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1949' Studebaker Commander
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$39,500Publicado 21 junio 2026ID: xEqSRp
- Pennsylvania
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Information from the owner
Edad: 77 años
Kilometraje: 11984 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1949' Studebaker Commander
1949 Studebaker Commander Regal Deluxe Serie 16A Convertible
Para envío, uno de los 1.702 convertibles Studebaker Commander Regal Deluxe producidos en 1949. La mitad se produjo en South Bend, Indiana, mientras que la otra mitad en Los Ángeles. Este es un auto de South Bend y era el mejor de la línea. Es un automóvil impresionante, majestuoso, por cierto. Nuestro consignador nos cuenta algunas novedades añadidas como la batería, los frenos y los neumáticos. A menos que esté en una reunión de Studebaker, es poco probable que se encuentre con otro en exhibiciones de autos o en cualquier otro lugar.
Exteriores
La pintura Velvet Black cubre la extensión de este automóvil grande, y la parrilla muestra el brillo adicional con molduras entre las ranuras y la gran pieza rectangular en el centro. El parachoques envolvente con grandes protectores de parachoques está más hacia afuera que en años anteriores y las molduras de panel basculante de acero inoxidable y los protectores de grava eran específicos del Regal Deluxe. Los adornos del guardabarros con luces que marcan el camino están bellamente estilizados y diseñados. El adorno del capó se asemeja a una bomba, mientras que el escudo de Studebaker se asienta audazmente en la nariz. Todo está en maravillosas condiciones. Los guardabarros delanteros también cuentan con una ventilación detrás de listones decorativos y el guardabarros trasero incluye faldones sobre las ruedas traseras. La tapa de lona de color marfil tiene un poco de decoloración, algunos hilos sueltos y uno o dos pequeños agujeros, pero está en buenas condiciones con la ventana de vidrio colocada. Las luces traseras tienen cuatro segmentos distintivos que ayudaron a diferenciarlo del Studebaker Champion. Observamos un arañazo cerca de uno de los faldones como único defecto digno de documentar.
interiores
Oxblood, nuestro color interior favorito, colorea el vinilo que se extiende sobre el panel de la puerta con un diseño simple y suave. El gran banco dividido es reluciente y suave también y el banco trasero, que es más estrecho debido a los herrajes de la capota, está en excelentes condiciones. El volante Deluxe Regal de color marfil es impresionante, con tres radios y un anillo de bocina flotando dentro del círculo más grande. Tres grandes indicadores con caras negras y letras de estilo art deco en color marfil residen en un respaldo de metal mecanizado (¡los propietarios de Trans Am tomen nota!), debajo del cual encontramos perillas y botones para varias funciones y simplemente etiquetados. El área central con una cara de altavoz con listones metálicos está encima de una radio AM con una cara metálica maravillosa y robusta. El tablero pintado de negro contrasta con la alfombra roja de pelo corto que cubre el piso. El gran maletero está limpio y parcialmente cubierto con una alfombra gris y alberga una rueda de repuesto montada en posición vertical.
Transmisión
El automóvil está equipado con un motor de 6 cilindros en línea con cabeza en L de 226 ci con 94 caballos de fuerza y acoplado a una transmisión manual Borg Warner T86E de 3 velocidades con sobremarcha que, según nuestro consignador, funciona. La potencia se transfiere a las ruedas traseras, donde 4,55 marchas hacen que el giro funcione. Los frenos de tambor se encuentran en cada esquina. El compartimento del motor parece muy original y el bloque está pintado del verde oliva original. El frasco de vidrio de lubricante blanco para el lubricador automático en funcionamiento es un retroceso fascinante y raro de encontrar intacto.
Tren de aterrizaje
Para un automóvil que tiene 75 años, su parte inferior está notablemente limpia y seca. No estamos seguros del kilometraje real, pero es potencialmente muy bajo, y la parte inferior es prueba de ello. Vemos oxidación superficial normal en metales no tratados, pero no se observa oxidación invasiva. El escape único ingresa a un silenciador largo estilo original y luego regresa para salir más allá del parachoques trasero y hay un deflector de escape decorativo en el extremo. Se utiliza una ballesta transversal en la parte delantera, mientras que las ballestas en la configuración norte-sur están en la parte trasera.
Capacidad de conducción
Se dice en el centro comercial que este auto funciona sin problemas y los rumores eran ciertos. El motor es silencioso y suave y la marcha en sí es suave y lujosa, después de tantos años. Este modelo habría costado alrededor de $ 2300 en 1949, un poco más que los otros modelos de la línea y fue una declaración que demostró que había llegado. Bueno, volvemos al garaje con una sonrisa porque este coche y todas sus piezas funcionales sigue siendo una marca de éxito.
Tal vez esté navegando por el centro comercial o el sitio web del centro comercial en busca de un Cadillac, Ford o Chrysler antiguo. Y, por suerte, te has topado con este Studebaker y, aunque nunca has visto uno, te parece, como a nosotros, algo especial. Hay una gran base de fanáticos de Studebaker y clubes que lo apoyan, y solo se produjeron alrededor de 11,000 convertibles Regal Deluxe y quedan muy pocos, especialmente los mejores de todos, los 49. Entonces, profundiza y mira este. Es un buen ejemplo.
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para más información visite www.classicautomall.com o llámenos. Contáctenos en cualquier momento para obtener más información o venir a ver el vehículo en persona.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tenemos mucho de qué hablar, y lo hacemos cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
Para envío, uno de los 1.702 convertibles Studebaker Commander Regal Deluxe producidos en 1949. La mitad se produjo en South Bend, Indiana, mientras que la otra mitad en Los Ángeles. Este es un auto de South Bend y era el mejor de la línea. Es un automóvil impresionante, majestuoso, por cierto. Nuestro consignador nos cuenta algunas novedades añadidas como la batería, los frenos y los neumáticos. A menos que esté en una reunión de Studebaker, es poco probable que se encuentre con otro en exhibiciones de autos o en cualquier otro lugar.
Exteriores
La pintura Velvet Black cubre la extensión de este automóvil grande, y la parrilla muestra el brillo adicional con molduras entre las ranuras y la gran pieza rectangular en el centro. El parachoques envolvente con grandes protectores de parachoques está más hacia afuera que en años anteriores y las molduras de panel basculante de acero inoxidable y los protectores de grava eran específicos del Regal Deluxe. Los adornos del guardabarros con luces que marcan el camino están bellamente estilizados y diseñados. El adorno del capó se asemeja a una bomba, mientras que el escudo de Studebaker se asienta audazmente en la nariz. Todo está en maravillosas condiciones. Los guardabarros delanteros también cuentan con una ventilación detrás de listones decorativos y el guardabarros trasero incluye faldones sobre las ruedas traseras. La tapa de lona de color marfil tiene un poco de decoloración, algunos hilos sueltos y uno o dos pequeños agujeros, pero está en buenas condiciones con la ventana de vidrio colocada. Las luces traseras tienen cuatro segmentos distintivos que ayudaron a diferenciarlo del Studebaker Champion. Observamos un arañazo cerca de uno de los faldones como único defecto digno de documentar.
interiores
Oxblood, nuestro color interior favorito, colorea el vinilo que se extiende sobre el panel de la puerta con un diseño simple y suave. El gran banco dividido es reluciente y suave también y el banco trasero, que es más estrecho debido a los herrajes de la capota, está en excelentes condiciones. El volante Deluxe Regal de color marfil es impresionante, con tres radios y un anillo de bocina flotando dentro del círculo más grande. Tres grandes indicadores con caras negras y letras de estilo art deco en color marfil residen en un respaldo de metal mecanizado (¡los propietarios de Trans Am tomen nota!), debajo del cual encontramos perillas y botones para varias funciones y simplemente etiquetados. El área central con una cara de altavoz con listones metálicos está encima de una radio AM con una cara metálica maravillosa y robusta. El tablero pintado de negro contrasta con la alfombra roja de pelo corto que cubre el piso. El gran maletero está limpio y parcialmente cubierto con una alfombra gris y alberga una rueda de repuesto montada en posición vertical.
Transmisión
El automóvil está equipado con un motor de 6 cilindros en línea con cabeza en L de 226 ci con 94 caballos de fuerza y acoplado a una transmisión manual Borg Warner T86E de 3 velocidades con sobremarcha que, según nuestro consignador, funciona. La potencia se transfiere a las ruedas traseras, donde 4,55 marchas hacen que el giro funcione. Los frenos de tambor se encuentran en cada esquina. El compartimento del motor parece muy original y el bloque está pintado del verde oliva original. El frasco de vidrio de lubricante blanco para el lubricador automático en funcionamiento es un retroceso fascinante y raro de encontrar intacto.
Tren de aterrizaje
Para un automóvil que tiene 75 años, su parte inferior está notablemente limpia y seca. No estamos seguros del kilometraje real, pero es potencialmente muy bajo, y la parte inferior es prueba de ello. Vemos oxidación superficial normal en metales no tratados, pero no se observa oxidación invasiva. El escape único ingresa a un silenciador largo estilo original y luego regresa para salir más allá del parachoques trasero y hay un deflector de escape decorativo en el extremo. Se utiliza una ballesta transversal en la parte delantera, mientras que las ballestas en la configuración norte-sur están en la parte trasera.
Capacidad de conducción
Se dice en el centro comercial que este auto funciona sin problemas y los rumores eran ciertos. El motor es silencioso y suave y la marcha en sí es suave y lujosa, después de tantos años. Este modelo habría costado alrededor de $ 2300 en 1949, un poco más que los otros modelos de la línea y fue una declaración que demostró que había llegado. Bueno, volvemos al garaje con una sonrisa porque este coche y todas sus piezas funcionales sigue siendo una marca de éxito.
Tal vez esté navegando por el centro comercial o el sitio web del centro comercial en busca de un Cadillac, Ford o Chrysler antiguo. Y, por suerte, te has topado con este Studebaker y, aunque nunca has visto uno, te parece, como a nosotros, algo especial. Hay una gran base de fanáticos de Studebaker y clubes que lo apoyan, y solo se produjeron alrededor de 11,000 convertibles Regal Deluxe y quedan muy pocos, especialmente los mejores de todos, los 49. Entonces, profundiza y mira este. Es un buen ejemplo.
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para más información visite www.classicautomall.com o llámenos. Contáctenos en cualquier momento para obtener más información o venir a ver el vehículo en persona.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tenemos mucho de qué hablar, y lo hacemos cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
