6 фото

1981' Maserati Merak

€69,500

Опубликовано 14 октября 2025ID: dIpC9Q

Нидерланды
+31Показать номер

Information from the owner

Кузов: Спорткар

Возраст: 44 года

Пробег: 14925 км

Объем двигателя: 2000 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Бронзовый

Комментарии продавца про 1981' Maserati Merak

В начале 1970-х годов компания Maserati придерживается мнения, что ей следует выпустить более доступную модель под названием Bora. Bora с двигателем V8 стоит дорого, а бренд с логотипом трезубца боится потерять долю рынка в пользу других брендов. Поскольку компания Maserati, принадлежащая Citroën, имела доступ к двигателям, которые она также поставляла для Citroën SM, выбор в плане автомобилизации был сделан быстро. Дизайн Merak очень напоминает дизайн Bora, и это не совсем случайно: основа автомобиля частично та же, а листовой металл также в ряде случаев перенят от более дорогого брата. И вот в 1972 году Merak видит свет, оснащенный двигателем объемом 2,9 литра, происходящим от двигателя SM объемом 2,7 литра. Появляются различные варианты, и когда в конце 1970-х годов в Италии были скорректированы налоговые правила, также была представлена более легкая версия Merak с 2,0-литровым двигателем V6, получившая название 2000 GT. Эту версию можно узнать по черным полосам по бокам и черным матовым бамперам. Решетка между выдвижными фарами взята от Merak SS. Эта версия должна обеспечить более высокие объемы продаж, но это удается лишь частично. Когда производство 2000 GT прекратилось в 1983 году, было выпущено всего 200 экземпляров, что сделало его самой редкой версией Merak. Всего было поставлено всего 1830 Мераков. И вот такой редкий 2000 GT сейчас находится в Брюммене, еще с черными полосами по бокам. Их часто умело устраняли, чтобы скрыть тот факт, что это был 2-литровый двигатель, но владелец этого экземпляра, к счастью, оставил их в покое. Модель 2000 GT была специально разработана для итальянского рынка, поэтому эта версия не была или почти недоступна в Нидерландах. Этот золотой Мерак вместе с синим металликом (кстати, единственные цвета, доступные для GT 2000) был вывезен с завода в 1981 году и прибыл в Нидерланды в 1986 году. В 1995 году Мерак перешел к следующему голландскому владельцу, у которого в 2021 году его перенял последний владелец. Кристально чистое прошлое, в котором сама машина также ясно показывает, в каком она состоянии. персонаж. Красивая тканевая обивка с ромбовидным узором придает интерьеру особую атмосферу. Обивка оригинальная и в невероятно красивом состоянии, если принять во внимание, что ей более сорока лет. Овальные счетчики ясно показывают сотрудничество Citroën и Maserati: Merak использовал полки запчастей SM. Вся приборная панель покрыта коричневой кожей, что тоже выглядит очень хорошо и оригинально. Когда мы выходим, некоторое время наслаждаясь ею, мы видим, что снаружи она тоже чрезвычайно оригинальна. Краска, судя по оригиналу, в хорошем состоянии, кое-где есть патина. Однако блеск идеально сочетается с автомобилем, который проехал всего 14 922 километра, и мы считаем вполне правдоподобным, что это положение является оригинальным. Кое-где можно увидеть минимальные трещинки на краске, хотя для их поиска нужны хорошие глаза и время. Техника тоже оригинальная и совершенно правильная. Учитывая такой пробег и тот факт, что автомобиль эксплуатировался очень мало, неудивительно, что мы советуем вам сначала провести капитальное обслуживание Мерака и провести его полную проверку. Не потому, что двигатель работает неравномерно, наоборот, а прежде, чем мы действительно начнем набирать километры, вот наш совет таким автомобилям. Мы осмотрели автомобиль на мосту и можем только заключить, что тормоза, шасси, пол и другие технические детали выглядят очень здорово. Автомобиль поставляется с необходимой документацией, особенно толстой стопкой журнала Maserati Club Quarterly Magazine 1970-х и 1980-х годов, а также такими желательными предметами, как оригинальная папка и книга «Maserati GT, Автомобиль знатока» 1977 года. Этот Maserati Merak 2000 GT вероятно, один из последних полностью оригинальных экземпляров и то еще и с очень небольшим пробегом. Уникальная возможность купить итальянский среднемоторный спортивный автомобиль, которых было построено всего 200 штук.

Другие