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1946' Mercury

$45,900

Publicado 7 marzo 2022ID: rlfFS3

Caducado
hace 2 años, 6 meses

Information from the owner

Carrocería: Cabriolet

Edad: 76 años

Kilometraje: 11843 km

Transmisión: Automático

Color exterior: Negro

Interior: Aire acondicionado

Comentarios del vendedor sobre 1946' Mercury

1946 Mercury Convertible Un trineo de plomo es un automóvil de producción estándar con una carrocería muy modificada de una manera particular. Especialmente, aunque no exclusivamente, un modelo Ford o Mercury de 1949, 1950 o 1951. En el nombre, plomo se refiere al gran peso de la carrocería, y trineo se refiere al descenso del vehículo, dando a estos vehículos la apariencia de deslizarse por la carretera. Para consignación, en forma completa de Kustom Kemp, tenemos un Mercury convertible canadiense de 1946. Los Mercury canadienses eran simplemente carrocerías Ford rebautizadas que se vendían en el Gran Norte Blanco. Se cree que este Kustom ante sus ojos es uno de los 40 46 Merc convertibles que se construyeron. Casi todas las modificaciones posibles de la carrocería se han realizado en el automóvil libre de óxido y solo rezuma estilo de los años 50. Durante su permanencia con nuestro consignador, ha aparecido no en uno, ni en dos, sino en 3, cuéntenlos tres calendarios. Siga leyendo para sorprenderse y dejarse boquiabierto. Exterior Este Mercury, que ha sido objeto de muchas horas de personalización, está goteando en un trabajo de pintura malva metálica. Se agregó un techo convertible blanco personalizado a una línea de pilares cortados e incluye una pequeña ventana trasera de vidrio. Luces traseras de Cadillac de 1959 que se han modificado junto con faros delanteros simplificados con cubiertas de ojos de gato. Una nueva parrilla cortesía de un Oldsmobile 1946-1948 está en la parte delantera y parece estar frunciendo el ceño con desaprobación. Se ven focos falsos a cada lado frente a las puertas y debajo se ven tuberías falsas del lago. Se agregaron bandejas antivuelco Kustom en la parte delantera y trasera del automóvil, mientras que las faldas de guardabarros de tamaño completo cubren las llantas traseras. Los tapacubos estilo bala están en las cuatro ruedas y están envueltos en una fina goma de pared blanca radial. Interior Un giro rápido de la manija de la puerta interior y nos encontramos con un asiento de vinilo blanco. Los paneles de las puertas y las persianas de vinilo enrollable blanco tienen un inserto de madera de nogal que sujeta el reposabrazos. Un abrepuertas de aluminio cepillado y una manivela de ventanilla también flotan en este mar de blanco. Abajo hay un altavoz del mercado de accesorios y recortando la parte inferior del panel hay una alfombra de color malva. Deslizándonos en el bien acolchado asiento de banco delantero de vinilo blanco plegable y plegable, nos encontramos en el paraíso de la comodidad. Un banco trasero emula al delantero y es igual de cómodo. Un volante LeCarra con vetas de madera está montado sobre una columna de inclinación metálica color malva. Este se encuentra frente a un tablero personalizado con revestimiento de nogal burl completo con una letanía de indicadores Classic Instruments con biseles dorados para monitorear todas las funciones del motor. Los pisos están alfombrados de color malva y son lo suficientemente suaves como para calmar los dedos de mis pies en un viaje largo. Tren motriz Un motor Chevrolet V8 de 350ci color malva metálico reemplaza el motor original y está rematado por un colector de 3-2bbl y una configuración de carburador a reacción Rochester 2 que solo funciona con el carburador central. Una buena adición son las cubiertas de válvulas de aluminio acanalado del Corvette con pintura malva añadida entre las nervaduras. Esto está respaldado por una transmisión automática de 3 velocidades TH350 atornillada, así como una parte trasera de 10 pernos de un Camaro. Un cortafuegos espejado le da un brillo adicional al compartimiento del motor y proporciona una gran adición a todas las partes de color malva y aluminio. Tren de rodaje Un conjunto de bastidor y piso suministrado de fábrica va desde la parte trasera del automóvil hasta el cortafuegos y se muestra en negro sin óxido a la vista. Desde el cortafuegos hacia adelante vemos un bastidor auxiliar injertado en Camaro. Este bastidor auxiliar no solo brinda una mejor geometría de suspensión, sino que también brinda los beneficios adicionales de los frenos de disco eléctricos, la dirección asistida y una suspensión delantera de resorte helicoidal independiente. En la parte trasera tenemos resortes de hojas tradicionales que brindan el paseo. Las cabezas de los abrazadores de bloques envían fósiles gastados a la parte trasera del automóvil a través de un par de silenciadores estilo paquete de vidrio. Bien pensado y ordenado aquí abajo. Manejabilidad Me puse mi camiseta blanca, chaqueta de cuero y mi paquete de Luckys y luego me deslicé detrás del volante de este trineo de plomo. Cobró vida rugiendo con un giro de la llave, y me dirigí a la pista de pruebas del Classic Auto Mall. Aquí, el automóvil se desempeñó bastante bien con una aceleración amplia, un buen manejo y una frenada de pánico sin prejuicios. Me di cuenta de que el auto no tenía ningún tipo de calefacción o aire acondicionado, pero bueno, ¡es un convertible! Todo estaba bien mientras rodaba bajo y lento fuera de la pista y de regreso para reunirme con mi compañero en el crimen para un almuerzo rápido. Si está buscando un trineo de plomo bien ejecutado con todas las características de Kemp, entonces este es el viaje para usted. Grandes cantidades de personalización de la carrocería, un tren motriz simplista confiable y un cómodo interior Kustom se combinan bien para formar un espléndido Kustom que está listo para ser elegido. ¡Incluso Edd Kookie Byrnes estaría impresionado por la cantidad de Kemp!

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