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1965' Lancia Fulvia Berlina
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£15,995Publié 18 Mai 2023ID: VzF0aj
Périmée
il y a 1 année, 7 mois
il y a 1 année, 7 mois
Information from the owner
Âge: 58 années
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1965' Lancia Fulvia Berlina
Une Fulvia entièrement préparée pour la course mais homologuée pour la route, idéale pour les courses de côte !
HISTOIRE
Déshabillé et préparé pour la course en Italie en 1998 par un certain M. Moratelli qui a sponsorisé sa propre voiture avec sa société Moratelli Impiantistica (une entreprise de chauffage central et de plomberie à Mattarello en Italie qui est toujours en activité). La voiture a été active jusqu'en 2002-2003 sur la scène italienne de la course de côte, comme on peut le voir sur les autocollants sur la vitre latérale arrière. Importé au Royaume-Uni vers 2016, il a été utilisé par un instructeur de piste de Silverstone et n'a été enregistré au Royaume-Uni qu'en 2021 par le propriétaire actuel, le seul nom sur le V5C britannique. La voiture a été MOTée en 2016 dans le cadre du processus d'enregistrement et RS Classics de North Shields a traversé la voiture et nous avons une facture de 1682 £ pour les travaux effectués pour le test au Royaume-Uni. En 2020, la voiture a été inspectée par le Lancia Motor Club qui a déterminé que la voiture avait été construite en novembre 1964 et immatriculée en Italie en janvier 1965 (le DVLA a décidé de mettre le 01/01/1965 sur le V5) et nous avons des copies de l'original Papiers d'immatriculation italiens à prouver. Pour concourir au Royaume-Uni, vous devrez appliquer des papiers FIA et remplacer / ajouter des éléments comme un extincteur et de nouvelles ceintures de sécurité. Entre les mains du propriétaire actuel, elle a été utilisée une ou deux fois par an pour des compétitions et des démonstrations et entretenue par lui (un ancien ingénieur d'usine Saab). M. Moratelli est toujours avec nous, donc d'autres recherches sur son histoire pourraient être complétées si vous parlez italien.
SPÉCIFICATION
Blanc avec des rayures peintes en bleu et jaune, un siège de course pilote Sparco et un volant Sparco, une ceinture pilote Schroth, un intérieur complètement dépouillé, un coffre et un capot avec un renforcement retiré pour gagner du poids, un bouton de démarrage, un interrupteur de coupure, un capot et un loquet de coffre goupilles, vitres latérales et arrière en plexiglas, arceau de sécurité complet, échappement à sortie latérale, suspension abaissée et renforcée, supports moteur renforcés, boîte de vitesses à rapports rapprochés avec couronne et pignon spécifiquement configurés pour l'escalade, paire supplémentaire de Roues et pneus avant de 14 pouces pour les montées, conversion de frein à disque à l'arrière, moteur V4 1100cc Screamer doublé en rouge à 6 500 tr/min mais considéré comme sûr à 7 500 tr/min, chaque composant du moteur est allégé et poli - c'est une voiture rapide et des sons incroyable!
CONDITION
État d'origine fantastique partout, la peinture est brillante avec des décalcomanies de course d'époque, les roues et les pneus sont tous bons (les pneus de course avant de rechange de 14 pouces ont une durée de vie limitée), la voiture éclate en direct avec la procédure de démarrage correcte et roule superbement. Taxe et MOT exonérés mais entièrement légaux sur la route au Royaume-Uni.
CONTACTEZ-NOUS
Nous sommes à 10 minutes de la sortie 11 de la M40 à Banbury. Visite strictement sur rendez-vous. Echange de pièce envisagé. FINANCEMENT DISPONIBLE SUR CETTE VOITURE. Demandez un devis.
POURQUOI ACHETER CHEZ NOUS?
• Voitures triées sur le volet provenant de sources privées, préparées selon des normes très élevées.
• Toutes les voitures à l'intérieur
• Une expérience d'achat conviviale : pas de vente forcée ni de frais d'administration
• Avis clients cinq étoiles sur Google et Facebook
• Toutes les installations des concessionnaires offertes, y compris le financement, la livraison à l'échelle nationale et l'échange de pièces
HISTOIRE
Déshabillé et préparé pour la course en Italie en 1998 par un certain M. Moratelli qui a sponsorisé sa propre voiture avec sa société Moratelli Impiantistica (une entreprise de chauffage central et de plomberie à Mattarello en Italie qui est toujours en activité). La voiture a été active jusqu'en 2002-2003 sur la scène italienne de la course de côte, comme on peut le voir sur les autocollants sur la vitre latérale arrière. Importé au Royaume-Uni vers 2016, il a été utilisé par un instructeur de piste de Silverstone et n'a été enregistré au Royaume-Uni qu'en 2021 par le propriétaire actuel, le seul nom sur le V5C britannique. La voiture a été MOTée en 2016 dans le cadre du processus d'enregistrement et RS Classics de North Shields a traversé la voiture et nous avons une facture de 1682 £ pour les travaux effectués pour le test au Royaume-Uni. En 2020, la voiture a été inspectée par le Lancia Motor Club qui a déterminé que la voiture avait été construite en novembre 1964 et immatriculée en Italie en janvier 1965 (le DVLA a décidé de mettre le 01/01/1965 sur le V5) et nous avons des copies de l'original Papiers d'immatriculation italiens à prouver. Pour concourir au Royaume-Uni, vous devrez appliquer des papiers FIA et remplacer / ajouter des éléments comme un extincteur et de nouvelles ceintures de sécurité. Entre les mains du propriétaire actuel, elle a été utilisée une ou deux fois par an pour des compétitions et des démonstrations et entretenue par lui (un ancien ingénieur d'usine Saab). M. Moratelli est toujours avec nous, donc d'autres recherches sur son histoire pourraient être complétées si vous parlez italien.
SPÉCIFICATION
Blanc avec des rayures peintes en bleu et jaune, un siège de course pilote Sparco et un volant Sparco, une ceinture pilote Schroth, un intérieur complètement dépouillé, un coffre et un capot avec un renforcement retiré pour gagner du poids, un bouton de démarrage, un interrupteur de coupure, un capot et un loquet de coffre goupilles, vitres latérales et arrière en plexiglas, arceau de sécurité complet, échappement à sortie latérale, suspension abaissée et renforcée, supports moteur renforcés, boîte de vitesses à rapports rapprochés avec couronne et pignon spécifiquement configurés pour l'escalade, paire supplémentaire de Roues et pneus avant de 14 pouces pour les montées, conversion de frein à disque à l'arrière, moteur V4 1100cc Screamer doublé en rouge à 6 500 tr/min mais considéré comme sûr à 7 500 tr/min, chaque composant du moteur est allégé et poli - c'est une voiture rapide et des sons incroyable!
CONDITION
État d'origine fantastique partout, la peinture est brillante avec des décalcomanies de course d'époque, les roues et les pneus sont tous bons (les pneus de course avant de rechange de 14 pouces ont une durée de vie limitée), la voiture éclate en direct avec la procédure de démarrage correcte et roule superbement. Taxe et MOT exonérés mais entièrement légaux sur la route au Royaume-Uni.
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Nous sommes à 10 minutes de la sortie 11 de la M40 à Banbury. Visite strictement sur rendez-vous. Echange de pièce envisagé. FINANCEMENT DISPONIBLE SUR CETTE VOITURE. Demandez un devis.
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• Une expérience d'achat conviviale : pas de vente forcée ni de frais d'administration
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• Toutes les installations des concessionnaires offertes, y compris le financement, la livraison à l'échelle nationale et l'échange de pièces
