6 foto
1938' Lagonda V12 Freestone & Webb Sports
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
£145,000Veröffentlicht 20 Februar 2023ID: tkcjlF
Abgelaufen
1 Jahr, 8 Monate her
1 Jahr, 8 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Limousine
Alter: 85 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1938' Lagonda V12 Freestone & Webb Sports
1938 V12 Lagonda V12 Freestone & Webb Sportlimousine
Fahrgestellnummer: 14080
Registrierungsnummer: FXB119
Der von WO Bentley entworfene Lagonda V12, ein bemerkenswertes Stück Automobiltechnik, war eines der herausragenden britischen Modelle seiner Zeit und einer der wenigen exklusiven Straßenwagen der 1930er Jahre, die in Standardabstimmung 100 Meilen pro Stunde überschreiten konnten. Nicht nur das, der prächtige 4,5-Liter-V12-Motor erzeugte ausreichend Drehmoment, um dem Auto im höchsten Gang eine maximale Schrittgeschwindigkeit zu verleihen.
Der Lagonda V12, der erstmals 1936 zu sehen war, begann erst 1938 mit der Auslieferung und nur 189 wurden gebaut, bevor der Zweite Weltkrieg die Produktion beendete. Das fortschrittliche Fahrgestell verwendete eine unabhängige Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und war mit einer vielfältigen Auswahl an Karosserien, einschließlich Limousinen, erhältlich. Für noch mehr Performance sorgte wie gewohnt der Kurzchassis Rapide Roadster.
Fahrgestellnummer „14080“ – wurde erstmals am 10. Mai 1939 als „FXB 119“ auf Miss Marian Mathieson von 1 Park Gardens, Glasgow, zugelassen. Die gutaussehende, rasiermesserscharfe Sportlimousinen-Karosserie für den Besitzer und Fahrer stammt von Freestone & Webb aus Nord-London, einem der besten britischen Karosseriebauer und einer Firma, die seit ihren Anfängen mit Qualitätsmarken in Verbindung gebracht wird, insbesondere Rolls-Royce, Bentley und Mercedes. Benz. Im Januar 1947 ging das Auto an seinen zweiten Besitzer über, Herrn Edward Michael Behrens von Hanover Terrace, Regents Park, London NW1. Sein dritter britischer Besitzer war David Hemley Adams, der das Auto am 12. Dezember 1955 kaufte und dessen letzte Adressänderung in Großbritannien als 1967 verzeichnet ist.
Anfang der 1990er-Jahre kam der Lagonda in die Schweiz, wo sein damaliger Besitzer eine Teilsanierung inklusive hochwertiger Neulackierung in Auftrag gab. Im Jahr 2002 erwarb ein deutscher Sammler das Auto und behielt es bis zu seinem Tod im Jahr 2005, woraufhin es in die bedeutende Privatsammlung des unmittelbaren Vorbesitzers überging. Der letzte verstorbene Besitzer erwarb den Lagonda im Dezember 2011 von Bonhams in der Mercedes-Benz World (Lot 419). In jüngerer Zeit profitierte der Lagonda von der Aufmerksamkeit der Spezialisten Bishopgray und Alpine Eagle, die im September 2018 eine gründliche Überholung des Bremssystems durchführten (Rechnungen verfügbar).
Der 'FXB 119' wurde immer auf höchstem Niveau gewartet und zeigt derzeit eine für richtig gehaltene Gesamtzahl von 57.423 Meilen auf dem Kilometerzähler an, während er seine hübsch patinierte originale Innenausstattung beibehält. Die Begleitdokumentation besteht aus den oben genannten Rechnungen; ein annullierter Schweizer Fahrzeugausweis; alte deutsche Zulassungspapiere; und eine Kopie seiner FIVA-Identitätskarte.
Dieses Low-Mile-Beispiel ist ein fantastisch fahrendes Auto mit einem straffen, straffen Gefühl. Eine wunderbare Alternative zu einem gleichwertigen Derby Bentley, bietet unübertroffene Vorkriegsleistung und umwerfend schöne Karosseriearbeit. Das Innenleder ist original und wunderschön patiniert, aber so wie es ist sehr brauchbar. Die Holzarbeiten sind ebenfalls in einem hervorragenden Zustand, da sie entfernt und neu lackiert wurden. Sie müssen wirklich eines davon fahren, um zu verstehen, was für fantastische Autos sie sind. Eines zu besitzen ist ein seltenes Privileg.
Das Getriebe ist vollsynchronisiert und einfach zu bedienen mit einer sehr positiven Wirkung. Dieses Auto mit so wenigen Kilometern läuft geräuschlos und ist für ein Vorkriegsauto außerordentlich leistungsstark. Ich bin kürzlich mit 80 MPH auf der Autobahn für einen längeren Zeitraum mit einem kurzen Ausbruch auf 90 gefahren; Erstaunliche Leistung für ein Vorkriegsauto. Die Beschleunigung entspricht modernen Autostandards und lässt ehrlich gesagt einen Derby Bentley im Vergleich dazu antik, veraltet und langsam wirken. Dies ist ein vollständig sortiertes Auto, das sofort für den erweiterten Einsatz bereit ist.
2 Ryehill Ct, Industriegebiet Lodge Farm, Northampton NN5 7UA
Besichtigungen & Besichtigungen bitte nur nach Vereinbarung. Wir haben vor Ort Langzeitlager für über 200 Autos mit 24-Stunden-Sicherheitsdienst und Lieferung mit überdachtem Anhänger an Kunden in ganz Europa.
Fahrgestellnummer: 14080
Registrierungsnummer: FXB119
Der von WO Bentley entworfene Lagonda V12, ein bemerkenswertes Stück Automobiltechnik, war eines der herausragenden britischen Modelle seiner Zeit und einer der wenigen exklusiven Straßenwagen der 1930er Jahre, die in Standardabstimmung 100 Meilen pro Stunde überschreiten konnten. Nicht nur das, der prächtige 4,5-Liter-V12-Motor erzeugte ausreichend Drehmoment, um dem Auto im höchsten Gang eine maximale Schrittgeschwindigkeit zu verleihen.
Der Lagonda V12, der erstmals 1936 zu sehen war, begann erst 1938 mit der Auslieferung und nur 189 wurden gebaut, bevor der Zweite Weltkrieg die Produktion beendete. Das fortschrittliche Fahrgestell verwendete eine unabhängige Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und war mit einer vielfältigen Auswahl an Karosserien, einschließlich Limousinen, erhältlich. Für noch mehr Performance sorgte wie gewohnt der Kurzchassis Rapide Roadster.
Fahrgestellnummer „14080“ – wurde erstmals am 10. Mai 1939 als „FXB 119“ auf Miss Marian Mathieson von 1 Park Gardens, Glasgow, zugelassen. Die gutaussehende, rasiermesserscharfe Sportlimousinen-Karosserie für den Besitzer und Fahrer stammt von Freestone & Webb aus Nord-London, einem der besten britischen Karosseriebauer und einer Firma, die seit ihren Anfängen mit Qualitätsmarken in Verbindung gebracht wird, insbesondere Rolls-Royce, Bentley und Mercedes. Benz. Im Januar 1947 ging das Auto an seinen zweiten Besitzer über, Herrn Edward Michael Behrens von Hanover Terrace, Regents Park, London NW1. Sein dritter britischer Besitzer war David Hemley Adams, der das Auto am 12. Dezember 1955 kaufte und dessen letzte Adressänderung in Großbritannien als 1967 verzeichnet ist.
Anfang der 1990er-Jahre kam der Lagonda in die Schweiz, wo sein damaliger Besitzer eine Teilsanierung inklusive hochwertiger Neulackierung in Auftrag gab. Im Jahr 2002 erwarb ein deutscher Sammler das Auto und behielt es bis zu seinem Tod im Jahr 2005, woraufhin es in die bedeutende Privatsammlung des unmittelbaren Vorbesitzers überging. Der letzte verstorbene Besitzer erwarb den Lagonda im Dezember 2011 von Bonhams in der Mercedes-Benz World (Lot 419). In jüngerer Zeit profitierte der Lagonda von der Aufmerksamkeit der Spezialisten Bishopgray und Alpine Eagle, die im September 2018 eine gründliche Überholung des Bremssystems durchführten (Rechnungen verfügbar).
Der 'FXB 119' wurde immer auf höchstem Niveau gewartet und zeigt derzeit eine für richtig gehaltene Gesamtzahl von 57.423 Meilen auf dem Kilometerzähler an, während er seine hübsch patinierte originale Innenausstattung beibehält. Die Begleitdokumentation besteht aus den oben genannten Rechnungen; ein annullierter Schweizer Fahrzeugausweis; alte deutsche Zulassungspapiere; und eine Kopie seiner FIVA-Identitätskarte.
Dieses Low-Mile-Beispiel ist ein fantastisch fahrendes Auto mit einem straffen, straffen Gefühl. Eine wunderbare Alternative zu einem gleichwertigen Derby Bentley, bietet unübertroffene Vorkriegsleistung und umwerfend schöne Karosseriearbeit. Das Innenleder ist original und wunderschön patiniert, aber so wie es ist sehr brauchbar. Die Holzarbeiten sind ebenfalls in einem hervorragenden Zustand, da sie entfernt und neu lackiert wurden. Sie müssen wirklich eines davon fahren, um zu verstehen, was für fantastische Autos sie sind. Eines zu besitzen ist ein seltenes Privileg.
Das Getriebe ist vollsynchronisiert und einfach zu bedienen mit einer sehr positiven Wirkung. Dieses Auto mit so wenigen Kilometern läuft geräuschlos und ist für ein Vorkriegsauto außerordentlich leistungsstark. Ich bin kürzlich mit 80 MPH auf der Autobahn für einen längeren Zeitraum mit einem kurzen Ausbruch auf 90 gefahren; Erstaunliche Leistung für ein Vorkriegsauto. Die Beschleunigung entspricht modernen Autostandards und lässt ehrlich gesagt einen Derby Bentley im Vergleich dazu antik, veraltet und langsam wirken. Dies ist ein vollständig sortiertes Auto, das sofort für den erweiterten Einsatz bereit ist.
2 Ryehill Ct, Industriegebiet Lodge Farm, Northampton NN5 7UA
Besichtigungen & Besichtigungen bitte nur nach Vereinbarung. Wir haben vor Ort Langzeitlager für über 200 Autos mit 24-Stunden-Sicherheitsdienst und Lieferung mit überdachtem Anhänger an Kunden in ganz Europa.
