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1970' Lotus Elan

£56,950

Veröffentlicht 5 Februar 2026ID: EzmfY1

Hertfordshire
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Information from the owner

Karosserie: Sportwagen

Alter: 56 Jahre

Kilometerstand: 80000 km

Hubraum: 1558 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Blau

Verkäuferkommentare zu 1970' Lotus Elan

Der Elan war der Konkurrenz um Jahre voraus und ein weiteres Meisterwerk des Designers Colin Chapman. Auch heute noch gibt es kaum einen leichteren Sportwagen mit besserem Fahrverhalten. Dies ist ein echtes SE-Modell für den heimischen Markt, das erstmals 1970 in Großbritannien zugelassen wurde. Obwohl es sich im Allgemeinen in gutem Zustand befindet, wurde es von 2017 bis 2019 einer umfassenden, verbesserten Restaurierung unterzogen. Lotus hat nie ein langbeiniges GT-Modell gebaut, das für Langstreckenfahrten geeignet ist, da sie auf Beschleunigung ausgelegt sind, sodass Standardautos sehr gut sind „beschäftigt“ bei Autobahngeschwindigkeiten. Die Vorgabe für diesen Bau bestand darin, die grundlegenden Qualitäten des ursprünglichen Elan-Designs beizubehalten, aber bekannte schwächere Bereiche zu verbessern und letztendlich einen Elan zu schaffen, der mit dem entspannten Charakter eines GT-Autos Touren, auch Europafahrten, unternehmen kann. Die Transformation vor etwa 7000 Meilen umfasste: Tony Thompson 26R, verstärkte Chassis-Schutzbeschichtung, Spyder-Rohrquerlenker, einstellbare vordere und hintere Dämpfer mit einstellbaren Federn, TTR-Antriebswellen anstelle von Rotaflex, verbesserte Rillenbremse Bremsscheiben, Bremssättel, Hauptzylinder, Servo, geflochtene Stahlschläuche. Motor komplett überholt, einschließlich geschmiedeter Kolben, Nockenwelle mit hohem Hub, größere Ventile, ausgewogene Kurbel, Gasdurchfluss, Strombergs für bessere Fahreigenschaften, Edelstahlkrümmer mit großer Bohrung, ca. 125 PS. Neues 5-Gang-Getriebe von Voigts (basierend auf Ford), verbesserter Diff-Träger, Propeller-UJs usw.. Verbesserter Coolex-Kühler, Radführung, elektrischer Lüfter, alles führt zu erheblichen Kühlverbesserungen. Moderne elektrische Neuverkabelung mit 16 Sicherungen, Anlasser mit hohem Drehmoment, leichte Lichtmaschine, verbesserte Heizung von London Taxi. Blaupunkt-Soundsystem mit 4 verdeckten Lautsprechern, Dynamat und Schalldämmung im gesamten Gehäuse. Maßgeschneidertes Armaturenbrett, Momo Prototipo-Lenkrad. Smartrak-Wegfahrsperre/Tracking-System. Überarbeitete Karosserie mit erweiterten Radkästen und versteiften Böden. Alle oben genannten Punkte und mehr wurden nach den höchsten Standards ausgeführt und die Qualität der Panel-Passform ist die beste, die ich je bei einem Elan gesehen habe. Auf der Straße behält sie unglaublich das Gleichgewicht und Souveränität dieses erstaunlichen Designs, aber mit noch mehr Präzision und Langstreckentauglichkeit durch das langbeinige 5-Gang-Getriebe und den sorgfältig abgestimmten Motor. Der Verarbeitungsstandard ist durchweg hervorragend und die Detaillierung entspricht einem deutlich verbesserten Standard, der speziell in die Konstruktion integriert wurde, um eine Zuverlässigkeit zu bieten, die bei Standard-Lotus-Fahrzeugen der 1970er-Jahre oft fehlt. Alle Arbeiten sind dokumentiert und es gibt zwei ausführliche Geschichtsdateien, die größtenteils mit Rechnungen der angesehenen britischen Lotus-Spezialisten aus den 1970er/80er-Jahren gefüllt sind TÜV-Zertifikate und Tausende wurden ausgegeben, um sicherzustellen, dass sie der am besten aussehende und fahrfreudigste Elan auf dem Markt ist. Kürzlich wurde sie sogar in der Zeitschrift „Classic and Sports Car“ vorgestellt. Viele Autobegeisterte behaupten, dass der Elan ihre Lieblingsfahrmaschine ist, und jeder ernsthafte Fahrer wird zustimmen, wenn er die Fließfähigkeit des Fahrgestells, die Leichtigkeit der Bedienelemente und den stimmungsvollen Sound der rennsportgezüchteten Doppelnockenwelle probiert. Dies sind ganz besondere Maschinen und wurden noch nie mit einem modernen Design nachgebildet, was beweist, dass Colin Chapman ein Designgenie war.

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