5 фото
1949' Studebaker Commander
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$39,500Опубликовано 21 июня 2026ID: xEqSRp
- Pennsylvania
- +1 Показать номер
Information from the owner
Возраст: 77 лет
Пробег: 11984 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1949' Studebaker Commander
Кабриолет Studebaker Commander Regal Deluxe Series 16A 1949 года
Для отправки один из 1702 кабриолетов Studebaker Commander Regal Deluxe, выпущенных в 1949 году. Половина была произведена в Саут-Бенде, штат Индиана, а другая половина - в Лос-Анджелесе. Это машина из Саут-Бенда, и она была лучшей в линейке. Это потрясающий автомобиль, действительно царственный. Наш грузоотправитель сообщает нам о некоторых новых компонентах, таких как аккумулятор, тормоза и шины. Если вы не участвуете в соревнованиях Studebaker, вы вряд ли встретите кого-то другого на автомобильных выставках или где-либо еще, если уж на то пошло.
Экстерьер
Краска Velvet Black покрывает весь размер этого большого автомобиля, а решетка радиатора придает дополнительный блеск благодаря молдингу между прорезями и большой прямоугольной детали в центре. Закругленный бампер с большими накладками расположен дальше, чем в предыдущие годы, а молдинги порогов из нержавеющей стали и защита от гравия были характерны для Regal Deluxe. Орнаменты на крыльях с ведущими огнями имеют красивую обтекаемую форму и дизайн. Орнамент на капоте напоминает бомбу, а на носу смело сидит герб Студебеккера. Все в прекрасном состоянии. Передние крылья также имеют вентиляционные отверстия за декоративными планками, а заднее крыло имеет юбки над задними колесами. Верх из холста цвета слоновой кости немного пожелтел, несколько торчащих ниток и одна-две небольшие дырочки, но он в хорошем состоянии, со стеклянным окном на месте. Задние фонари имеют характерные четыре сегмента, которые помогают отличить его от Studebaker Champion. Как единственный дефект, заслуживающий документирования, отметим царапину возле одной из юбок.
Интерьер
Oxblood, наш любимый цвет интерьера, придает винилу, натянутому на дверную панель, простой и гладкий дизайн. Большое разделенное многоместное сиденье также блестящее и гладкое, а заднее сиденье, более узкое из-за оборудования с мягким верхом, находится в прекрасном состоянии. Рулевое колесо Deluxe Regal цвета слоновой кости просто потрясающее: три спицы и звуковое кольцо, плавающее внутри большого круга. Три больших индикатора с черными циферблатами и надписью в стиле ар-деко цвета слоновой кости расположены на металлической основе (владельцы Trans Am, обратите внимание!), под которой мы находим ручки и кнопки для различных функций с простыми надписями. Центральная часть с металлической решетчатой панелью динамика находится над AM-радио с красивой и прочной металлической панелью. Черная приборная панель контрастирует с красным ковром с низким ворсом, покрывающим пол. Большой багажник чистый, частично покрыт серым ковриком и имеет вертикально установленное запасное колесо.
Трансмиссия
Автомобиль оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем с L-образной головкой 226ci мощностью 94 лошадиных силы, соединенным с 3-ступенчатой механической коробкой передач Borg Warner T86E с повышающей передачей, которая, по словам нашего грузоотправителя, работает! Мощность передается на задние колеса, где передача 4,55 обеспечивает вращение. Барабанные тормоза находятся на каждом углу. Моторный отсек выглядит очень оригинально, а блок окрашен в оригинальный оливково-зеленый цвет. Стеклянная банка с белой смазкой для работающего автоматического лубрикатора — это захватывающее воспоминание, которое редко можно найти в целости и сохранности.
Ходовая часть
Для автомобиля 75-летнего возраста под ним на удивление чисто и сухо. Мы не уверены в истинном пробеге, но он потенциально очень мал, и нижняя часть является тому подтверждением. Мы видим обычную поверхностную ржавчину на необработанных металлах, но инвазивной ржавчины не наблюдается. Единственный выхлоп входит в длинный стандартный глушитель, а затем направляется назад и выходит за задний бампер, а в самом конце находится декоративный дефлектор выхлопной системы. Поперечная листовая рессора используется спереди, а листовые рессоры в конфигурации «север-юг» — сзади.
Способность вождения
В торговом центре ходят слухи, что эта машина работает плавно, и слухи оказались правдой. Двигатель тихий и плавный, а сама поездка все эти годы спустя мягкая и роскошная. В 1949 году эта модель стоила около 2300 долларов, что немного больше, чем другие модели в линейке, и было заявлением, показавшим, что вы достигли цели. Что ж, мы возвращаемся в гараж с улыбками, потому что эта машина и все ее функциональные части по-прежнему являются признаком успеха.
Возможно, вы просматриваете торговый центр или его веб-сайт в поисках старинного Cadillac, Ford или Chrysler. И вам повезло, вы наткнулись на этот «Студебеккер», и хотя вы никогда его не видели, он кажется вам, как и нам, чем-то особенным. Существует большая база поклонников «Студебеккера» и поддерживающие его клубы, и всего было выпущено около 11 000 кабриолетов Regal Deluxe, и очень немногие из них остались, особенно лучшие из них, 49-е. Итак, покопайтесь и проверьте это. Это прекрасный пример.
Classic Auto Mall является домом для более чем 1000 классических и коллекционных автомобилей, выставленных на продажу в выставочном зале площадью 336 000 квадратных футов с климат-контролем (это более 8 акров!). Крупнейший в стране комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей находится в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.classicautomall.com или позвоните нам. Свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.
Вы знаете, что с таким количеством отличных автомобилей нам есть о чем поговорить, и мы делаем это каждую неделю в подкасте Classic Auto Mall с ведущим Стюартом Хауденом. Стюарт обсуждает новые запасы, а также тенденции в области поставок и цен на автомобили, а также берет интервью у знаменитостей и автомобильных профессионалов об удивительных автомобилях и их истории. Подключайтесь каждую неделю к подкасту Classic Auto Mall там, где вам нравится слушать. Вы также можете посмотреть на YouTube!
Для отправки один из 1702 кабриолетов Studebaker Commander Regal Deluxe, выпущенных в 1949 году. Половина была произведена в Саут-Бенде, штат Индиана, а другая половина - в Лос-Анджелесе. Это машина из Саут-Бенда, и она была лучшей в линейке. Это потрясающий автомобиль, действительно царственный. Наш грузоотправитель сообщает нам о некоторых новых компонентах, таких как аккумулятор, тормоза и шины. Если вы не участвуете в соревнованиях Studebaker, вы вряд ли встретите кого-то другого на автомобильных выставках или где-либо еще, если уж на то пошло.
Экстерьер
Краска Velvet Black покрывает весь размер этого большого автомобиля, а решетка радиатора придает дополнительный блеск благодаря молдингу между прорезями и большой прямоугольной детали в центре. Закругленный бампер с большими накладками расположен дальше, чем в предыдущие годы, а молдинги порогов из нержавеющей стали и защита от гравия были характерны для Regal Deluxe. Орнаменты на крыльях с ведущими огнями имеют красивую обтекаемую форму и дизайн. Орнамент на капоте напоминает бомбу, а на носу смело сидит герб Студебеккера. Все в прекрасном состоянии. Передние крылья также имеют вентиляционные отверстия за декоративными планками, а заднее крыло имеет юбки над задними колесами. Верх из холста цвета слоновой кости немного пожелтел, несколько торчащих ниток и одна-две небольшие дырочки, но он в хорошем состоянии, со стеклянным окном на месте. Задние фонари имеют характерные четыре сегмента, которые помогают отличить его от Studebaker Champion. Как единственный дефект, заслуживающий документирования, отметим царапину возле одной из юбок.
Интерьер
Oxblood, наш любимый цвет интерьера, придает винилу, натянутому на дверную панель, простой и гладкий дизайн. Большое разделенное многоместное сиденье также блестящее и гладкое, а заднее сиденье, более узкое из-за оборудования с мягким верхом, находится в прекрасном состоянии. Рулевое колесо Deluxe Regal цвета слоновой кости просто потрясающее: три спицы и звуковое кольцо, плавающее внутри большого круга. Три больших индикатора с черными циферблатами и надписью в стиле ар-деко цвета слоновой кости расположены на металлической основе (владельцы Trans Am, обратите внимание!), под которой мы находим ручки и кнопки для различных функций с простыми надписями. Центральная часть с металлической решетчатой панелью динамика находится над AM-радио с красивой и прочной металлической панелью. Черная приборная панель контрастирует с красным ковром с низким ворсом, покрывающим пол. Большой багажник чистый, частично покрыт серым ковриком и имеет вертикально установленное запасное колесо.
Трансмиссия
Автомобиль оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем с L-образной головкой 226ci мощностью 94 лошадиных силы, соединенным с 3-ступенчатой механической коробкой передач Borg Warner T86E с повышающей передачей, которая, по словам нашего грузоотправителя, работает! Мощность передается на задние колеса, где передача 4,55 обеспечивает вращение. Барабанные тормоза находятся на каждом углу. Моторный отсек выглядит очень оригинально, а блок окрашен в оригинальный оливково-зеленый цвет. Стеклянная банка с белой смазкой для работающего автоматического лубрикатора — это захватывающее воспоминание, которое редко можно найти в целости и сохранности.
Ходовая часть
Для автомобиля 75-летнего возраста под ним на удивление чисто и сухо. Мы не уверены в истинном пробеге, но он потенциально очень мал, и нижняя часть является тому подтверждением. Мы видим обычную поверхностную ржавчину на необработанных металлах, но инвазивной ржавчины не наблюдается. Единственный выхлоп входит в длинный стандартный глушитель, а затем направляется назад и выходит за задний бампер, а в самом конце находится декоративный дефлектор выхлопной системы. Поперечная листовая рессора используется спереди, а листовые рессоры в конфигурации «север-юг» — сзади.
Способность вождения
В торговом центре ходят слухи, что эта машина работает плавно, и слухи оказались правдой. Двигатель тихий и плавный, а сама поездка все эти годы спустя мягкая и роскошная. В 1949 году эта модель стоила около 2300 долларов, что немного больше, чем другие модели в линейке, и было заявлением, показавшим, что вы достигли цели. Что ж, мы возвращаемся в гараж с улыбками, потому что эта машина и все ее функциональные части по-прежнему являются признаком успеха.
Возможно, вы просматриваете торговый центр или его веб-сайт в поисках старинного Cadillac, Ford или Chrysler. И вам повезло, вы наткнулись на этот «Студебеккер», и хотя вы никогда его не видели, он кажется вам, как и нам, чем-то особенным. Существует большая база поклонников «Студебеккера» и поддерживающие его клубы, и всего было выпущено около 11 000 кабриолетов Regal Deluxe, и очень немногие из них остались, особенно лучшие из них, 49-е. Итак, покопайтесь и проверьте это. Это прекрасный пример.
Classic Auto Mall является домом для более чем 1000 классических и коллекционных автомобилей, выставленных на продажу в выставочном зале площадью 336 000 квадратных футов с климат-контролем (это более 8 акров!). Крупнейший в стране комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей находится в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.classicautomall.com или позвоните нам. Свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.
Вы знаете, что с таким количеством отличных автомобилей нам есть о чем поговорить, и мы делаем это каждую неделю в подкасте Classic Auto Mall с ведущим Стюартом Хауденом. Стюарт обсуждает новые запасы, а также тенденции в области поставок и цен на автомобили, а также берет интервью у знаменитостей и автомобильных профессионалов об удивительных автомобилях и их истории. Подключайтесь каждую неделю к подкасту Classic Auto Mall там, где вам нравится слушать. Вы также можете посмотреть на YouTube!
