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1947' Lancia Aprilia
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£11,000Publicado 4 enero 2023ID: E4Qin8
Caducado
hace 1 año, 10 meses
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Edad: 76 años
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1947' Lancia Aprilia
En 1934, Vincenzo Lancia instruyó a su equipo para producir un auto nuevo. El resumen era un automóvil con un motor de capacidad media de alrededor de 50 hp capaz de transportar a cinco pasajeros con comodidad, que poseía una buena adherencia a la carretera y un peso de no más de 900 kg completamente cargado. El cuerpo debe tener un área frontal mínima y una buena penetración de aire. El diseñador jefe Battista Falchetto llevó a cabo un extenso trabajo aerodinámico en el Politécnico de Turín y el resultado fue la Aprilia, que lleva el nombre de una ciudad situada entre Anzio y Roma.
La Aprillia llegó en 1937 y fue una maravilla con su carrocería aerodinámica futurista (y bajos) y su motor V4 compacto que ocupaba poco espacio y dejaba más espacio para los pasajeros. La suspensión independiente en las cuatro esquinas proporcionó las cualidades superiores de agarre a la carretera exigidas por Vincenzo.
La Aprilia fue muy bien recibida, especialmente por los conocedores que apreciaron su diseño avanzado y su calidad de construcción superior. El piloto de carreras inglés y campeón mundial de Fórmula Uno Mike Hawthorn tenía dos.
Los coches de la segunda serie se lanzaron en 1939 y eran más bajos y anchos y recibieron el nuevo motor Tipo 99 de 1.486 cc, una unidad más flexible que su predecesor.
El chasis 438-26861 es un ejemplo de la segunda serie que data de 1947. Aunque no está confirmado, se cree que originalmente se suministró a un miembro de la familia Tooth de Tooth & Co, cerveceros en Nueva Gales del Sur. Ciertamente, las unidades del tablero están en mph y galones.
Hay una carta archivada de un propietario anterior, Ian Campbell, que dice que vio el automóvil por primera vez en 1957 en el estacionamiento de Hepburn Springs Hillclimb en Victoria, Australia, cuando era propiedad de la familia Blomley de Beaufort.
Campbell compró la Aprilia al entusiasta australiano de Lancia, Don Hume, en la década de 1960 y la usó como transporte diario. Alrededor de 1968 hizo restaurar el auto en el verde oliva actual antes de almacenarlo durante algunos años debido a un problema mecánico. Luego, Will Kerr adquirió la Aprilia, quien reparó el automóvil antes de venderlo. Lance Milne de Red Cliffs, Victoria, quien llevó el automóvil a varios rallies del club Lancia australiano.
El propietario actual, uno de los principales coleccionistas de Lancia en el Reino Unido y expresidente del Lancia Motor Club, compró la Aprilia en 2012 y la importó al Reino Unido. Una vez en el Reino Unido, el coche se almacenó en el garaje con calefacción del propietario debido al deterioro de su salud.
Matriculada en el Reino Unido con un V5C actual, la Aprilia se venderá como proyecto de restauración. El motor in situ está embargado, pero se incluirá en la venta un motor de repuesto que gira a mano. La carrocería y la parte inferior parecen estar en buen estado, y el interior todavía está en buen estado en general, con algo de desgaste aparente en las tarjetas de tela de las puertas y los asientos tienen algunas manchas.
Inspección bienvenida.
La Aprillia llegó en 1937 y fue una maravilla con su carrocería aerodinámica futurista (y bajos) y su motor V4 compacto que ocupaba poco espacio y dejaba más espacio para los pasajeros. La suspensión independiente en las cuatro esquinas proporcionó las cualidades superiores de agarre a la carretera exigidas por Vincenzo.
La Aprilia fue muy bien recibida, especialmente por los conocedores que apreciaron su diseño avanzado y su calidad de construcción superior. El piloto de carreras inglés y campeón mundial de Fórmula Uno Mike Hawthorn tenía dos.
Los coches de la segunda serie se lanzaron en 1939 y eran más bajos y anchos y recibieron el nuevo motor Tipo 99 de 1.486 cc, una unidad más flexible que su predecesor.
El chasis 438-26861 es un ejemplo de la segunda serie que data de 1947. Aunque no está confirmado, se cree que originalmente se suministró a un miembro de la familia Tooth de Tooth & Co, cerveceros en Nueva Gales del Sur. Ciertamente, las unidades del tablero están en mph y galones.
Hay una carta archivada de un propietario anterior, Ian Campbell, que dice que vio el automóvil por primera vez en 1957 en el estacionamiento de Hepburn Springs Hillclimb en Victoria, Australia, cuando era propiedad de la familia Blomley de Beaufort.
Campbell compró la Aprilia al entusiasta australiano de Lancia, Don Hume, en la década de 1960 y la usó como transporte diario. Alrededor de 1968 hizo restaurar el auto en el verde oliva actual antes de almacenarlo durante algunos años debido a un problema mecánico. Luego, Will Kerr adquirió la Aprilia, quien reparó el automóvil antes de venderlo. Lance Milne de Red Cliffs, Victoria, quien llevó el automóvil a varios rallies del club Lancia australiano.
El propietario actual, uno de los principales coleccionistas de Lancia en el Reino Unido y expresidente del Lancia Motor Club, compró la Aprilia en 2012 y la importó al Reino Unido. Una vez en el Reino Unido, el coche se almacenó en el garaje con calefacción del propietario debido al deterioro de su salud.
Matriculada en el Reino Unido con un V5C actual, la Aprilia se venderá como proyecto de restauración. El motor in situ está embargado, pero se incluirá en la venta un motor de repuesto que gira a mano. La carrocería y la parte inferior parecen estar en buen estado, y el interior todavía está en buen estado en general, con algo de desgaste aparente en las tarjetas de tela de las puertas y los asientos tienen algunas manchas.
Inspección bienvenida.
