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1947' Lancia Aprilia
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£11,000Veröffentlicht 4 Januar 2023ID: E4Qin8
Abgelaufen
1 Jahr, 10 Monate her
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Information from the owner
Alter: 76 Jahre
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1947' Lancia Aprilia
1934 beauftragte Vincenzo Lancia sein Team mit der Produktion eines neuen Autos. Der Auftrag war ein Auto mit einem Motor mittlerer Leistung von etwa 50 PS, das fünf Passagiere bequem befördern kann, über eine gute Straßenlage verfügt und voll beladen nicht mehr als 900 kg wiegt. Der Körper sollte eine minimale Stirnfläche und eine gute Luftdurchlässigkeit haben. Chefdesigner Battista Falchetto führte umfangreiche aerodynamische Arbeiten am Turiner Polytechnikum durch und das Ergebnis war die Aprilia, benannt nach einer Stadt zwischen Anzio und Rom.
Die Aprillia kam 1937 auf den Markt und war ein Wunder mit ihrer futuristisch stromlinienförmigen Karosserie (und Unterboden) und ihrem kompakten V4-Motor, der wenig Platz einnahm und mehr Platz für die Passagiere ließ. Die Einzelradaufhängung an allen vier Ecken sorgte für die von Vincenzo geforderte überlegene Straßenlage.
Die Aprilia wurde sehr gut angenommen, insbesondere von Kennern, die ihr fortschrittliches Design und ihre hervorragende Verarbeitungsqualität zu schätzen wussten. Der englische Rennfahrer und Formel-1-Weltmeister Mike Hawthorn besaß zwei.
Die Autos der 2. Serie wurden 1939 auf den Markt gebracht, waren niedriger und breiter und erhielten den neuen Tipo 99-Motor mit 1.486 ccm Hubraum, eine flexiblere Einheit als sein Vorgänger.
Chassis 438-26861 ist ein Exemplar der 2. Serie aus dem Jahr 1947. Obwohl unbestätigt, wird angenommen, dass es ursprünglich an ein Mitglied der Tooth-Familie von Tooth & Co, Brauereien in New South Wales, geliefert wurde. Sicherlich sind die Einheiten des Armaturenbretts in mph und Gallonen angegeben.
Es gibt einen Brief von einem Vorbesitzer, Ian Campbell, der sagt, dass er das Auto zum ersten Mal 1957 auf dem Parkplatz des Hepburn Springs Hillclimb in Victoria, Australien, gesehen hat, als es der Familie Blomley aus Beaufort gehörte.
Campbell kaufte die Aprilia in den 1960er Jahren vom australischen Lancia-Enthusiasten Don Hume und benutzte sie als tägliches Transportmittel. Um 1968 ließ er den Wagen im aktuellen Olivgrün neu lackieren, bevor er ihn nach einem mechanischen Problem einige Jahre einlagerte. Die Aprilia wurde dann von Will Kerr erworben, der das Auto reparierte, bevor er es verkaufte. Lance Milne von Red Cliffs, Victoria, die das Auto zu mehreren Rallyes des australischen Lancia-Clubs mitnahm.
Der aktuelle Besitzer, ein führender britischer Lancia-Sammler und ehemaliger Präsident des Lancia Motor Club, kaufte die Aprilia 2012 und importierte sie nach Großbritannien. In Großbritannien wurde das Auto aufgrund seines sich verschlechternden Gesundheitszustands in der beheizten Garage des Besitzers gelagert.
Im Vereinigten Königreich registriert mit einem aktuellen V5C wird die Aprilia als Restaurierungsprojekt verkauft. Der Motor vor Ort wird beschlagnahmt, aber ein von Hand drehender Ersatzmotor wird im Verkauf enthalten sein. Die Karosserie und die Unterseite scheinen intakt zu sein, und der Innenraum ist insgesamt noch in gutem Zustand, mit einigen Gebrauchsspuren an den Türverkleidungen aus Stoff und den Sitzen mit Flecken.
Besichtigung erwünscht.
Die Aprillia kam 1937 auf den Markt und war ein Wunder mit ihrer futuristisch stromlinienförmigen Karosserie (und Unterboden) und ihrem kompakten V4-Motor, der wenig Platz einnahm und mehr Platz für die Passagiere ließ. Die Einzelradaufhängung an allen vier Ecken sorgte für die von Vincenzo geforderte überlegene Straßenlage.
Die Aprilia wurde sehr gut angenommen, insbesondere von Kennern, die ihr fortschrittliches Design und ihre hervorragende Verarbeitungsqualität zu schätzen wussten. Der englische Rennfahrer und Formel-1-Weltmeister Mike Hawthorn besaß zwei.
Die Autos der 2. Serie wurden 1939 auf den Markt gebracht, waren niedriger und breiter und erhielten den neuen Tipo 99-Motor mit 1.486 ccm Hubraum, eine flexiblere Einheit als sein Vorgänger.
Chassis 438-26861 ist ein Exemplar der 2. Serie aus dem Jahr 1947. Obwohl unbestätigt, wird angenommen, dass es ursprünglich an ein Mitglied der Tooth-Familie von Tooth & Co, Brauereien in New South Wales, geliefert wurde. Sicherlich sind die Einheiten des Armaturenbretts in mph und Gallonen angegeben.
Es gibt einen Brief von einem Vorbesitzer, Ian Campbell, der sagt, dass er das Auto zum ersten Mal 1957 auf dem Parkplatz des Hepburn Springs Hillclimb in Victoria, Australien, gesehen hat, als es der Familie Blomley aus Beaufort gehörte.
Campbell kaufte die Aprilia in den 1960er Jahren vom australischen Lancia-Enthusiasten Don Hume und benutzte sie als tägliches Transportmittel. Um 1968 ließ er den Wagen im aktuellen Olivgrün neu lackieren, bevor er ihn nach einem mechanischen Problem einige Jahre einlagerte. Die Aprilia wurde dann von Will Kerr erworben, der das Auto reparierte, bevor er es verkaufte. Lance Milne von Red Cliffs, Victoria, die das Auto zu mehreren Rallyes des australischen Lancia-Clubs mitnahm.
Der aktuelle Besitzer, ein führender britischer Lancia-Sammler und ehemaliger Präsident des Lancia Motor Club, kaufte die Aprilia 2012 und importierte sie nach Großbritannien. In Großbritannien wurde das Auto aufgrund seines sich verschlechternden Gesundheitszustands in der beheizten Garage des Besitzers gelagert.
Im Vereinigten Königreich registriert mit einem aktuellen V5C wird die Aprilia als Restaurierungsprojekt verkauft. Der Motor vor Ort wird beschlagnahmt, aber ein von Hand drehender Ersatzmotor wird im Verkauf enthalten sein. Die Karosserie und die Unterseite scheinen intakt zu sein, und der Innenraum ist insgesamt noch in gutem Zustand, mit einigen Gebrauchsspuren an den Türverkleidungen aus Stoff und den Sitzen mit Flecken.
Besichtigung erwünscht.
