Mercedes-Benz 230SL von 1964Wir stellen vor: Dieser Mercedes-Benz 230SL von 1964 ist in Signalrot gehalten und verfügt über eine schwarze Innenausstattung. Dieser klassische Pagoden-Roadster wird von einem blauen kalifornischen Nummernschild mit einem Zulassungsaufkleber von 1978 begleitet, was seinen Vintage-Charakter noch verstärkt. Highlights: – California Car – Außenfarbe: Signalrot – 2,3-Liter-Reihensechszylindermotor M127 – 4-Gang-Schaltgetriebe – mechanische Kraftstoffeinspritzung von Bosch – elektrisch unterstützte Scheibenbremsen vorn – Cabrio-Verdeck – verchromte Stoßstangen – klassische VDO-Instrumentierung – **/FM-Radio – verchromte Stoßstangen – 14-Zoll-Stahlfelgen. Unter der Motorhaube sitzt der 2,3-Liter-M127-Reihensechszylinder, gepaart mit Bosch mechanische Kraftstoffeinspritzung und 4-Gang-Schaltgetriebe. Zur weiteren Ausstattung gehören vordere Scheibenbremsen, zwei Auspuffrohre, verchromte Stoßstangen und klassische VDO-Instrumente, die für ein zeitgemäßes Fahrerlebnis sorgen. Der Innenraum ist geradlinig und verfügt über Schalensitze mit niedriger Rückenlehne, ein Zweispeichen-Lenkrad mit Hupenring, Analoguhr, Handschuhfach, Mittelkonsole und **/UKW-Radio. Die am Kotflügel montierte Antenne und das einfache Layout spiegeln den Fokus der Ära auf klares Design und Benutzerfreundlichkeit wider. Der 230SL war einer der ersten Sportwagen, bei dem die Sicherheit neben der Leistung an erster Stelle stand. Er verfügte über eine starre Fahrgastzelle und Knautschzonen, Merkmale, die später zum Industriestandard wurden. Obwohl dieses klassische 230SL-Pagodenprojekt derzeit nicht läuft, wäre es eine hervorragende Gelegenheit für die Restaurierung. Kontaktieren Sie uns noch heute, um mehr über dieses Angebot zu erfahren und Ihre Erfahrung auf dem Weg zum Besitz eines Stücks deutscher Automobilgeschichte zu beginnen. Für 29.950 US-DollarWir stellen Ihnen diesen Mercedes-Benz 230SL von 1964 vor, lackiert in Signalrot mit schwarzem Innenraum. Dieser klassische Pagoden-Roadster wird von einem blauen kalifornischen Nummernschild mit einem Zulassungsaufkleber von 1978 begleitet, was seinen Vintage-Charakter noch verstärkt. Highlights: – California Car – Außenfarbe: Signalrot – 2,3-Liter-Reihensechszylindermotor M127 – 4-Gang-Schaltgetriebe – mechanische Kraftstoffeinspritzung von Bosch – elektrisch unterstützte Scheibenbremsen vorn – Cabrio-Verdeck – verchromte Stoßstangen – klassische VDO-Instrumentierung – **/FM-Radio – verchromte Stoßstangen – 14-Zoll-Stahlfelgen. Unter der Motorhaube sitzt der 2,3-Liter-M127-Reihensechszylinder, gepaart mit Bosch mechanische Kraftstoffeinspritzung und 4-Gang-Schaltgetriebe. Zur weiteren Ausstattung gehören vordere Scheibenbremsen, zwei Auspuffrohre, verchromte Stoßstangen und klassische VDO-Instrumente, die für ein zeitgemäßes Fahrerlebnis sorgen. Der Innenraum ist geradlinig und verfügt über Schalensitze mit niedriger Rückenlehne, ein Zweispeichen-Lenkrad mit Hupenring, Analoguhr, Handschuhfach, Mittelkonsole und **/UKW-Radio. Die am Kotflügel montierte Antenne und das einfache Layout spiegeln den Fokus der Ära auf klares Design und Benutzerfreundlichkeit wider. Der 230SL war einer der ersten Sportwagen, bei dem die Sicherheit neben der Leistung an erster Stelle stand. Er verfügte über eine starre Fahrgastzelle und Knautschzonen, Merkmale, die später zum Industriestandard wurden. Obwohl dieses klassische 230SL-Pagodenprojekt derzeit nicht läuft, wäre es eine hervorragende Gelegenheit für die Restaurierung. Kontaktieren Sie uns noch heute, um mehr über dieses Angebot zu erfahren und Ihre Erfahrung auf dem Weg zum Besitz eines Stücks deutscher Automobilgeschichte zu beginnen.