1940' LaSalle Series 52

Этот LaSalle представляет собой 4-дверный седан, выпускаемый как субмодель бренда Cadillac. Хотя платформы были схожими, LaSalle имел более низкую и широкую общую позицию, чем Cadillacs. Этот пример оснащен оригинальным двигателем 322c.i. Двигатель V8 с плоской головкой в ​​паре с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Окрашен в розово-серый цвет с серо-коричневой внутренней отделкой. Этот автомобиль хорошо работает и станет идеальным кандидатом для выхода на рынок коллекционирования классических автомобилей. LaSalle — американский бренд роскошных автомобилей, производившийся и продававшийся как отдельный бренд подразделением General Motors Cadillac с 1927 по 1940 год. Альфред П. Слоан, председатель правления GM, разработал концепцию для четырех новых марок GM — LaSalle, Marquette. , Viking и Pontiac — в сочетании с уже известными брендами, чтобы заполнить ценовой разрыв, который он заметил в портфеле продуктов General Motors. Слоан создал LaSalle как марку-компаньон Cadillac. Автомобили LaSalle производились компанией Cadillac, но стоили дешевле, чем автомобили марки Cadillac, были короче и продавались как вторая по престижности марка в портфолио General Motors. LaSalles назывались LaSalles, а не Cadillac. Как и Cadillac, названный в честь Антуана де ла Мота «Кадиллак», торговая марка LaSalle была основана на названии другого французского исследователя, Рен-Робера Кавелье, сьера де ла Саль. В последние годы своего существования LaSalle Series 39-50 снова стал больше напоминать Cadillac по своему внешнему виду и деталям и по существу был идентичен Cadillac Series 61. Узкое отверстие решетки радиатора было сохранено и было окружено дополнительной боковой решеткой, которая способствовала в отводе тепла от двигателя. Фары, съехавшие вниз и закрепленные на кузове между решеткой и крылом, снова прикрепились к корпусу радиатора. LaSalle также добавила люк на крыше, продаваемый как Sunshine Turret Top. Продажи выросли с 15 501 в 1938 году до 23 028 в 1939 году. Последний LaSalles 1940 года был представлен в октябре 1939 года с полным набором полукастомных кузовов, как и в первый год его существования, включая седан с откидным верхом. Эрл руководил этим редизайном. LaSalle отличался плавным дизайном; его тонкий радиатор, окруженный рядом тонких хромированных прорезей. В последний год продажи LaSalle достигли второго по величине уровня за всю историю - 24 133. В дополнение к Series 40-50 существовала также более низкая и широкая Series 40-52 Special с новым кузовом General Motors в стиле Torpedo.