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1957' Jensen 541
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£15,000Veröffentlicht 7 März 2026ID: szjtFj
- Warwickshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 69 Jahre
Hubraum: 3993 cc
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1957' Jensen 541
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Classic Sale auf der Practical Classics Classic Car and Restoration Show 2026 von Samstag, 21. März bis Sonntag, 22. März, NEC, Birmingham, B40 1NT, versteigert.
Der 541 verfügte über einen drehmomentstarken 4,0-Liter-Austin-Motor in einem kurzen Leiterrahmen-Chassis, das von John Riekie entworfen wurde und deutlich mehr Platz auf den Rücksitzen bot als die meisten seiner Konkurrenten, während Eric Neale (zuvor bei Daimler) die neue aerodynamische Karosserie entwarf
Der auf der Motor Show 1953 vorgestellte 541 war Vorreiter bei der Verwendung einer Glasfaserkarosserie und verwendete wie der Interceptor Aufhängungs- und Getriebekomponenten auf Austin A70-Basis, folgte jedoch Jensens eigener Lenkgeometrie
Dieser 541 wurde erstmals am 27.03.1957 zugelassen und 1973 vom Vater unseres Verkäufers gekauft und von seiner Mutter täglich genutzt
Jensen „Guru“ Mike Byrne arbeitete 1980, als es zum letzten Mal in Betrieb genommen wurde, daran, aber es fehlte die Begeisterung (vom Vater) und das Geld (für unseren damals 15-jährigen Verkäufer), um es wieder auf die Straße zu bringen
Anschließend wurden einige Teile entfernt (die noch beiliegen), um eine Restaurierung vorzubereiten, aber das Leben kam dazwischen; Ausgestattet mit einer 541R-Motorhaube und einem Weslake-Großventilkopf
Von unserem Verkäufer geerbt und mehrere Jahre lang fachmännisch gelagert; vermutlich vollständig und nummerngleich; zusammen mit dem Logbuch aus grünem Karton
Der 541 verfügte über einen drehmomentstarken 4,0-Liter-Austin-Motor in einem kurzen Leiterrahmen-Chassis, das von John Riekie entworfen wurde und deutlich mehr Platz auf den Rücksitzen bot als die meisten seiner Konkurrenten, während Eric Neale (zuvor bei Daimler) die neue aerodynamische Karosserie entwarf
Der auf der Motor Show 1953 vorgestellte 541 war Vorreiter bei der Verwendung einer Glasfaserkarosserie und verwendete wie der Interceptor Aufhängungs- und Getriebekomponenten auf Austin A70-Basis, folgte jedoch Jensens eigener Lenkgeometrie
Dieser 541 wurde erstmals am 27.03.1957 zugelassen und 1973 vom Vater unseres Verkäufers gekauft und von seiner Mutter täglich genutzt
Jensen „Guru“ Mike Byrne arbeitete 1980, als es zum letzten Mal in Betrieb genommen wurde, daran, aber es fehlte die Begeisterung (vom Vater) und das Geld (für unseren damals 15-jährigen Verkäufer), um es wieder auf die Straße zu bringen
Anschließend wurden einige Teile entfernt (die noch beiliegen), um eine Restaurierung vorzubereiten, aber das Leben kam dazwischen; Ausgestattet mit einer 541R-Motorhaube und einem Weslake-Großventilkopf
Von unserem Verkäufer geerbt und mehrere Jahre lang fachmännisch gelagert; vermutlich vollständig und nummerngleich; zusammen mit dem Logbuch aus grünem Karton
