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1964' Mercedes-Benz 230
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$29,950Publié 19 Mai 2026ID: crXiWP
- California
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Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 62 années
Déplacement: 2306 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1964' Mercedes-Benz 230
Mercedes-Benz 230SL de 1964Présentation de cette Mercedes-Benz 230SL de 1964, finie en rouge signal sur un intérieur noir. Ce roadster Pagoda classique est accompagné d'une plaque d'immatriculation californienne bleue avec une vignette d'immatriculation de 1978, ajoutant à son caractère vintage. Points forts : - Voiture californienne - Couleur extérieure : Rouge signal - Moteur six cylindres en ligne M127 de 2, 3 L - Transmission manuelle à 4 vitesses - Injection mécanique de carburant Bosch - Freins à disque avant assistés - Toit souple convertible - Pare-chocs chromés - Instrumentation VDO classique - **/ Radio FM - Pare-chocs chromés - Roues en acier de 14 pouces Sous le capot se trouve le six cylindres en ligne M127 de 2, 3 litres, associé à l'injection mécanique de carburant Bosch et Transmission manuelle à 4 vitesses. L'équipement supplémentaire comprend des freins à disque avant, des sorties d'échappement doubles, des pare-chocs chromés et des jauges VDO classiques qui maintiennent l'expérience correcte de l'époque. À l'intérieur, l'habitacle est simple, avec des sièges baquets à dossier bas, un volant à deux branches avec klaxon, une horloge analogique, une boîte à gants, une console centrale et une radio **/FM. L'antenne montée sur l'aile et la disposition simple reflètent l'accent mis par l'époque sur un design épuré et une convivialité. La 230SL a été l'une des premières voitures de sport à privilégier la sécurité aux côtés des performances, en intégrant une cellule passager rigide et des zones de déformation, caractéristiques qui deviendront plus tard des normes de l'industrie. Bien que ce projet classique de pagode 230SL ne soit actuellement pas en cours, il constituerait une excellente opportunité de restauration. Contactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus sur cette offre et commencer votre expérience pour devenir propriétaire d'un morceau de l'histoire de l'automobile allemande. Pour 29 950 $Présentation de cette Mercedes-Benz 230SL 1964, finie en Signal Red sur un intérieur noir. Ce roadster Pagoda classique est accompagné d'une plaque d'immatriculation californienne bleue avec une vignette d'immatriculation de 1978, ajoutant à son caractère vintage. Points forts : - Voiture californienne - Couleur extérieure : Rouge signal - Moteur six cylindres en ligne M127 de 2, 3 L - Transmission manuelle à 4 vitesses - Injection mécanique de carburant Bosch - Freins à disque avant assistés - Toit souple convertible - Pare-chocs chromés - Instrumentation VDO classique - **/ Radio FM - Pare-chocs chromés - Roues en acier de 14 pouces Sous le capot se trouve le six cylindres en ligne M127 de 2, 3 litres, associé à l'injection mécanique de carburant Bosch et Transmission manuelle à 4 vitesses. L'équipement supplémentaire comprend des freins à disque avant, des sorties d'échappement doubles, des pare-chocs chromés et des jauges VDO classiques qui maintiennent l'expérience correcte de l'époque. À l'intérieur, l'habitacle est simple, avec des sièges baquets à dossier bas, un volant à deux branches avec klaxon, une horloge analogique, une boîte à gants, une console centrale et une radio **/FM. L'antenne montée sur l'aile et la disposition simple reflètent l'accent mis par l'époque sur un design épuré et une convivialité. La 230SL a été l'une des premières voitures de sport à privilégier la sécurité aux côtés des performances, en intégrant une cellule passager rigide et des zones de déformation, caractéristiques qui deviendront plus tard des normes de l'industrie. Bien que ce projet classique de pagode 230SL ne soit actuellement pas en cours, il constituerait une excellente opportunité de restauration. Contactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus sur cette offre et commencer votre expérience pour devenir propriétaire d'un morceau de l'histoire de l'automobile allemande.
