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1973' Lotus Elan
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£23,750Publié 20 Février 2024ID: REFnst
Périmée
il y a 9 mois
il y a 9 mois
Information from the owner
Âge: 51 années
Couleur de la carrosserie: Blanc
Extérieur: Feux de brouillard
Commentaires du vendeur sur 1973' Lotus Elan
Fini en noir avec des rayures dorées. Les spécifications de cet Elan utilisable comprennent :
Cuir crème,
Jantes en alliage Minilite,
Tableau de bord en noyer,
Volant Moto Lita,
Cadrans blancs,
Pommeau de vitesse en bois,
Lumière de carte,
Vitres électriques,
Toit ouvrant,
Feux de brouillard,
Sièges MX5,
Extincteur d'incendie,
Ceintures de sécurité arrière,
Jauge de température d'huile,
Ventilateurs de refroidissement jumeaux,
Pneus Yokohama récents,
Châssis Spyder galvanisé.
2. 0 Zetec avec boîte de vitesses à 5 vitesses.
Cette voiture était un véritable modèle JPS noir. Conversion Spyder complète et réglée à 160 ch sur route roulante.
Ces conversions sont un plaisir à conduire, combinant le charme Lotus des années 70 avec un train de roulement moderne. La voiture a un bel intérieur, de très bons chromes, mais la peinture est moyenne d'où le prix.
Cette 130e édition spéciale a été construite comme modèle spécial John Player (JPS) en octobre 1973. Il s'agissait du 89e JPS construit sur 121 voitures. 115 étaient destinés au marché britannique.
La voiture a fait l'objet d'une restauration complète et d'une conversion Zetec par Spyder Engineering en 2006 pour un coût total à l'époque de 27 000 £. Nous disposons d'un grand dossier historique avec l'historique des factures pour la restauration et les travaux ultérieurs effectués depuis.
Ce Zetec de 2,0 litres est équipé d'un calculateur Emerald avec des corps de papillon Jenvey et d'une route roulante réglée à 160 BHP.
Les principaux travaux effectués ces dernières années comprennent un nouveau servofrein, un changement de joint de culasse, une pompe à eau, un service complet, une courroie de distribution, un radiateur amélioré en alliage et des ventilateurs de refroidissement. Ces travaux ont été réalisés par Spyder.
Le kilométrage total de la voiture de 1973 est inconnu. Le kilométrage indiqué date de la reconstruction totale.
Le toit est probablement la zone la plus touchée par les défauts de peinture, le reste de la peinture est plutôt bon.
Comme toutes nos voitures, cette Lotus sera fournie entièrement vérifiée et entretenue et avec un nouveau CT. Il sera également vérifié HPI et s'il est vendu pour une utilisation au Royaume-Uni, il sera accompagné d'une garantie complète de 12 mois.
Cuir crème,
Jantes en alliage Minilite,
Tableau de bord en noyer,
Volant Moto Lita,
Cadrans blancs,
Pommeau de vitesse en bois,
Lumière de carte,
Vitres électriques,
Toit ouvrant,
Feux de brouillard,
Sièges MX5,
Extincteur d'incendie,
Ceintures de sécurité arrière,
Jauge de température d'huile,
Ventilateurs de refroidissement jumeaux,
Pneus Yokohama récents,
Châssis Spyder galvanisé.
2. 0 Zetec avec boîte de vitesses à 5 vitesses.
Cette voiture était un véritable modèle JPS noir. Conversion Spyder complète et réglée à 160 ch sur route roulante.
Ces conversions sont un plaisir à conduire, combinant le charme Lotus des années 70 avec un train de roulement moderne. La voiture a un bel intérieur, de très bons chromes, mais la peinture est moyenne d'où le prix.
Cette 130e édition spéciale a été construite comme modèle spécial John Player (JPS) en octobre 1973. Il s'agissait du 89e JPS construit sur 121 voitures. 115 étaient destinés au marché britannique.
La voiture a fait l'objet d'une restauration complète et d'une conversion Zetec par Spyder Engineering en 2006 pour un coût total à l'époque de 27 000 £. Nous disposons d'un grand dossier historique avec l'historique des factures pour la restauration et les travaux ultérieurs effectués depuis.
Ce Zetec de 2,0 litres est équipé d'un calculateur Emerald avec des corps de papillon Jenvey et d'une route roulante réglée à 160 BHP.
Les principaux travaux effectués ces dernières années comprennent un nouveau servofrein, un changement de joint de culasse, une pompe à eau, un service complet, une courroie de distribution, un radiateur amélioré en alliage et des ventilateurs de refroidissement. Ces travaux ont été réalisés par Spyder.
Le kilométrage total de la voiture de 1973 est inconnu. Le kilométrage indiqué date de la reconstruction totale.
Le toit est probablement la zone la plus touchée par les défauts de peinture, le reste de la peinture est plutôt bon.
Comme toutes nos voitures, cette Lotus sera fournie entièrement vérifiée et entretenue et avec un nouveau CT. Il sera également vérifié HPI et s'il est vendu pour une utilisation au Royaume-Uni, il sera accompagné d'une garantie complète de 12 mois.
