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1965' Lancia Fulvia Berlina
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£15,995Veröffentlicht 18 Mai 2023ID: VzF0aj
Abgelaufen
1 Jahr, 5 Monate her
1 Jahr, 5 Monate her
Information from the owner
Alter: 58 Jahre
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1965' Lancia Fulvia Berlina
Eine voll auf Rennen vorbereitete, aber straßenzugelassene Fulvia, ideal für Bergrennen!
GESCHICHTE
1998 in Italien von einem Herrn Moratelli zerlegt und für das Rennen vorbereitet, der sein eigenes Auto mit seiner Firma Moratelli Impiantistica (einem Zentralheizungs- und Sanitärunternehmen in Mattarello, Italien, das immer noch besteht) gesponsert hat. Das Auto war von 2002 bis 2003 in der italienischen Bergrennen-Szene aktiv, wie aus den Aufklebern auf der hinteren Seitenscheibe hervorgeht. Der Wagen wurde um 2016 nach Großbritannien importiert, von einem Streckenlehrer aus Silverstone genutzt und erst 2021 vom jetzigen Besitzer, dem einzigen Namen auf dem britischen V5C, im Vereinigten Königreich zugelassen. Das Auto wurde im Jahr 2016 im Rahmen des Zulassungsprozesses einer TÜV-Prüfung unterzogen und RS Classics of North Shields hat das Auto durchgesehen und wir haben eine Rechnung über 1682 £ für die für den UK-Test abgeschlossenen Arbeiten. Im Jahr 2020 wurde das Auto vom Lancia Motor Club inspiziert, der feststellte, dass das Auto im November 1964 gebaut und im Januar 1965 in Italien zugelassen wurde (die DVLA hat beschlossen, den V5 mit 01.01.1965 zu versehen) und wir über Kopien des Originals verfügen Italienische Zulassungspapiere müssen nachgewiesen werden. Um im Vereinigten Königreich antreten zu können, müssen Sie FIA-Papiere beantragen und Gegenstände wie einen Feuerlöscher und neue Sicherheitsgurte ersetzen/hinzufügen. In den Händen des jetzigen Besitzers wurde es ein- bis zweimal im Jahr für Wettbewerbe und Vorführungen genutzt und von ihm (einem ehemaligen Saab-Werksingenieur) gewartet. Herr Moratelli ist immer noch bei uns, daher könnten weitere Untersuchungen zu seiner Geschichte abgeschlossen werden, wenn Sie Italienisch sprechen.
SPEZIFIKATION
Weiß mit blau und gelb lackierten Streifen, ein Sparco-Fahrer-Rennsitz und ein Sparco-Lenkrad, Schroth-Fahrergurt, komplett zerlegter Innenraum, Kofferraum und Motorhaube mit zur Gewichtsersparnis entfernten Verstärkungen, Startknopf, Abschaltschalter, Motorhaube und Kofferraumverriegelung Bolzen, Plexiglas-Seiten- und Heckscheiben, vollständiger Überrollkäfig, seitlicher Auspuff, abgesenkte und versteifte Aufhängung, verbesserte Motorlager, eng übersetztes Getriebe mit Tellerrad und Ritzel speziell für Bergfahrten, zusätzliches Paar 14-Zoll-Vorderräder und -Reifen für Bergauffahrten, Scheibenbremsen-Umbau nach hinten, V4-1100-cm³-Screamer-Motor mit roter Drehzahl bei 6.500 U/min, aber sicher bis 7.500 U/min, jede Motorkomponente leichter und poliert – es ist ein schnelles Auto und klingt so unglaublich!
ZUSTAND
Durchgehend fantastischer Originalzustand, der Lack glänzt mit historischen Rennaufklebern, die Räder und Reifen sind alle in Ordnung (14-Zoll-Ersatzreifen vorn haben nur eine begrenzte Lebensdauer), das Auto erwacht mit dem richtigen Startvorgang zum Leben und fährt hervorragend. Steuer- und TÜV-befreit, aber im Vereinigten Königreich uneingeschränkt für den Straßenverkehr zugelassen.
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Wir sind 10 Minuten von der Ausfahrt 11 der M40 in Banbury entfernt. Besichtigung ausschließlich nach Vereinbarung. Teilaustausch erwogen. FINANZIERUNG FÜR DIESES AUTO VERFÜGBAR. Fordern Sie ein Angebot an.
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• Handverlesene Autos aus privaten Quellen, auf höchstem Niveau aufbereitet.
• Alle Autos drinnen
• Ein freundliches Einkaufserlebnis – keine Zwangsverkäufe oder Verwaltungsgebühren
• Fünf-Sterne-Kundenbewertungen auf Google und Facebook
• Alle Händlereinrichtungen werden angeboten, einschließlich Finanzierung, landesweiter Lieferung und Teileaustausch
GESCHICHTE
1998 in Italien von einem Herrn Moratelli zerlegt und für das Rennen vorbereitet, der sein eigenes Auto mit seiner Firma Moratelli Impiantistica (einem Zentralheizungs- und Sanitärunternehmen in Mattarello, Italien, das immer noch besteht) gesponsert hat. Das Auto war von 2002 bis 2003 in der italienischen Bergrennen-Szene aktiv, wie aus den Aufklebern auf der hinteren Seitenscheibe hervorgeht. Der Wagen wurde um 2016 nach Großbritannien importiert, von einem Streckenlehrer aus Silverstone genutzt und erst 2021 vom jetzigen Besitzer, dem einzigen Namen auf dem britischen V5C, im Vereinigten Königreich zugelassen. Das Auto wurde im Jahr 2016 im Rahmen des Zulassungsprozesses einer TÜV-Prüfung unterzogen und RS Classics of North Shields hat das Auto durchgesehen und wir haben eine Rechnung über 1682 £ für die für den UK-Test abgeschlossenen Arbeiten. Im Jahr 2020 wurde das Auto vom Lancia Motor Club inspiziert, der feststellte, dass das Auto im November 1964 gebaut und im Januar 1965 in Italien zugelassen wurde (die DVLA hat beschlossen, den V5 mit 01.01.1965 zu versehen) und wir über Kopien des Originals verfügen Italienische Zulassungspapiere müssen nachgewiesen werden. Um im Vereinigten Königreich antreten zu können, müssen Sie FIA-Papiere beantragen und Gegenstände wie einen Feuerlöscher und neue Sicherheitsgurte ersetzen/hinzufügen. In den Händen des jetzigen Besitzers wurde es ein- bis zweimal im Jahr für Wettbewerbe und Vorführungen genutzt und von ihm (einem ehemaligen Saab-Werksingenieur) gewartet. Herr Moratelli ist immer noch bei uns, daher könnten weitere Untersuchungen zu seiner Geschichte abgeschlossen werden, wenn Sie Italienisch sprechen.
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Durchgehend fantastischer Originalzustand, der Lack glänzt mit historischen Rennaufklebern, die Räder und Reifen sind alle in Ordnung (14-Zoll-Ersatzreifen vorn haben nur eine begrenzte Lebensdauer), das Auto erwacht mit dem richtigen Startvorgang zum Leben und fährt hervorragend. Steuer- und TÜV-befreit, aber im Vereinigten Königreich uneingeschränkt für den Straßenverkehr zugelassen.
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