1940' LaSalle Series 52

Este LaSalle es un sedán de 4 puertas y se produce como un submodelo de la marca Cadillac. Aunque las plataformas eran similares, el LaSalle tenía una postura general más baja y más amplia que los Cadillacs. Este ejemplo funciona con su 322c.i original. Motor V8 de cabeza plana acoplado a una caja de cambios manual de 3 velocidades. Vestido con un color de pintura gris rosa y detalles interiores en gris/tostado. Este vehículo funciona bien y sería un candidato perfecto para entrar en el mercado del coleccionismo de coches clásicos. LaSalle fue una marca estadounidense de automóviles de lujo fabricada y comercializada, como una marca separada, por la división Cadillac de General Motors desde 1927 hasta 1940. Alfred P. Sloan, presidente de la junta directiva de GM, desarrolló el concepto para cuatro nuevas marcas de GM: LaSalle, Marquette. , Viking y Pontiac, combinados con marcas ya establecidas para llenar los huecos de precios que percibía en la cartera de productos de General Motors. Sloan creó LaSalle como marca complementaria de Cadillac. Los automóviles LaSalle eran fabricados por Cadillac, pero tenían un precio más bajo que los automóviles de la marca Cadillac, eran más cortos y se comercializaban como la segunda marca más prestigiosa de la cartera de General Motors. Los LaSalles se titulaban como LaSalles y no como Cadillacs. Al igual que Cadillac, que lleva el nombre de Antoine de la Mothe Cadillac, la marca LaSalle se basó en la de otro explorador francés, Ren-Robert Cavelier, Sieur de La Salle. En sus últimos años, el LaSalle Serie 39-50 volvió a parecerse más a un Cadillac en su apariencia y detalles y era esencialmente idéntico al Cadillac Serie 61. La estrecha abertura de la parrilla del radiador se mantuvo y estaba flanqueada por una parrilla lateral adicional que ayudó en la disipación de calor del motor. Los faros, que habían bajado y fijados a la carrocería entre la parrilla y el guardabarros, se volvieron a montar en la carcasa del radiador. LaSalle también agregó un techo corredizo, comercializado como Sunshine Turret Top. Las ventas aumentaron de 15.501 en 1938 a 23.028 en 1939. Los últimos LaSalles de 1940 se introdujeron en octubre de 1939 con una gama completa de estilos de carrocería semipersonalizados, como lo había hecho en su primer año, incluido un sedán convertible. Earl supervisó este rediseño. El LaSalle surgió con un diseño fluido; su delgado radiador flanqueado por una serie de delgadas ranuras cromadas. En su último año, las ventas de LaSalle alcanzaron el segundo nivel más alto de la historia con 24.133 unidades. Además de la Serie 40-50, también estaba la Serie 40-52 Special, más baja y ancha, que utilizaba la nueva carrocería estilo Torpedo de General Motors.