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1938' Lagonda V12 Freestone & Webb Sports
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£145,000Publié 20 Février 2023ID: tkcjlF
Périmée
il y a 1 année, 10 mois
il y a 1 année, 10 mois
Information from the owner
Corps: Limousine
Âge: 85 années
Commentaires du vendeur sur 1938' Lagonda V12 Freestone & Webb Sports
1938 V12 Lagonda V12 Freestone & Webb berline sport
Numéro de châssis : 14080
Numéro d'enregistrement : FXB119
Une pièce d'ingénierie automobile tout à fait remarquable, la Lagonda V12 conçue par W O Bentley était l'un des modèles britanniques exceptionnels de son époque et l'une des rares voitures de route exclusives des années 1930 qui pouvaient dépasser 100 mph en réglage standard. Non seulement cela, mais le magnifique moteur V12 de 4,5 litres produisait un couple suffisant pour doter la voiture d'une vitesse de marche maximale en vitesse supérieure.
Vu pour la première fois en 1936, le Lagonda V12 n'a commencé ses livraisons qu'en 1938 et seulement 189 exemplaires avaient été construits avant la fin de la production de la Seconde Guerre mondiale. Le châssis avancé utilisait une suspension avant indépendante à double triangulation et était disponible avec un choix varié de carrosseries, y compris la limousine. Comme d'habitude, le roadster Rapide à châssis court offrait encore plus de performances.
Numéro de châssis '14080' - a été immatriculé pour la première fois 'FXB 119' le 10 mai 1939 au nom de Mlle Marian Mathieson de 1 Park Gardens, Glasgow. La belle carrosserie de la berline sport, propriétaire-conducteur, est de Freestone & Webb du nord de Londres, l'un des meilleurs carrossiers britanniques et une entreprise associée à des marques de qualité depuis ses débuts, en particulier Rolls-Royce, Bentley et Mercedes- Benz. En janvier 1947, la voiture passa à son deuxième propriétaire, M. Edward Michael Behrens de Hanover Terrace, Regents Park, Londres NW1. Son troisième propriétaire britannique était David Hemley Adams, qui a acheté la voiture le 12 décembre 1955 et dont le dernier changement d'adresse au Royaume-Uni est enregistré en 1967.
Au début des années 1990, la Lagonda est arrivée en Suisse, où son propriétaire d'alors a commandé une rénovation partielle, y compris une peinture de haute qualité. En 2002, un collectionneur allemand a acheté la voiture et l'a conservée jusqu'à sa mort en 2005, après quoi elle est passée dans l'importante collection privée du propriétaire immédiatement précédent. Le dernier propriétaire décédé a acheté la Lagonda à la vente de Bonhams chez Mercedes-Benz World en décembre 2011 (lot 419). Plus récemment, la Lagonda a bénéficié de l'attention des spécialistes Bishopgray et Alpine Eagle, ce dernier procédant à une révision en profondeur du système de freinage en septembre 2018 (factures disponibles).
Toujours entretenue au plus haut niveau, 'FXB 119' affiche actuellement un total supposé correct de 57 423 miles au compteur tout en conservant son intérieur d'origine joliment patiné. La documentation jointe est constituée des factures susmentionnées ; un Fahrzeugausweis suisse annulé ; anciens papiers d'immatriculation allemands ; et une copie de sa carte d'identité FIVA.
Cet exemple à faible kilométrage est une voiture de conduite fantastique avec une sensation de tension serrée. Une merveilleuse alternative à une Derby Bentley équivalente, elle offre des performances d'avant-guerre inégalées et un magnifique travail d'entraîneur. Le cuir intérieur est d'origine et joliment patiné mais très utilisable tel quel. Les boiseries sont également en super état après avoir été retirées et remises en état. Vous devez vraiment conduire l'une d'entre elles pour apprécier quelles voitures fantastiques elles sont. En posséder un est un privilège rare.
La boîte de vitesses est entièrement synchronisée et facile à utiliser avec une action très positive. Cette voiture avec si peu de kilomètres parcourus fonctionne en silence et est extraordinairement puissante pour une voiture d'avant-guerre. Je l'ai récemment conduit à 80MPH sur l'autoroute pendant une période prolongée avec une brève rafale jusqu'à 90; performances étonnantes pour une voiture d'avant-guerre. L'accélération est conforme aux normes des voitures modernes et rend franchement une Derby Bentley antique, datée et lente en comparaison. Il s'agit d'une voiture entièrement triée prête pour une utilisation prolongée immédiate.
2 Ryehill Ct, zone industrielle Lodge Farm, Northampton NN5 7UA
Visites & Visites Strictement sur rendez-vous svp. Nous avons sur place un stockage à long terme pour plus de 200 voitures avec sécurité 24 heures sur 24 et livraison de remorques couvertes aux clients partout en Europe.
Numéro de châssis : 14080
Numéro d'enregistrement : FXB119
Une pièce d'ingénierie automobile tout à fait remarquable, la Lagonda V12 conçue par W O Bentley était l'un des modèles britanniques exceptionnels de son époque et l'une des rares voitures de route exclusives des années 1930 qui pouvaient dépasser 100 mph en réglage standard. Non seulement cela, mais le magnifique moteur V12 de 4,5 litres produisait un couple suffisant pour doter la voiture d'une vitesse de marche maximale en vitesse supérieure.
Vu pour la première fois en 1936, le Lagonda V12 n'a commencé ses livraisons qu'en 1938 et seulement 189 exemplaires avaient été construits avant la fin de la production de la Seconde Guerre mondiale. Le châssis avancé utilisait une suspension avant indépendante à double triangulation et était disponible avec un choix varié de carrosseries, y compris la limousine. Comme d'habitude, le roadster Rapide à châssis court offrait encore plus de performances.
Numéro de châssis '14080' - a été immatriculé pour la première fois 'FXB 119' le 10 mai 1939 au nom de Mlle Marian Mathieson de 1 Park Gardens, Glasgow. La belle carrosserie de la berline sport, propriétaire-conducteur, est de Freestone & Webb du nord de Londres, l'un des meilleurs carrossiers britanniques et une entreprise associée à des marques de qualité depuis ses débuts, en particulier Rolls-Royce, Bentley et Mercedes- Benz. En janvier 1947, la voiture passa à son deuxième propriétaire, M. Edward Michael Behrens de Hanover Terrace, Regents Park, Londres NW1. Son troisième propriétaire britannique était David Hemley Adams, qui a acheté la voiture le 12 décembre 1955 et dont le dernier changement d'adresse au Royaume-Uni est enregistré en 1967.
Au début des années 1990, la Lagonda est arrivée en Suisse, où son propriétaire d'alors a commandé une rénovation partielle, y compris une peinture de haute qualité. En 2002, un collectionneur allemand a acheté la voiture et l'a conservée jusqu'à sa mort en 2005, après quoi elle est passée dans l'importante collection privée du propriétaire immédiatement précédent. Le dernier propriétaire décédé a acheté la Lagonda à la vente de Bonhams chez Mercedes-Benz World en décembre 2011 (lot 419). Plus récemment, la Lagonda a bénéficié de l'attention des spécialistes Bishopgray et Alpine Eagle, ce dernier procédant à une révision en profondeur du système de freinage en septembre 2018 (factures disponibles).
Toujours entretenue au plus haut niveau, 'FXB 119' affiche actuellement un total supposé correct de 57 423 miles au compteur tout en conservant son intérieur d'origine joliment patiné. La documentation jointe est constituée des factures susmentionnées ; un Fahrzeugausweis suisse annulé ; anciens papiers d'immatriculation allemands ; et une copie de sa carte d'identité FIVA.
Cet exemple à faible kilométrage est une voiture de conduite fantastique avec une sensation de tension serrée. Une merveilleuse alternative à une Derby Bentley équivalente, elle offre des performances d'avant-guerre inégalées et un magnifique travail d'entraîneur. Le cuir intérieur est d'origine et joliment patiné mais très utilisable tel quel. Les boiseries sont également en super état après avoir été retirées et remises en état. Vous devez vraiment conduire l'une d'entre elles pour apprécier quelles voitures fantastiques elles sont. En posséder un est un privilège rare.
La boîte de vitesses est entièrement synchronisée et facile à utiliser avec une action très positive. Cette voiture avec si peu de kilomètres parcourus fonctionne en silence et est extraordinairement puissante pour une voiture d'avant-guerre. Je l'ai récemment conduit à 80MPH sur l'autoroute pendant une période prolongée avec une brève rafale jusqu'à 90; performances étonnantes pour une voiture d'avant-guerre. L'accélération est conforme aux normes des voitures modernes et rend franchement une Derby Bentley antique, datée et lente en comparaison. Il s'agit d'une voiture entièrement triée prête pour une utilisation prolongée immédiate.
2 Ryehill Ct, zone industrielle Lodge Farm, Northampton NN5 7UA
Visites & Visites Strictement sur rendez-vous svp. Nous avons sur place un stockage à long terme pour plus de 200 voitures avec sécurité 24 heures sur 24 et livraison de remorques couvertes aux clients partout en Europe.
