1940' LaSalle Series 52

Cette LaSalle est une berline 4 portes et produite comme sous-modèle de la marque Cadillac. Même si les plates-formes étaient similaires, la LaSalle arborait une position générale plus basse et plus large que les Cadillac. Cet exemple est alimenté par son 322c.i d'origine. Moteur V8 à tête plate couplé à une boîte de vitesses manuelle à 3 vitesses. Habillé d'une couleur de peinture gris rose avec une garniture intérieure gris/beige. Ce véhicule fonctionne bien et serait un candidat idéal pour entrer sur le marché de la collection de voitures classiques. LaSalle était une marque américaine d'automobiles de luxe fabriquées et commercialisées, en tant que marque distincte, par la division General Motors Cadillac de 1927 à 1940. Alfred P. Sloan, président du conseil d'administration de GM, a développé le concept de quatre nouvelles marques GM - LaSalle, Marquette. , Viking et Pontiac - associés à des marques déjà établies pour combler les écarts de prix qu'il a perçus dans le portefeuille de produits de General Motors. Sloan a créé LaSalle comme marque complémentaire de Cadillac. Les automobiles LaSalle étaient fabriquées par Cadillac, mais leur prix était inférieur à celui des automobiles de marque Cadillac, elles étaient plus courtes et étaient commercialisées comme la deuxième marque la plus prestigieuse du portefeuille de General Motors. Les LaSalle portaient le titre de LaSalle et non de Cadillac. Comme Cadillac - du nom d'Antoine de la Mothe Cadillac - la marque LaSalle était basée sur celle d'un autre explorateur français, Ren-Robert Cavelier, sieur de La Salle. Au cours de ses dernières années, la série LaSalle 39-50 ressemblait encore une fois davantage à Cadillac dans son apparence et ses détails et était essentiellement identique à la Cadillac série 61. L'ouverture étroite de la calandre a été conservée et était flanquée d'un travail de calandre latéral supplémentaire qui a aidé dans la dissipation de la chaleur du moteur. Les phares, qui avaient été abaissés et fixés à la carrosserie entre la calandre et l'aile, étaient à nouveau fixés à la coque du radiateur. LaSalle a également ajouté un toit ouvrant, commercialisé sous le nom de Sunshine Turret Top. Les ventes sont passées de 15 501 en 1938 à 23 028 en 1939. Les dernières LaSalles de 1940 ont été introduites en octobre 1939 avec une gamme complète de styles de carrosserie semi-personnalisés, comme au cours de sa première année, y compris une berline décapotable. Earl a supervisé cette refonte. Le LaSalle a émergé avec un design fluide ; son mince radiateur flanqué d'une série de fines fentes chromées. Au cours de sa dernière année, les ventes du LaSalle ont atteint le deuxième niveau le plus élevé jamais enregistré, soit 24 133 unités. En plus de la série 40-50, il y avait également la série 40-52 Special, plus basse et plus large, utilisant la nouvelle carrosserie de style Torpedo de General Motors.