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1973' Lotus Elan
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£23,750Veröffentlicht 20 Februar 2024ID: REFnst
Abgelaufen
8 Monate, 2 Wochen her
8 Monate, 2 Wochen her
Information from the owner
Alter: 51 Jahre
Außenfarbe: Weiß
Außenseite: Nebelscheinwerfer
Verkäuferkommentare zu 1973' Lotus Elan
In Schwarz gehalten mit goldenen Nadelstreifen. Die Ausstattung dieses verwendbaren Elan umfasst:
Cremefarbenes Leder,
Minilite-Leichtmetallfelgen,
Armaturenbrett aus Walnussholz,
Moto Lita Lenkrad,
Weiße Zifferblätter,
Schaltknauf aus Holz,
Kartenlicht,
Elektrische Fensterheber,
Schiebedach,
Nebellichter,
MX5-Sitze,
Feuerlöscher,
Rücksitzgurte,
Öltemperaturanzeige,
Doppelte Kühlventilatoren,
Aktuelle Yokohama-Reifen,
Verzinktes Spyder-Chassis.
2,0 Zetec mit 5-Gang-Getriebe.
Bei diesem Auto handelte es sich um ein echtes schwarzes JPS-Modell. Vollständiger Spyder-Umbau und getunt auf 160 PS auf einer rollenden Straße.
Diese Umbauten machen viel Fahrspaß und vereinen den Lotus-Charme der 70er Jahre mit modernem Fahrwerk. Das Auto hat eine schöne Innenausstattung, sehr gutes Chrom, aber die Lackierung ist durchschnittlich, daher der Preis.
Diese 130-Sonderedition wurde im Oktober 1973 als John Player-Sondermodell (JPS) gebaut. Dies war der 89. JPS, der aus 121 Autos gebaut wurde. 115 waren für den britischen Markt bestimmt.
Das Auto wurde im Jahr 2006 von Spyder Engineering einer vollständigen Restaurierung und einem Zetec-Umbau unterzogen, wobei sich die Gesamtausgaben damals auf 27.000 £ beliefen. Wir verfügen über einen großen Geschichtsordner mit Rechnungshistorien für die Restaurierung und die seitdem durchgeführten Folgearbeiten.
Dieser 2,0-Liter-Zetec ist mit einem Emerald-Steuergerät mit Jenvey-Drosselklappengehäusen und einer auf 160 PS abgestimmten Rollstraße ausgestattet.
Zu den wichtigsten Arbeiten, die in den letzten Jahren durchgeführt wurden, gehören ein neuer Bremskraftverstärker, ein Austausch der Zylinderkopfdichtung, eine Wasserpumpe, ein Komplettservice, ein Zahnriemen, ein verbesserter Alu-Kühler und Kühlventilatoren. Diese Arbeiten wurden von Spyder durchgeführt.
Die Gesamtlaufleistung des Wagens aus dem Jahr 1973 ist unbekannt. Der angezeigte Kilometerstand stammt aus dem Zeitpunkt des kompletten Umbaus.
Das Dach ist wahrscheinlich der schlimmste Bereich für die Lackmängel, der Rest des Lacks ist recht gut.
Wie alle unsere Autos wird dieser Lotus vollständig überprüft und gewartet und mit neuem TÜV geliefert. Es wird außerdem HPI-geprüft und verfügt bei Verkauf für die Verwendung innerhalb des Vereinigten Königreichs über eine umfassende 12-monatige Garantie.
Cremefarbenes Leder,
Minilite-Leichtmetallfelgen,
Armaturenbrett aus Walnussholz,
Moto Lita Lenkrad,
Weiße Zifferblätter,
Schaltknauf aus Holz,
Kartenlicht,
Elektrische Fensterheber,
Schiebedach,
Nebellichter,
MX5-Sitze,
Feuerlöscher,
Rücksitzgurte,
Öltemperaturanzeige,
Doppelte Kühlventilatoren,
Aktuelle Yokohama-Reifen,
Verzinktes Spyder-Chassis.
2,0 Zetec mit 5-Gang-Getriebe.
Bei diesem Auto handelte es sich um ein echtes schwarzes JPS-Modell. Vollständiger Spyder-Umbau und getunt auf 160 PS auf einer rollenden Straße.
Diese Umbauten machen viel Fahrspaß und vereinen den Lotus-Charme der 70er Jahre mit modernem Fahrwerk. Das Auto hat eine schöne Innenausstattung, sehr gutes Chrom, aber die Lackierung ist durchschnittlich, daher der Preis.
Diese 130-Sonderedition wurde im Oktober 1973 als John Player-Sondermodell (JPS) gebaut. Dies war der 89. JPS, der aus 121 Autos gebaut wurde. 115 waren für den britischen Markt bestimmt.
Das Auto wurde im Jahr 2006 von Spyder Engineering einer vollständigen Restaurierung und einem Zetec-Umbau unterzogen, wobei sich die Gesamtausgaben damals auf 27.000 £ beliefen. Wir verfügen über einen großen Geschichtsordner mit Rechnungshistorien für die Restaurierung und die seitdem durchgeführten Folgearbeiten.
Dieser 2,0-Liter-Zetec ist mit einem Emerald-Steuergerät mit Jenvey-Drosselklappengehäusen und einer auf 160 PS abgestimmten Rollstraße ausgestattet.
Zu den wichtigsten Arbeiten, die in den letzten Jahren durchgeführt wurden, gehören ein neuer Bremskraftverstärker, ein Austausch der Zylinderkopfdichtung, eine Wasserpumpe, ein Komplettservice, ein Zahnriemen, ein verbesserter Alu-Kühler und Kühlventilatoren. Diese Arbeiten wurden von Spyder durchgeführt.
Die Gesamtlaufleistung des Wagens aus dem Jahr 1973 ist unbekannt. Der angezeigte Kilometerstand stammt aus dem Zeitpunkt des kompletten Umbaus.
Das Dach ist wahrscheinlich der schlimmste Bereich für die Lackmängel, der Rest des Lacks ist recht gut.
Wie alle unsere Autos wird dieser Lotus vollständig überprüft und gewartet und mit neuem TÜV geliefert. Es wird außerdem HPI-geprüft und verfügt bei Verkauf für die Verwendung innerhalb des Vereinigten Königreichs über eine umfassende 12-monatige Garantie.
