1940' LaSalle Series 52

Este LaSalle é um sedã de 4 portas produzido como submodelo da marca Cadillac. Embora as plataformas fossem semelhantes, o LaSalle ostentava uma postura geral mais baixa e mais larga do que os Cadillacs. Este exemplo é alimentado por seu 322c.i original. Motor V8 flathead acoplado a uma caixa manual de 3 velocidades. Vestido com uma pintura cinza rosa com acabamento interno cinza / bege. Este veículo funciona bem e seria um candidato perfeito para entrar no mercado de colecionadores de carros clássicos. LaSalle foi uma marca americana de automóveis de luxo fabricados e comercializados, como uma marca separada, pela divisão Cadillac da General Motors de 1927 a 1940. Alfred P. Sloan, presidente do conselho da GM, desenvolveu o conceito para quatro novas marcas da GM - LaSalle, Marquette , Viking e Pontiac - aliaram-se a marcas já estabelecidas para preencher as lacunas de preços que ele percebeu no portfólio de produtos da General Motors. Sloan criou a LaSalle como marca companheira da Cadillac. Os automóveis LaSalle eram fabricados pela Cadillac, mas tinham preços inferiores aos dos automóveis da marca Cadillac, eram mais curtos e eram comercializados como a segunda marca de maior prestígio no portfólio da General Motors. LaSalles foram intitulados como LaSalles, e não como Cadillacs. Tal como o Cadillac - em homenagem a Antoine de la Mothe Cadillac - a marca LaSalle foi baseada na de outro explorador francês, Ren-Robert Cavelier, Sieur de La Salle. Em seus anos finais, o LaSalle Série 39-50 era mais uma vez mais semelhante ao Cadillac em sua aparência e detalhes e era essencialmente idêntico ao Cadillac Série 61. A abertura estreita da grade do radiador foi mantida e flanqueada por grade lateral adicional que ajudou na dissipação de calor do motor. Os faróis, que haviam sido movidos para baixo e fixados à carroceria entre a grade e o para-lama, foram novamente fixados à carcaça do radiador. LaSalle também adicionou um teto solar, comercializado como Sunshine Turret Top. As vendas subiram de 15.501 em 1938 para 23.028 em 1939. O último LaSalles de 1940 foi lançado em outubro de 1939 com uma gama completa de estilos de carroceria semipersonalizados, como aconteceu em seu primeiro ano, incluindo um sedã conversível. Earl supervisionou esse redesenho. O LaSalle surgiu com um design fluido; seu radiador fino flanqueado por uma série de finas ranhuras cromadas. No seu último ano, as vendas do LaSalle atingiram o segundo nível mais alto de sempre, com 24.133 unidades. Além da Série 40-50, havia também a Série 40-52 Special, mais baixa e mais larga, usando a nova carroceria estilo Torpedo da General Motors