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1947' Mercury Series 79M
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$50,000Veröffentlicht 20 Juni 2026ID: Aa56bu
- Pennsylvania
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Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 79 Jahre
Kilometerstand: 27735 km
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Blau
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1947' Mercury Series 79M
1947 Mercury Series 79M Coupé
Zur Einlieferung steht ein Mercury Series 79M Coupé aus dem Jahr 1947 mit einer Laufleistung von 17.227 Meilen zur Verfügung, die tatsächlichen Meilen sind jedoch unbekannt. Diese straßentaugliche Version eines einst kompakten Autos strahlt jetzt viel Energie aus, mit einem V8 unter der Haube und einem Doppelauspuff, der nach hinten mündet.
Außen
Unabhängig davon, was sich unter der Haube verbirgt, haben die Mercury-Designer dieser Ära eindeutig alles richtig gemacht, mit einer erkennbaren Form, die einen riesigen verchromten Stoßfänger vor einem Kühlergrill umfasst, der eher an Walbarten erinnert als alle kunstvollen Konfigurationen der Zeit, und das macht ihn einzigartig und attraktiv. Von der Seite sieht die Zierleiste fast wie ein Rennstreifen aus, mit einer doppelten seitlichen Leistenführung über den Kotflügeln und einem Speer, der dabei hilft, die Schulterlinie zu definieren.
Das Heck ist hübsch mit einer horizontalen Zierleiste, die auf rechteckige Rücklichter trifft, einem weiteren großen Stoßfänger und einem doppelten ovalen Auspuff mit Chromendstücken darunter. Dieses Auto sitzt auf polierten 15-Zoll-Rädern von American Racing Torque Thrust und Reifen in versetzter Größe. Zu den Mängeln zählen Kratzer, Blasen, abgeplatzte Farbe und Wasserflecken auf den Rädern.
Innenraum
Die Türverkleidungen aus Sattelleder sind ansprechend gestaltet, haben polierte Verzierungen und dicht gewebte Teppichunterseiten und wirken sofort einladend, so sehr, dass wir die elektrischen Fensterheberschalter fast vermisst hätten. Der Sattel deckt auch die Schalensitze ab und der Fahrersitz zeigt etwas Liebe zur Kompression und einige hängende Kanten darunter. Die Rückseite ist fest und sauber, mit einigen Gebrauchsspuren auf der Beifahrerseite.
Ein Flaming River-Lenkrad, hellbraun mit Wurzelholzakzenten und auf einer polierten Säule, steht vor einem originalen Armaturenbrett, das Schwarz und Weiß mit goldfarbenen und versetzten Instrumenten kombiniert, einschließlich einer Uhr auf der rechten Seite. Zu den weiteren Elementen in der Mitte gehören ein AM/FM/CD/AUX/USB-Radio über ein Vintage Air-Gerät und eine Temperaturanzeige mit Goldrand. Eine Mittelkonsole mit Holzplatte wurde hinzugefügt und die immer wichtigen Getränkehalter sind im Lieferumfang enthalten, eingeklemmt zwischen sauberem Kamelteppich und einem intakten Dachhimmel.
Antriebsstrang
Einige polierte und verchromte Komponenten schmücken den 350ci V8 unter der Haube, gekrönt von einem Edelbrock 4-Zylinder-Vergaser und gepaart mit einem TH350 3-Gang-Automatikgetriebe, das die Kraft an das 10-Loch-Heck leitet. Das Auto wird mit einem 12-Volt-System betrieben und verfügt über Servolenkung und Servobremsen.
Fahrwerk
Reinigen Sie die Unterseite mit minimalem Oberflächenrost, ein paar Tropfen Öl und sauberen Knöcheln. Die verchromten Schwungrad- und Differentialabdeckungen sind eine nette Geste und der Doppelauspuff strömt durch Turbo-Schalldämpfer, bevor er seinen Weg zu den rostfreien Endrohren nach hinten findet. Die Bremsen sind zwischen Power-Scheibenbremsen vorne und Power-Trommeln hinten aufgeteilt und die Aufhängung wurde zu einem Mustang II-Vorderteil aufgerüstet, während die Blattfedern hinten beibehalten wurden.
Fahrfähigkeit
Wir gehen mit diesem aktualisierten Innenraum von 1947 bis irgendwann später und erwecken den 350 zum Leben, was durch den gesunden Auspuffsound hinten deutlich wird. Die abgesenkte Haltung sorgt für ein ordentliches Handling und auf der Teststrecke steht jede Menge Leistung zur Verfügung, während im Rückspiegel, der das ovale Fenster reflektiert, ein drittes Bremslicht sichtbar ist. Alle Funktionen auf diesem gut sortierten Merc funktionieren wie sie sollen. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Wir verunglimpfen Chevy- und Ford-Liebhaber nicht, aber ein klassischer Mercury hat etwas absolut Einzigartiges und Cooles, und dieses Auto erfüllt alle Kriterien. Dies war Mercurys Kleinwagen aus dem Jahr 1947, ist aber nach heutigen Maßstäben groß und bietet den Insassen viel Platz für eine bequeme Fahrt zur nächsten Automesse! Und wir empfehlen Ihnen dennoch, Ihre Garage vor dem Anruf auszumessen.
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen großartigen Autos wissen Sie, dass es viel zu besprechen gibt, und das tun sie jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Einlieferung steht ein Mercury Series 79M Coupé aus dem Jahr 1947 mit einer Laufleistung von 17.227 Meilen zur Verfügung, die tatsächlichen Meilen sind jedoch unbekannt. Diese straßentaugliche Version eines einst kompakten Autos strahlt jetzt viel Energie aus, mit einem V8 unter der Haube und einem Doppelauspuff, der nach hinten mündet.
Außen
Unabhängig davon, was sich unter der Haube verbirgt, haben die Mercury-Designer dieser Ära eindeutig alles richtig gemacht, mit einer erkennbaren Form, die einen riesigen verchromten Stoßfänger vor einem Kühlergrill umfasst, der eher an Walbarten erinnert als alle kunstvollen Konfigurationen der Zeit, und das macht ihn einzigartig und attraktiv. Von der Seite sieht die Zierleiste fast wie ein Rennstreifen aus, mit einer doppelten seitlichen Leistenführung über den Kotflügeln und einem Speer, der dabei hilft, die Schulterlinie zu definieren.
Das Heck ist hübsch mit einer horizontalen Zierleiste, die auf rechteckige Rücklichter trifft, einem weiteren großen Stoßfänger und einem doppelten ovalen Auspuff mit Chromendstücken darunter. Dieses Auto sitzt auf polierten 15-Zoll-Rädern von American Racing Torque Thrust und Reifen in versetzter Größe. Zu den Mängeln zählen Kratzer, Blasen, abgeplatzte Farbe und Wasserflecken auf den Rädern.
Innenraum
Die Türverkleidungen aus Sattelleder sind ansprechend gestaltet, haben polierte Verzierungen und dicht gewebte Teppichunterseiten und wirken sofort einladend, so sehr, dass wir die elektrischen Fensterheberschalter fast vermisst hätten. Der Sattel deckt auch die Schalensitze ab und der Fahrersitz zeigt etwas Liebe zur Kompression und einige hängende Kanten darunter. Die Rückseite ist fest und sauber, mit einigen Gebrauchsspuren auf der Beifahrerseite.
Ein Flaming River-Lenkrad, hellbraun mit Wurzelholzakzenten und auf einer polierten Säule, steht vor einem originalen Armaturenbrett, das Schwarz und Weiß mit goldfarbenen und versetzten Instrumenten kombiniert, einschließlich einer Uhr auf der rechten Seite. Zu den weiteren Elementen in der Mitte gehören ein AM/FM/CD/AUX/USB-Radio über ein Vintage Air-Gerät und eine Temperaturanzeige mit Goldrand. Eine Mittelkonsole mit Holzplatte wurde hinzugefügt und die immer wichtigen Getränkehalter sind im Lieferumfang enthalten, eingeklemmt zwischen sauberem Kamelteppich und einem intakten Dachhimmel.
Antriebsstrang
Einige polierte und verchromte Komponenten schmücken den 350ci V8 unter der Haube, gekrönt von einem Edelbrock 4-Zylinder-Vergaser und gepaart mit einem TH350 3-Gang-Automatikgetriebe, das die Kraft an das 10-Loch-Heck leitet. Das Auto wird mit einem 12-Volt-System betrieben und verfügt über Servolenkung und Servobremsen.
Fahrwerk
Reinigen Sie die Unterseite mit minimalem Oberflächenrost, ein paar Tropfen Öl und sauberen Knöcheln. Die verchromten Schwungrad- und Differentialabdeckungen sind eine nette Geste und der Doppelauspuff strömt durch Turbo-Schalldämpfer, bevor er seinen Weg zu den rostfreien Endrohren nach hinten findet. Die Bremsen sind zwischen Power-Scheibenbremsen vorne und Power-Trommeln hinten aufgeteilt und die Aufhängung wurde zu einem Mustang II-Vorderteil aufgerüstet, während die Blattfedern hinten beibehalten wurden.
Fahrfähigkeit
Wir gehen mit diesem aktualisierten Innenraum von 1947 bis irgendwann später und erwecken den 350 zum Leben, was durch den gesunden Auspuffsound hinten deutlich wird. Die abgesenkte Haltung sorgt für ein ordentliches Handling und auf der Teststrecke steht jede Menge Leistung zur Verfügung, während im Rückspiegel, der das ovale Fenster reflektiert, ein drittes Bremslicht sichtbar ist. Alle Funktionen auf diesem gut sortierten Merc funktionieren wie sie sollen. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Wir verunglimpfen Chevy- und Ford-Liebhaber nicht, aber ein klassischer Mercury hat etwas absolut Einzigartiges und Cooles, und dieses Auto erfüllt alle Kriterien. Dies war Mercurys Kleinwagen aus dem Jahr 1947, ist aber nach heutigen Maßstäben groß und bietet den Insassen viel Platz für eine bequeme Fahrt zur nächsten Automesse! Und wir empfehlen Ihnen dennoch, Ihre Garage vor dem Anruf auszumessen.
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen großartigen Autos wissen Sie, dass es viel zu besprechen gibt, und das tun sie jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
