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1981' Maserati Merak

€69,500

Veröffentlicht 14 Oktober 2025ID: dIpC9Q

Niederlande
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Information from the owner

Karosserie: Sportwagen

Alter: 44 Jahre

Kilometerstand: 14925 km

Hubraum: 2000 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Bronze

Verkäuferkommentare zu 1981' Maserati Merak

Anfang der 1970er Jahre war Maserati der Meinung, dass man unter dem Bora ein günstigeres Modell produzieren sollte. Der Bora mit V8 ist teuer und die Marke mit dem Dreizack hat Angst, Marktanteile an andere Marken zu verlieren. Da Maserati, das zu Citroën gehört, auf die Motoren zurückgreifen konnte, die es auch für den Citroën SM lieferte, war die Entscheidung hinsichtlich der Motorisierung schnell getroffen. Das Design des Merak erinnert stark an das des Bora und das kommt nicht ganz von ungefähr: Die Basis des Wagens ist teilweise gleich und auch das Blech wird in einigen Fällen vom teureren Bruder übernommen. Und so erblickt der Merak 1972 das Licht der Welt, ausgestattet mit einem 2,9-Liter-Motor, der vom 2,7-Liter-SM-Motor abstammt. Es erscheinen verschiedene Varianten und als Ende der 1970er Jahre in Italien die Steuervorschriften angepasst werden, wird auch eine leichtere Version des Merak mit einem 2,0-Liter-V6 eingeführt, der 2000 GT. Diese Version ist an den schwarzen Streifen an den Seiten und den mattschwarzen Stoßfängern zu erkennen. Der Kühlergrill zwischen den Klappscheinwerfern stammt vom Merak SS. Diese Version sollte für höhere Verkaufszahlen sorgen, gelingt aber nur bedingt. Als die Produktion des 2000 GT 1983 eingestellt wurde, wurden nur 200 Exemplare produziert, was ihn zur seltensten Version des Merak machte. Insgesamt wurden nur 1.830 Meraks ausgeliefert. Und so ein seltener 2000 GT steht jetzt in Brummen, immer noch mit den schwarzen Streifen an den Seiten. Diese wurden oft geschickt entfernt, um die Tatsache zu verschleiern, dass es sich um einen 2-Liter-Motor handelte, aber der Besitzer dieses Exemplars ließ sie glücklicherweise in Ruhe. Der 2000 GT wurde speziell für den italienischen Markt entwickelt, daher war diese Version in den Niederlanden nicht oder kaum erhältlich. Dieser goldene Merak, zusammen mit Blaumetallic übrigens die einzigen verfügbaren Farben für den 2000 GT, wurde 1981 aus dem Werk gefahren und kam 1986 in die Niederlande. 1995 ging der Merak an den nächsten niederländischen Besitzer, von dem der letzte Besitzer ihn 2021 übernahm. Eine glasklare Vergangenheit, in der auch das Auto selbst deutlich zeigt, in welchem Zustand es sich befindet. Zur Abwechslung beginnen wir mit dem Innenraum, denn er ist so prall gefüllt Charakter. Die schöne Stoffpolsterung mit Rautenmuster verleiht dem Innenraum eine enorme Atmosphäre. Die Polsterung ist original und in einem unglaublich schönen Zustand, wenn man bedenkt, dass sie über vierzig Jahre alt ist. Die ovalen Zähler zeigen deutlich die Zusammenarbeit zwischen Citroën und Maserati: Der Merak nutzte die Teileregale des SM. Das gesamte Armaturenbrett ist mit braunem Leder bezogen und das sieht auch sehr gut und original aus. Als wir nach einiger Zeit aussteigen, sehen wir, dass auch das Äußere äußerst original ist. Der Lack ist, wie wir anhand des Originals beurteilen können, in einem guten Zustand und weist hier und da etwas Patina auf. Der Glanz passt jedoch perfekt zu einem Auto, das erst 14.922 Kilometer gefahren ist, wobei wir es für plausibel halten, dass es sich bei dieser Position um das Original handelt. Hier und da sieht man einen minimalen Riss im Lack, allerdings braucht man gute Augen und die Zeit, danach zu suchen. Auch die Technik ist originell und völlig korrekt. Angesichts dieser Laufleistung und der Tatsache, dass das Auto nur sehr wenig genutzt wurde, ist es nicht verwunderlich, dass wir Ihnen raten, den Merak zunächst einer umfassenden Wartung zu unterziehen und ihn vollständig überprüfen zu lassen. Nicht, weil der Motor nicht rund läuft, im Gegenteil, aber bevor wir richtig Kilometer machen, lautet unser Ratschlag für solche Autos. Wir haben uns das Auto auf der Brücke angeschaut und können nur zu dem Schluss kommen, dass Bremsen, Fahrwerk, Boden und andere technische Teile alle sehr intakt aussehen. Das Auto wird mit den notwendigen Unterlagen geliefert, insbesondere dem dicken Stapel des Maserati Club Quarterly Magazine aus den 1970er und 1980er Jahren, sowie wünschenswerten Gegenständen wie einer Originalmappe und dem Buch „Maserati GT, Auto des Kenners“ von 1977. Dieser Maserati Merak 2000 GT ist wahrscheinlich Eines der letzten komplett originalen Exemplare und damals auch mit sehr geringer Laufleistung. Eine einmalige Gelegenheit, einen italienischen Mittelmotor-Sportwagen zu kaufen, von dem nur 200 Stück gebaut wurden.

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