6 fotos
1938' Lagonda V12 Freestone & Webb Sports
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
£145,000Publicado 20 febrero 2023ID: tkcjlF
Caducado
hace 1 año, 9 meses
hace 1 año, 9 meses
Information from the owner
Carrocería: Limusina
Edad: 85 años
Comentarios del vendedor sobre 1938' Lagonda V12 Freestone & Webb Sports
1938 V12 Lagonda V12 Freestone & Webb salón deportivo
Número de chasis: 14080
Número de registro: FXB119
Una pieza bastante notable de ingeniería automotriz, el Lagonda V12 diseñado por WO Bentley fue uno de los modelos británicos más destacados de su época y uno del puñado exclusivo de autos de carretera de la década de 1930 que podía superar las 100 mph en sintonía estándar. No solo eso, sino que el magnífico motor V12 de 4,5 litros producía suficiente par motor para dotar al automóvil de una capacidad de caminar al máximo en la marcha más alta.
Visto por primera vez en 1936, el Lagonda V12 no comenzó a entregarse hasta 1938 y solo se habían construido 189 antes de que la llegada de la Segunda Guerra Mundial terminara la producción. El chasis avanzado empleaba una suspensión delantera independiente de doble horquilla y estaba disponible con una variada selección de carrocerías, incluida la limusina. Como de costumbre, el roadster Rapide de chasis corto proporcionó aún más rendimiento.
Número de chasis '14080': se registró por primera vez como 'FXB 119' el 10 de mayo de 1939 a nombre de Miss Marian Mathieson de 1 Park Gardens, Glasgow. La hermosa carrocería de la berlina deportiva con el borde de la navaja es de Freestone & Webb del norte de Londres, uno de los mejores carroceros británicos y una firma asociada con las marcas de calidad desde sus primeros días, en particular Rolls-Royce, Bentley y Mercedes. Benz. En enero de 1947, el coche pasó a manos de su segundo propietario, el Sr. Edward Michael Behrens de Hanover Terrace, Regents Park, London NW1. Su tercer propietario en el Reino Unido fue David Hemley Adams, que compró el coche el 12 de diciembre de 1955 y cuyo último cambio de dirección en el Reino Unido se registra en 1967.
A principios de la década de 1990, el Lagonda llegó a Suiza, donde su entonces propietario encargó una restauración parcial, incluida una pintura de alta calidad. En 2002 un coleccionista alemán compró el coche y lo conservó hasta su muerte en 2005, tras lo cual pasó a la importante colección privada del propietario inmediatamente anterior. El último propietario fallecido compró el Lagonda de la venta de Bonhams en Mercedes-Benz World en diciembre de 2011 (Lote 419). Más recientemente, el Lagonda se ha beneficiado de la atención de los especialistas Bishopgray y Alpine Eagle, este último realizando una revisión completa del sistema de frenos en septiembre de 2018 (facturas disponibles).
Siempre mantenido al más alto nivel, 'FXB 119' actualmente muestra un total creído correcto de 57, 423 millas en el odómetro mientras conserva su interior original bellamente patinado. La documentación adjunta consiste en las facturas antes mencionadas; un Fahrzeugausweis suizo anulado; documentos de matriculación alemanes antiguos; y copia de su Cédula de Identidad FIVA.
Este ejemplo de baja milla es un automóvil de conducción fantástico con una sensación de tensión. Una maravillosa alternativa a un Derby Bentley equivalente que ofrece un rendimiento inigualable antes de la guerra y un magnífico trabajo como entrenador. El cuero interior es original y bellamente patinado, pero muy útil tal como está. La carpintería también está en excelentes condiciones después de haber sido removida y restaurada. Realmente tienes que conducir uno de estos para apreciar qué fantásticos autos son. Poseer uno es un raro privilegio.
La caja de cambios está completamente sincronizada y es fácil de usar con una acción muy positiva. Este automóvil con tan pocas millas funciona en silencio y es extraordinariamente poderoso para un automóvil de antes de la guerra. Recientemente lo conduje a 80 MPH en la autopista durante un período prolongado con una breve ráfaga de hasta 90; Rendimiento asombroso para un coche de antes de la guerra. La aceleración es acorde con los estándares de los automóviles modernos y, francamente, hace que un Derby Bentley se sienta antiguo, anticuado y lento en comparación. Este es un automóvil completamente ordenado, listo para un uso prolongado inmediato.
2 Ryehill Ct, Polígono Industrial Lodge Farm, Northampton NN5 7UA
Visitas y Visitas Estrictamente con cita previa por favor. Contamos con almacenamiento a largo plazo en el sitio para más de 200 automóviles con seguridad las 24 horas y entrega en remolque cubierto a clientes en cualquier parte de Europa.
Número de chasis: 14080
Número de registro: FXB119
Una pieza bastante notable de ingeniería automotriz, el Lagonda V12 diseñado por WO Bentley fue uno de los modelos británicos más destacados de su época y uno del puñado exclusivo de autos de carretera de la década de 1930 que podía superar las 100 mph en sintonía estándar. No solo eso, sino que el magnífico motor V12 de 4,5 litros producía suficiente par motor para dotar al automóvil de una capacidad de caminar al máximo en la marcha más alta.
Visto por primera vez en 1936, el Lagonda V12 no comenzó a entregarse hasta 1938 y solo se habían construido 189 antes de que la llegada de la Segunda Guerra Mundial terminara la producción. El chasis avanzado empleaba una suspensión delantera independiente de doble horquilla y estaba disponible con una variada selección de carrocerías, incluida la limusina. Como de costumbre, el roadster Rapide de chasis corto proporcionó aún más rendimiento.
Número de chasis '14080': se registró por primera vez como 'FXB 119' el 10 de mayo de 1939 a nombre de Miss Marian Mathieson de 1 Park Gardens, Glasgow. La hermosa carrocería de la berlina deportiva con el borde de la navaja es de Freestone & Webb del norte de Londres, uno de los mejores carroceros británicos y una firma asociada con las marcas de calidad desde sus primeros días, en particular Rolls-Royce, Bentley y Mercedes. Benz. En enero de 1947, el coche pasó a manos de su segundo propietario, el Sr. Edward Michael Behrens de Hanover Terrace, Regents Park, London NW1. Su tercer propietario en el Reino Unido fue David Hemley Adams, que compró el coche el 12 de diciembre de 1955 y cuyo último cambio de dirección en el Reino Unido se registra en 1967.
A principios de la década de 1990, el Lagonda llegó a Suiza, donde su entonces propietario encargó una restauración parcial, incluida una pintura de alta calidad. En 2002 un coleccionista alemán compró el coche y lo conservó hasta su muerte en 2005, tras lo cual pasó a la importante colección privada del propietario inmediatamente anterior. El último propietario fallecido compró el Lagonda de la venta de Bonhams en Mercedes-Benz World en diciembre de 2011 (Lote 419). Más recientemente, el Lagonda se ha beneficiado de la atención de los especialistas Bishopgray y Alpine Eagle, este último realizando una revisión completa del sistema de frenos en septiembre de 2018 (facturas disponibles).
Siempre mantenido al más alto nivel, 'FXB 119' actualmente muestra un total creído correcto de 57, 423 millas en el odómetro mientras conserva su interior original bellamente patinado. La documentación adjunta consiste en las facturas antes mencionadas; un Fahrzeugausweis suizo anulado; documentos de matriculación alemanes antiguos; y copia de su Cédula de Identidad FIVA.
Este ejemplo de baja milla es un automóvil de conducción fantástico con una sensación de tensión. Una maravillosa alternativa a un Derby Bentley equivalente que ofrece un rendimiento inigualable antes de la guerra y un magnífico trabajo como entrenador. El cuero interior es original y bellamente patinado, pero muy útil tal como está. La carpintería también está en excelentes condiciones después de haber sido removida y restaurada. Realmente tienes que conducir uno de estos para apreciar qué fantásticos autos son. Poseer uno es un raro privilegio.
La caja de cambios está completamente sincronizada y es fácil de usar con una acción muy positiva. Este automóvil con tan pocas millas funciona en silencio y es extraordinariamente poderoso para un automóvil de antes de la guerra. Recientemente lo conduje a 80 MPH en la autopista durante un período prolongado con una breve ráfaga de hasta 90; Rendimiento asombroso para un coche de antes de la guerra. La aceleración es acorde con los estándares de los automóviles modernos y, francamente, hace que un Derby Bentley se sienta antiguo, anticuado y lento en comparación. Este es un automóvil completamente ordenado, listo para un uso prolongado inmediato.
2 Ryehill Ct, Polígono Industrial Lodge Farm, Northampton NN5 7UA
Visitas y Visitas Estrictamente con cita previa por favor. Contamos con almacenamiento a largo plazo en el sitio para más de 200 automóviles con seguridad las 24 horas y entrega en remolque cubierto a clientes en cualquier parte de Europa.
