1938' Lagonda V12 Freestone & Webb Sports

Sedã esportivo V12 Lagonda V12 Freestone & Webb 1938
Número do chassi: 14080
Número de registro: FXB119
Uma peça notável de engenharia automotiva, o Lagonda V12, projetado pela W O Bentley, foi um dos modelos britânicos mais destacados de sua época e um dos poucos carros exclusivos da década de 1930 que podiam ultrapassar 160 km/h na afinação padrão. Não apenas isso, mas o magnífico motor V12 de 4,5 litros produzia torque suficiente para dotar o carro de uma capacidade de velocidade máxima na marcha mais alta.
Visto pela primeira vez em 1936, o Lagonda V12 não começou a ser entregue até 1938 e apenas 189 foram construídos antes do fim da produção da Segunda Guerra Mundial. O chassi avançado empregava suspensão dianteira independente de duplo triângulo e estava disponível com uma variedade de opções de carroceria, incluindo limusine. Como de costume, o roadster Rapide de chassi curto forneceu ainda mais desempenho.
Chassis número '14080' - foi registrado pela primeira vez 'FXB 119' em 10 de maio de 1939 para Miss Marian Mathieson de 1 Park Gardens, Glasgow. A bela carroceria de um sedã esportivo de ponta e motorista é da Freestone & Webb do norte de Londres, um dos melhores construtores de carrocerias britânicos e uma empresa associada a marcas de qualidade desde seus primeiros dias, particularmente Rolls-Royce, Bentley e Mercedes-Benz. Benz. Em janeiro de 1947, o carro passou para seu segundo proprietário, o Sr. Edward Michael Behrens, de Hanover Terrace, Regents Park, Londres NW1. Seu terceiro proprietário no Reino Unido foi David Hemley Adams, que comprou o carro em 12 de dezembro de 1955 e cuja última mudança de endereço no Reino Unido foi registrada em 1967.
No início da década de 1990, o Lagonda chegou à Suíça, onde seu então proprietário encomendou uma reforma parcial, incluindo uma repintura de alta qualidade. Em 2002, um colecionador alemão comprou o carro e o manteve até sua morte em 2005, quando passou para a importante coleção particular do proprietário imediatamente anterior. O último proprietário falecido comprou o Lagonda da venda da Bonhams na Mercedes-Benz World em dezembro de 2011 (lote 419). Mais recentemente o Lagonda beneficiou da atenção dos especialistas Bishopgray e Alpine Eagle, tendo esta última efetuado uma profunda revisão do sistema de travagem em setembro de 2018 (contas disponíveis).
Sempre mantido no mais alto padrão, o 'FXB 119' atualmente exibe um total considerado correto de 57.423 milhas no hodômetro, mantendo seu interior original bem patinado. A documentação de acompanhamento é constituída pelas referidas faturas; um Fahrzeugausweis suíço anulado; velhos papéis de registro alemães; e uma cópia de sua Carteira de Identidade FIVA.
Este exemplo de baixa milha é um carro de condução fantástico com uma sensação de tensão. Uma alternativa maravilhosa para um Derby Bentley equivalente, oferece desempenho pré-guerra inigualável e um trabalho de ônibus deslumbrante. O couro interno é original e lindamente patinado, mas muito utilizável como está. A carpintaria também está em excelentes condições, tendo sido removida e repintada. Possuir um é um privilégio raro.
a caixa de câmbio é totalmente sincronizada e fácil de usar com uma ação muito positiva. este carro com tão poucos quilômetros roda em silêncio e é extraordinariamente poderoso para um carro de antes da guerra. recentemente, dirigi a 80 mph na rodovia por um período prolongado com breve explosão de até 90; desempenho surpreendente para um carro pré-guerra. a aceleração está de acordo com os padrões dos carros modernos e, francamente, faz um Derby Bentley parecer antigo, datado e lento em comparação. Este é um carro totalmente classificado, pronto para uso prolongado imediato.

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