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1965' Lancia Fulvia Berlina
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£15,995Publicado 18 mayo 2023ID: VzF0aj
Caducado
hace 1 año, 7 meses
hace 1 año, 7 meses
Information from the owner
Edad: 58 años
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1965' Lancia Fulvia Berlina
¡Una Fulvia totalmente preparada para la carrera pero legal en la carretera, ideal para escalar colinas!
HISTORIA
Desmontado y preparado para la carrera en Italia en 1998 por un Sr. Moratelli que patrocinó su propio coche con su empresa Moratelli Impiantistica (un negocio de fontanería y calefacción central en Mattarello Italia que todavía está en funcionamiento). El automóvil estuvo activo durante 2002-2003 en la escena italiana de escalada, como se puede ver en las pegatinas en la ventana lateral trasera. Importado al Reino Unido alrededor de 2016, fue utilizado por un instructor de pista de Silverstone y no registrado en el Reino Unido hasta 2021 por el propietario actual, el único nombre en el V5C del Reino Unido. El coche pasó la inspección técnica en 2016 como parte del proceso de registro y RS Classics of North Shields revisó el coche y tenemos una factura de £1682 por los trabajos realizados para la prueba en el Reino Unido. En 2020, el Lancia Motor Club inspeccionó el automóvil y determinó que el automóvil se fabricó en noviembre de 1964 y se registró en Italia en enero de 1965 (la DVLA decidió poner 01/01/1965 en el V5) y tenemos copias del original. Papeles de registro italianos para probar. Para competir en el Reino Unido, deberá solicitar los documentos de la FIA y reemplazar/agregar elementos como un extintor de incendios y cinturones de seguridad nuevos. En manos del propietario actual, se ha utilizado una o dos veces al año para competiciones y demostraciones y ha sido revisado por él (un ingeniero de fábrica de Saab). El Sr. Moratelli todavía está con nosotros, por lo que podría completarse una mayor investigación sobre su historia si habla italiano.
ESPECIFICACIÓN
Blanco con franjas pintadas de azul y amarillo, asiento de carreras Sparco y volante Sparco, cinturón de conductor Schroth, interior completamente desnudo, maletero y capó sin refuerzos para ahorrar peso, botón de arranque, interruptor de corte, capó y pestillo del maletero pasadores, ventanas laterales y traseras de plexiglás, jaula antivuelco completa, escape de salida lateral, suspensión más baja y rígida, soportes de motor mejorados, caja de cambios de relación cerrada con corona y piñón configurados específicamente para escalar colinas, par adicional de Ruedas y neumáticos delanteros de 14 pulgadas para subir pendientes, conversión de freno de disco a la parte trasera, motor Screamer V4 de 1100 cc con línea roja a 6500 rpm pero seguro a 7500 rpm, cada componente del motor aligerado y pulido: es un auto rápido y suena ¡increíble!
CONDICIÓN
Fantástico estado original en todo momento, la pintura es brillante con calcomanías de carrera de época, las ruedas y los neumáticos están todos bien (los neumáticos delanteros de carrera de repuesto de 14 pulgadas tienen una vida útil limitada), el coche se pone en marcha con el procedimiento de arranque correcto y se conduce magníficamente. Exento de impuestos e inspección técnica, pero totalmente legal en carretera en el Reino Unido.
CONTÁCTENOS
Estamos a 10 minutos de la salida 11 de la M40 en Banbury. Visualización estrictamente con cita previa. Se considera cambio de pieza. FINANCIAMIENTO DISPONIBLE EN ESTE AUTO. Solicite una cotización.
¿POR QUÉ COMPRAR CON NOSOTROS?
• Autos seleccionados a mano de fuentes privadas, preparados con un estándar muy alto.
• Todos los autos en interiores
• Una experiencia de compra amigable: sin ventas forzadas ni tarifas administrativas
• Reseñas de clientes de cinco estrellas en Google y Facebook
• Se ofrecen todas las instalaciones del distribuidor, incluidas las finanzas, la entrega a nivel nacional y el intercambio de piezas.
HISTORIA
Desmontado y preparado para la carrera en Italia en 1998 por un Sr. Moratelli que patrocinó su propio coche con su empresa Moratelli Impiantistica (un negocio de fontanería y calefacción central en Mattarello Italia que todavía está en funcionamiento). El automóvil estuvo activo durante 2002-2003 en la escena italiana de escalada, como se puede ver en las pegatinas en la ventana lateral trasera. Importado al Reino Unido alrededor de 2016, fue utilizado por un instructor de pista de Silverstone y no registrado en el Reino Unido hasta 2021 por el propietario actual, el único nombre en el V5C del Reino Unido. El coche pasó la inspección técnica en 2016 como parte del proceso de registro y RS Classics of North Shields revisó el coche y tenemos una factura de £1682 por los trabajos realizados para la prueba en el Reino Unido. En 2020, el Lancia Motor Club inspeccionó el automóvil y determinó que el automóvil se fabricó en noviembre de 1964 y se registró en Italia en enero de 1965 (la DVLA decidió poner 01/01/1965 en el V5) y tenemos copias del original. Papeles de registro italianos para probar. Para competir en el Reino Unido, deberá solicitar los documentos de la FIA y reemplazar/agregar elementos como un extintor de incendios y cinturones de seguridad nuevos. En manos del propietario actual, se ha utilizado una o dos veces al año para competiciones y demostraciones y ha sido revisado por él (un ingeniero de fábrica de Saab). El Sr. Moratelli todavía está con nosotros, por lo que podría completarse una mayor investigación sobre su historia si habla italiano.
ESPECIFICACIÓN
Blanco con franjas pintadas de azul y amarillo, asiento de carreras Sparco y volante Sparco, cinturón de conductor Schroth, interior completamente desnudo, maletero y capó sin refuerzos para ahorrar peso, botón de arranque, interruptor de corte, capó y pestillo del maletero pasadores, ventanas laterales y traseras de plexiglás, jaula antivuelco completa, escape de salida lateral, suspensión más baja y rígida, soportes de motor mejorados, caja de cambios de relación cerrada con corona y piñón configurados específicamente para escalar colinas, par adicional de Ruedas y neumáticos delanteros de 14 pulgadas para subir pendientes, conversión de freno de disco a la parte trasera, motor Screamer V4 de 1100 cc con línea roja a 6500 rpm pero seguro a 7500 rpm, cada componente del motor aligerado y pulido: es un auto rápido y suena ¡increíble!
CONDICIÓN
Fantástico estado original en todo momento, la pintura es brillante con calcomanías de carrera de época, las ruedas y los neumáticos están todos bien (los neumáticos delanteros de carrera de repuesto de 14 pulgadas tienen una vida útil limitada), el coche se pone en marcha con el procedimiento de arranque correcto y se conduce magníficamente. Exento de impuestos e inspección técnica, pero totalmente legal en carretera en el Reino Unido.
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