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1973' Lotus Elan
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£23,750Publicado 20 Fevereiro 2024ID: REFnst
Expirado
8 months, 2 weeks atrás
8 months, 2 weeks atrás
Information from the owner
Idade: 51 anos
Cor exterior: Branco
Exterior: Luzes de Nevoeiro
Comentários do vendedor sobre 1973' Lotus Elan
Acabamento em preto com listras douradas. As especificações deste Elan utilizável incluem:
Couro Creme,
Rodas de liga leve Minilite,
painel de nogueira,
Volante Moto Lita,
mostradores brancos,
Botão de engrenagem de madeira,
luz do mapa,
Janelas elétricas,
Teto solar,
Faróis de nevoeiro,
Assentos MX5,
Extintor de incêndio,
Cintos de segurança traseiros,
Medidor de temperatura do óleo,
Ventiladores de refrigeração gêmeos,
Pneus Yokohama recentes,
Chassi Spyder galvanizado.
2.0 Zetec com caixa de 5 velocidades.
Este carro era um modelo JPS preto genuíno. Conversão completa do Spyder e ajuste para 160 cv em uma estrada rolante.
É um prazer dirigir essas conversões, combinando o charme da Lotus dos anos 70 com equipamentos de corrida modernos. O carro tem um interior lindo, cromado muito bom, mas a pintura é mediana daí o preço.
Esta edição especial 130 foi construída como um modelo John Player Special (JPS) em outubro de 1973. Este foi o 89º JPS construído com 121 carros. 115 eram para o mercado do Reino Unido.
O carro foi sujeito a uma restauração completa e conversão Zetec pela Spyder Engineering em 2006, com um gasto total na época de £ 27.000. Temos uma grande pasta de histórico com histórico de faturas para a restauração e trabalhos subsequentes realizados desde então.
Este Zetec de 2,0 litros está equipado com Emerald ECU com aceleradores Jenvey e estrada rolante ajustada para 160 BHP.
Os principais trabalhos realizados nos últimos anos incluem um novo servo de freio, troca da junta do cabeçote, bomba de água, serviço completo, correia dentada, radiador de liga aprimorada e ventiladores de resfriamento. Esses trabalhos foram realizados pela Spyder.
A quilometragem total do carro de 1973 é desconhecida. A exibição da quilometragem é a partir do momento da reconstrução total.
O telhado é provavelmente a pior área para os defeitos de pintura, o resto da pintura é bastante boa.
Como todos os nossos carros, este Lotus será fornecido totalmente verificado e reparado e com uma nova MOT. Ele também será verificado pelo HPI e, se vendido para uso no Reino Unido, virá com uma garantia abrangente de 12 meses.
Couro Creme,
Rodas de liga leve Minilite,
painel de nogueira,
Volante Moto Lita,
mostradores brancos,
Botão de engrenagem de madeira,
luz do mapa,
Janelas elétricas,
Teto solar,
Faróis de nevoeiro,
Assentos MX5,
Extintor de incêndio,
Cintos de segurança traseiros,
Medidor de temperatura do óleo,
Ventiladores de refrigeração gêmeos,
Pneus Yokohama recentes,
Chassi Spyder galvanizado.
2.0 Zetec com caixa de 5 velocidades.
Este carro era um modelo JPS preto genuíno. Conversão completa do Spyder e ajuste para 160 cv em uma estrada rolante.
É um prazer dirigir essas conversões, combinando o charme da Lotus dos anos 70 com equipamentos de corrida modernos. O carro tem um interior lindo, cromado muito bom, mas a pintura é mediana daí o preço.
Esta edição especial 130 foi construída como um modelo John Player Special (JPS) em outubro de 1973. Este foi o 89º JPS construído com 121 carros. 115 eram para o mercado do Reino Unido.
O carro foi sujeito a uma restauração completa e conversão Zetec pela Spyder Engineering em 2006, com um gasto total na época de £ 27.000. Temos uma grande pasta de histórico com histórico de faturas para a restauração e trabalhos subsequentes realizados desde então.
Este Zetec de 2,0 litros está equipado com Emerald ECU com aceleradores Jenvey e estrada rolante ajustada para 160 BHP.
Os principais trabalhos realizados nos últimos anos incluem um novo servo de freio, troca da junta do cabeçote, bomba de água, serviço completo, correia dentada, radiador de liga aprimorada e ventiladores de resfriamento. Esses trabalhos foram realizados pela Spyder.
A quilometragem total do carro de 1973 é desconhecida. A exibição da quilometragem é a partir do momento da reconstrução total.
O telhado é provavelmente a pior área para os defeitos de pintura, o resto da pintura é bastante boa.
Como todos os nossos carros, este Lotus será fornecido totalmente verificado e reparado e com uma nova MOT. Ele também será verificado pelo HPI e, se vendido para uso no Reino Unido, virá com uma garantia abrangente de 12 meses.
