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1965' Lancia Fulvia Berlina
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£15,995Publicado 18 Maio 2023ID: VzF0aj
Expirado
1 year, 7 months atrás
1 year, 7 months atrás
Information from the owner
Idade: 58 anos
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1965' Lancia Fulvia Berlina
Uma Fulvia totalmente preparada para corridas, mas legal para estrada, ideal para subidas!
HISTÓRIA
Despojado e preparado para corrida na Itália em 1998 por um Sr. Moratelli que patrocinou seu próprio carro com sua empresa Moratelli Impiantistica (uma empresa de aquecimento central e encanamento em Mattarello Itália que ainda está funcionando). O carro esteve ativo em 2002-2003 na cena italiana de subidas, como pode ser visto nos adesivos na janela lateral traseira. Importado para o Reino Unido por volta de 2016, foi usado por um instrutor de pista de Silverstone e não foi registrado no Reino Unido até 2021 pelo atual proprietário, o único nome no V5C do Reino Unido. O carro foi MOTed em 2016 como parte do processo de registro e RS Classics of North Shields passou pelo carro e temos uma fatura de £ 1682 para trabalhos concluídos para o teste no Reino Unido. Em 2020, o carro foi inspecionado pelo Lancia Motor Club, que determinou que o carro foi construído em novembro de 1964 e registrado na Itália em janeiro de 1965 (a DVLA decidiu colocar 01/01/1965 no V5) e temos cópias do original Documentos de registro italianos para provar. Para competir no Reino Unido, você precisará solicitar os documentos da FIA e substituir/adicionar itens como extintor de incêndio e novos cintos de segurança. Nas mãos do atual proprietário, tem sido usado uma ou duas vezes por ano para competições e demonstrações e reparado por ele (um ex-engenheiro da Saab). O Sr. Moratelli ainda está conosco, portanto, mais pesquisas sobre sua história podem ser concluídas se você falar italiano.
ESPECIFICAÇÃO
Branco com listras pintadas de azul e amarelo, assento de corrida Sparco e volante Sparco, cinto do motorista Schroth, interior totalmente despojado, porta-malas e capô com reforço removido para economia de peso, botão de partida, interruptor de corte, capô e trava do porta-malas pinos, janelas laterais e traseiras de plexiglass, gaiola de segurança completa, escapamento de saída lateral, suspensão rebaixada e reforçada, suportes de motor aprimorados, caixa de câmbio estreita com roda de coroa e pinhão especificamente configurada para subidas, par extra de Rodas dianteiras de 14 polegadas e pneus para subidas, conversão de freio a disco na traseira, motor V4 1100cc screamer com linha vermelha a 6.500 rpm, mas considerado seguro até 7.500 rpm, todos os componentes do motor iluminados e polidos - é um carro rápido e sonoro incrível!
DOENÇA
Condição original fantástica, a pintura é brilhante com decalques de corrida de época, rodas e pneus estão todos bons (pneus de corrida dianteiros de 14 polegadas sobressalentes têm vida útil limitada), o carro ganha vida com o procedimento de partida correto e dirige soberbamente. Isento de impostos e MOT, mas totalmente legal no Reino Unido.
CONTATE-NOS
Estamos a 10 minutos da junção 11 da M40 em Banbury. Visualização estritamente com hora marcada. Troca de peças considerada. FINANCIAMENTO DISPONÍVEL NESTE CARRO. Peça uma cotação.
POR QUE COMPRAR DE NÓS?
• Carros escolhidos a dedo de fontes privadas, preparados com um padrão muito alto.
• Todos os carros dentro
• Uma experiência de compra amigável - sem vendas difíceis ou taxas administrativas
• Avaliações de clientes cinco estrelas no Google e no Facebook
• Todas as instalações do revendedor oferecidas, incluindo financiamento, entrega em todo o país e troca de peças
HISTÓRIA
Despojado e preparado para corrida na Itália em 1998 por um Sr. Moratelli que patrocinou seu próprio carro com sua empresa Moratelli Impiantistica (uma empresa de aquecimento central e encanamento em Mattarello Itália que ainda está funcionando). O carro esteve ativo em 2002-2003 na cena italiana de subidas, como pode ser visto nos adesivos na janela lateral traseira. Importado para o Reino Unido por volta de 2016, foi usado por um instrutor de pista de Silverstone e não foi registrado no Reino Unido até 2021 pelo atual proprietário, o único nome no V5C do Reino Unido. O carro foi MOTed em 2016 como parte do processo de registro e RS Classics of North Shields passou pelo carro e temos uma fatura de £ 1682 para trabalhos concluídos para o teste no Reino Unido. Em 2020, o carro foi inspecionado pelo Lancia Motor Club, que determinou que o carro foi construído em novembro de 1964 e registrado na Itália em janeiro de 1965 (a DVLA decidiu colocar 01/01/1965 no V5) e temos cópias do original Documentos de registro italianos para provar. Para competir no Reino Unido, você precisará solicitar os documentos da FIA e substituir/adicionar itens como extintor de incêndio e novos cintos de segurança. Nas mãos do atual proprietário, tem sido usado uma ou duas vezes por ano para competições e demonstrações e reparado por ele (um ex-engenheiro da Saab). O Sr. Moratelli ainda está conosco, portanto, mais pesquisas sobre sua história podem ser concluídas se você falar italiano.
ESPECIFICAÇÃO
Branco com listras pintadas de azul e amarelo, assento de corrida Sparco e volante Sparco, cinto do motorista Schroth, interior totalmente despojado, porta-malas e capô com reforço removido para economia de peso, botão de partida, interruptor de corte, capô e trava do porta-malas pinos, janelas laterais e traseiras de plexiglass, gaiola de segurança completa, escapamento de saída lateral, suspensão rebaixada e reforçada, suportes de motor aprimorados, caixa de câmbio estreita com roda de coroa e pinhão especificamente configurada para subidas, par extra de Rodas dianteiras de 14 polegadas e pneus para subidas, conversão de freio a disco na traseira, motor V4 1100cc screamer com linha vermelha a 6.500 rpm, mas considerado seguro até 7.500 rpm, todos os componentes do motor iluminados e polidos - é um carro rápido e sonoro incrível!
DOENÇA
Condição original fantástica, a pintura é brilhante com decalques de corrida de época, rodas e pneus estão todos bons (pneus de corrida dianteiros de 14 polegadas sobressalentes têm vida útil limitada), o carro ganha vida com o procedimento de partida correto e dirige soberbamente. Isento de impostos e MOT, mas totalmente legal no Reino Unido.
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Estamos a 10 minutos da junção 11 da M40 em Banbury. Visualização estritamente com hora marcada. Troca de peças considerada. FINANCIAMENTO DISPONÍVEL NESTE CARRO. Peça uma cotação.
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