1940' LaSalle Series 52

Dieser LaSalle ist eine viertürige Limousine und wird als Untermodell der Marke Cadillac hergestellt. Obwohl die Plattformen ähnlich waren, hatte der LaSalle insgesamt einen niedrigeren und breiteren Stand als die Cadillacs. Dieses Beispiel wird von seinem ursprünglichen 322c.i angetrieben. Flachkopf-V8-Motor gepaart mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe. Gekleidet in einer rosagrauen Lackierung mit grau/brauner Innenausstattung. Dieses Fahrzeug läuft gut und wäre ein perfekter Kandidat für den Einstieg in den Oldtimer-Sammelmarkt. LaSalle war eine amerikanische Marke für Luxusautomobile, die von 1927 bis 1940 als eigenständige Marke von der Cadillac-Abteilung von General Motors hergestellt und vermarktet wurde. Alfred P. Sloan, Vorstandsvorsitzender von GM, entwickelte das Konzept für vier neue GM-Marken – LaSalle und Marquette , Viking und Pontiac – gepaart mit bereits etablierten Marken, um die von ihm wahrgenommenen Preislücken im Produktportfolio von General Motors zu schließen. Sloan gründete LaSalle als Begleitmarke für Cadillac. LaSalle-Automobile wurden von Cadillac hergestellt, hatten jedoch einen niedrigeren Preis als Automobile der Marke Cadillac, waren kürzer und wurden als zweitprestigeträchtigste Marke im Portfolio von General Motors vermarktet. LaSalles wurden als LaSalles und nicht als Cadillacs bezeichnet. Wie Cadillac – benannt nach Antoine de la Mothe Cadillac – basierte der Markenname LaSalle auf dem eines anderen französischen Entdeckers, Ren-Robert Cavelier, Sieur de La Salle. In den letzten Jahren erinnerte die LaSalle-Serie 39–50 in ihrem Aussehen und in ihren Details noch einmal stärker an Cadillac und war im Wesentlichen identisch mit der Cadillac-Serie 61. Die schmale Kühlergrillöffnung wurde beibehalten und durch zusätzliche seitliche Kühlergrillarbeiten flankiert, die hilfreich waren bei der Wärmeableitung vom Motor. Die nach unten verschobenen und zwischen Kühlergrill und Kotflügel an der Karosserie befestigten Scheinwerfer wurden wieder am Kühlergehäuse befestigt. LaSalle fügte außerdem ein Schiebedach hinzu, das als Sunshine Turret Top vermarktet wird. Die Verkaufszahlen stiegen von 15.501 im Jahr 1938 auf 23.028 im Jahr 1939. Die letzten LaSalles von 1940 wurden im Oktober 1939 mit einer vollständigen Palette semi-custom-Karosserievarianten eingeführt, wie schon im ersten Jahr, einschließlich einer Cabrio-Limousine. Earl überwachte diese Neugestaltung. Der LaSalle entstand mit einem fließenden Design; Sein dünner Kühler wird von einer Reihe dünner Chromschlitze flankiert. Im letzten Jahr erreichten die Verkäufe des LaSalle mit 24.133 den zweithöchsten Stand aller Zeiten. Zusätzlich zur Serie 40-50 gab es auch die niedrigere, breitere Serie 40-52 Special mit der neuen Torpedo-Karosserie von General Motors