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1947' Mercury Series 79M
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$50,000Publicado 20 junio 2026ID: Aa56bu
- Pennsylvania
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Carrocería: Cupé
Edad: 79 años
Kilometraje: 27735 km
Transmisión: Automático
Color exterior: Azul
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1947' Mercury Series 79M
1947 Mercurio Serie 79M Coupé
Para consignación, un cupé Mercury Serie 79M de 1947 que muestra 17,227 millas, pero se desconocen las millas reales. Esta versión urbana de un automóvil que alguna vez fue compacto ahora emite una gran energía con un V8 debajo del capó y un escape doble que emerge en la parte trasera.
Exteriores
Independientemente de lo que haya debajo del capó, los diseñadores de Mercury en esta época claramente acertaron con una forma reconocible que incluye un enorme parachoques cromado frente a una parrilla más parecida a las barbas de ballena que cualquiera de las configuraciones ornamentadas de la época y, como resultado, es única y atractiva. Desde el lateral, la moldura casi parece rayas de carreras con una moldura lateral doble que recorre los guardabarros y una lanza que ayuda a definir la línea del hombro.
La parte trasera es atractiva con molduras horizontales que se combinan con luces traseras rectangulares, otro parachoques grande y un escape doble ovalado con puntas cromadas debajo. Este automóvil se apoya sobre ruedas American Racing Torque Thrust pulidas de 15 pulgadas y neumáticos de tamaño escalonado. Las imperfecciones incluyen rayones, burbujas, pintura desconchada y marcas de agua en las ruedas.
interiores
Los paneles de las puertas de cuero están bellamente diseñados con molduras pulidas y partes inferiores alfombradas de tejido apretado y son inmediatamente atractivos, tanto que casi nos perdimos los interruptores de las ventanas eléctricas. El sillín también cubre los asientos individuales y el asiento del conductor muestra algo de amor por la compresión y algunos bordes colgantes debajo. La parte trasera está firme y limpia con algo de desgaste en el lado del pasajero.
Un volante de Flaming River, color canela con detalles en madera de burlwood y sobre una columna pulida, está frente a un tablero original que combina el blanco y negro con instrumentación desplazada y revestida en oro, incluido un reloj a la derecha. Los elementos adicionales en el centro incluyen una radio AM/FM/CD/AUX/USB sobre una unidad Vintage Air y un indicador de temperatura con borde dorado. Se ha añadido una consola central con cubierta de madera y se incluyen los siempre importantes portavasos, intercalados entre una limpia alfombra color camel y un techo interior intacto.
Transmisión
Algunos componentes pulidos y cromados adornan el V8 350ci debajo del capó, rematado con un carburador Edelbrock de 4 cilindros y acoplado a una transmisión automática TH350 de 3 velocidades que dirige la potencia a la parte trasera de 10 pernos. El coche funciona con un sistema de 12 voltios y tiene dirección asistida y frenos asistidos.
Tren de aterrizaje
Limpie por debajo con un mínimo de óxido en la superficie, unas gotas de aceite y unos nudillos limpios. El volante cromado y las cubiertas del diferencial son un buen toque y el escape doble fluye a través de silenciadores Turbo antes de llegar a las puntas de acero inoxidable en la parte trasera. Los frenos se dividen entre discos eléctricos en la parte delantera y tambores eléctricos en la parte trasera y la suspensión se ha actualizado a una parte delantera Mustang II conservando ballestas en la parte trasera.
Capacidad de conducción
Pasamos de 1947 a algún tiempo después con este interior actualizado y damos vida al 350, como lo demuestra la saludable nota del escape en la parte trasera. La postura baja crea un manejo decente y hay mucha potencia disponible en el circuito de prueba, mientras que una tercera luz de freno es visible en el espejo retrovisor que refleja la ventana ovalada. Todas las funciones de este Merc bien ordenado funcionan como deberían. Si bien Classic Auto Mall declara que estas funciones estaban funcionando en el momento de nuestra prueba de manejo, no podemos garantizar que estas funciones funcionen en el momento de su compra.
No menospreciamos a los amantes de Chevy y Ford, pero hay algo absolutamente único y genial en un Mercury clásico, y este auto cumple todos los requisitos. Este era el automóvil pequeño de Mercury en 1947, pero es grande para los estándares actuales y brinda a sus ocupantes mucho espacio para un viaje cómodo a la próxima exhibición de autos. Y aún así le animamos a que mida su garaje antes de llamar.
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para obtener más información, visite www.classicautomall.com o llame. Comuníquese con ellos en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $299 no está incluida en el precio anunciado.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tienen mucho de qué hablar, y lo hacen cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
Para consignación, un cupé Mercury Serie 79M de 1947 que muestra 17,227 millas, pero se desconocen las millas reales. Esta versión urbana de un automóvil que alguna vez fue compacto ahora emite una gran energía con un V8 debajo del capó y un escape doble que emerge en la parte trasera.
Exteriores
Independientemente de lo que haya debajo del capó, los diseñadores de Mercury en esta época claramente acertaron con una forma reconocible que incluye un enorme parachoques cromado frente a una parrilla más parecida a las barbas de ballena que cualquiera de las configuraciones ornamentadas de la época y, como resultado, es única y atractiva. Desde el lateral, la moldura casi parece rayas de carreras con una moldura lateral doble que recorre los guardabarros y una lanza que ayuda a definir la línea del hombro.
La parte trasera es atractiva con molduras horizontales que se combinan con luces traseras rectangulares, otro parachoques grande y un escape doble ovalado con puntas cromadas debajo. Este automóvil se apoya sobre ruedas American Racing Torque Thrust pulidas de 15 pulgadas y neumáticos de tamaño escalonado. Las imperfecciones incluyen rayones, burbujas, pintura desconchada y marcas de agua en las ruedas.
interiores
Los paneles de las puertas de cuero están bellamente diseñados con molduras pulidas y partes inferiores alfombradas de tejido apretado y son inmediatamente atractivos, tanto que casi nos perdimos los interruptores de las ventanas eléctricas. El sillín también cubre los asientos individuales y el asiento del conductor muestra algo de amor por la compresión y algunos bordes colgantes debajo. La parte trasera está firme y limpia con algo de desgaste en el lado del pasajero.
Un volante de Flaming River, color canela con detalles en madera de burlwood y sobre una columna pulida, está frente a un tablero original que combina el blanco y negro con instrumentación desplazada y revestida en oro, incluido un reloj a la derecha. Los elementos adicionales en el centro incluyen una radio AM/FM/CD/AUX/USB sobre una unidad Vintage Air y un indicador de temperatura con borde dorado. Se ha añadido una consola central con cubierta de madera y se incluyen los siempre importantes portavasos, intercalados entre una limpia alfombra color camel y un techo interior intacto.
Transmisión
Algunos componentes pulidos y cromados adornan el V8 350ci debajo del capó, rematado con un carburador Edelbrock de 4 cilindros y acoplado a una transmisión automática TH350 de 3 velocidades que dirige la potencia a la parte trasera de 10 pernos. El coche funciona con un sistema de 12 voltios y tiene dirección asistida y frenos asistidos.
Tren de aterrizaje
Limpie por debajo con un mínimo de óxido en la superficie, unas gotas de aceite y unos nudillos limpios. El volante cromado y las cubiertas del diferencial son un buen toque y el escape doble fluye a través de silenciadores Turbo antes de llegar a las puntas de acero inoxidable en la parte trasera. Los frenos se dividen entre discos eléctricos en la parte delantera y tambores eléctricos en la parte trasera y la suspensión se ha actualizado a una parte delantera Mustang II conservando ballestas en la parte trasera.
Capacidad de conducción
Pasamos de 1947 a algún tiempo después con este interior actualizado y damos vida al 350, como lo demuestra la saludable nota del escape en la parte trasera. La postura baja crea un manejo decente y hay mucha potencia disponible en el circuito de prueba, mientras que una tercera luz de freno es visible en el espejo retrovisor que refleja la ventana ovalada. Todas las funciones de este Merc bien ordenado funcionan como deberían. Si bien Classic Auto Mall declara que estas funciones estaban funcionando en el momento de nuestra prueba de manejo, no podemos garantizar que estas funciones funcionen en el momento de su compra.
No menospreciamos a los amantes de Chevy y Ford, pero hay algo absolutamente único y genial en un Mercury clásico, y este auto cumple todos los requisitos. Este era el automóvil pequeño de Mercury en 1947, pero es grande para los estándares actuales y brinda a sus ocupantes mucho espacio para un viaje cómodo a la próxima exhibición de autos. Y aún así le animamos a que mida su garaje antes de llamar.
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para obtener más información, visite www.classicautomall.com o llame. Comuníquese con ellos en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $299 no está incluida en el precio anunciado.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tienen mucho de qué hablar, y lo hacen cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
