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1946' Mercury

$45,900

Veröffentlicht 7 März 2022ID: rlfFS3

Abgelaufen
2 Jahre, 9 Monate her

Information from the owner

Karosserie: Cabrio

Alter: 76 Jahre

Kilometerstand: 11843 km

Getriebe: Automatisch

Außenfarbe: Schwarz

Innenraum: Klimaanlage

Verkäuferkommentare zu 1946' Mercury

1946 Mercury Convertible Ein Bleischlitten ist ein Serienautomobil mit einer stark modifizierten Karosserie auf eine bestimmte Art und Weise. Besonders, aber nicht ausschließlich, ein Ford oder Mercury der Modelljahre 1949, 1950 oder 1951. Im Namen bezieht sich Blei auf das hohe Gewicht der Karosserie, und Schlitten bezieht sich auf die Tieferlegung des Fahrzeugs, wodurch diese Fahrzeuge den Anschein erwecken, als würden sie auf der Autobahn rutschen. Zur Einlieferung haben wir ein kanadisches Mercury-Cabriolet von 1946 in voller Kustom-Kemp-Form. Kanadische Mercurys waren einfach umgebaute Ford-Karosserien, die im Great White North verkauft wurden. Es wird angenommen, dass dieser Kustom vor Ihren Augen eines von 40 46 Merc-Cabriolets ist, die gebaut wurden. An dem rostfreien Auto wurden fast alle möglichen Karosseriemodifikationen vorgenommen und es strotzt nur so vor 50er-Jahre-Styling. Während seiner Amtszeit bei unserem Einlieferer wurde es in nicht einem, nicht zwei, sondern 3, zähle ihnen drei Kalendern vorgestellt. Lesen Sie weiter, um zu staunen und in Ehrfurcht zurückgelassen zu werden. Exterieur Ein Slamed, Nosed, Shaved, Decked, Chopped, Frenched und Lake Piped, dieser Mercury, der viele Stunden der Individualisierung hinter sich hat, tropft in eine metallisch malvenfarbene Lackierung. Ein kundenspezifisches weißes Cabrioverdeck wurde zu einer gehackten Säulenlinie hinzugefügt und enthält eine kleine Glasheckscheibe. 1959er Cadillac-Rücklichter, die zusammen mit vereinfachten Scheinwerfern mit Cat-Eye-Abdeckungen eingearbeitet wurden. Ein neuer Kühlergrill von einem Oldsmobile von 1946-1948 ist vorne und scheint ein missbilligendes Stirnrunzeln zu zeigen. Auf jeder Seite vor den Türen sind Dummy-Scheinwerfer zu sehen, und unten sind Dummy-Lake-Rohre zu sehen. An der Vorder- und Rückseite des Autos wurden Kustom-Überrollbleche angebracht, während Kotflügelschürzen in voller Größe die Hinterreifen abdecken. Radkappen im Bullet-Stil befinden sich auf allen vier Rädern und sind mit dünnem, radialem, weißwandigem Gummi umwickelt. Innenraum Ein schnelles Umlegen des Innentürgriffs und wir treffen auf einen Sitz aus weißem Vinyl. Weiße Tuck-and-Roll-Vinyl-Türverkleidungen und Blenden und eine Nussbaumholzeinlage, die die Armlehne hält. In diesem Meer aus Weiß schweben auch ein Türöffner und eine Fensterkurbel aus gebürstetem Aluminium. Unten ist ein Aftermarket-Lautsprecher und die Unterseite des Panels ist mit malvenfarbenem Teppich ausgelegt. Wenn wir uns in die gut gepolsterte, weiße, klappbare Vordersitzbank aus Vinyl gleiten lassen, befinden wir uns im Komforthimmel. Eine hintere Sitzbank emuliert die vordere und ist ebenso bequem. Ein LeCarra-Lenkrad mit Holzmaserung ist auf einer malvenfarbenen Metallkippsäule montiert. Dahinter befindet sich ein kundenspezifisches Armaturenbrett aus Nussbaumholz mit einer Litanei von Classic Instruments-Instrumenten mit goldenen Einfassungen zur Überwachung aller Motorfunktionen. Hochfloriger malvenfarbener Teppichboden bedeckt den Boden und ist perfekt weich genug, um meine Zehen auf einer langen Fahrt zu beruhigen. Antriebsstrang Ein 350 ccm V8-Chevrolet-Mühle mit 350 ccm in Lila-Metallic ersetzt den Originalmotor und wird von einem 3-2-bbl-Verteiler und einem Rochester 2-Jet-Vergaser gekrönt, das nur auf dem mittleren Vergaser läuft. Eine schöne Ergänzung sind die Corvette-Ventildeckel aus geripptem Aluminium mit malvenfarbener Lackierung zwischen den Rippen. Dies wird durch eine angeschraubte TH350 3-Gang-Automatiktranny sowie ein 10-Schrauben-Heck von einem Camaro unterstützt. Eine verspiegelte Brandwand verleiht dem Motorraum zusätzlichen Glanz und bietet eine großartige Ergänzung zu allen malvenfarbenen und Aluminiumteilen. Fahrwerk Ein werksseitiger Rahmen und ein Bodenblechsatz verlaufen vom Heck des Fahrzeugs bis zur Brandwand und sind in Schwarz ohne sichtbaren Rost ausgestellt. Von der Firewall nach vorn sehen wir einen eingepfropften Camaro-Hilfsrahmen. Dieser Hilfsrahmen bietet nicht nur eine bessere Aufhängungsgeometrie, sondern auch die zusätzlichen Vorteile von Servoscheibenbremsen, Servolenkung und einer unabhängigen Schraubenfeder-Vorderradaufhängung. Auf der Rückseite haben wir traditionelle Blattfedern, die für die Fahrt sorgen. Block Hugger-Köpfe schicken verbrauchte Fossilien über ein Paar Schalldämpfer im Glasspack-Stil zum Heck des Autos. Gut durchdacht und aufgeräumt hier unten. Fahrbarkeit Ich zog mein weißes T-Shirt, meine Lederjacke und meine Packung Luckys an und glitt dann hinter das Steuer dieses Führungsschlittens. Mit einem Schlüsseldreh erwachte er zum Leben, und ich fuhr zur Teststrecke der Classic Auto Mall. Hier schnitt das Auto mit reichlich Beschleunigung, gutem Handling und vorurteilsfreiem Panikstopp recht gut ab. Mir ist aufgefallen, dass das Auto keinerlei Heizung oder Klimaanlage hatte, aber hey, es ist ein Cabrio! Alles war in Ordnung, als ich langsam und langsam von der Strecke und zurück rollte, um meinen Komplizen für ein schnelles Mittagessen zu treffen. Wenn Sie auf der Suche nach einem gut ausgeführten Bleischlitten mit allen Merkmalen von Kemp sind, dann ist dies die Fahrt für Sie. Enorme Mengen an Karosserieanpassungen, ein zuverlässiger, einfacher Antriebsstrang und ein komfortables Kustom-Interieur verschmelzen alle gut zu einem großartigen Kustom, der reif für die Ernte ist. Sogar Edd Kookie Byrnes wäre von der Menge an Kemp umgehauen!

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