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1978' MG
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£10,000Veröffentlicht 15 April 2024ID: PHsEnV
Abgelaufen
8 Monate, 1 Woche her
8 Monate, 1 Woche her
Information from the owner
Alter: 46 Jahre
Kilometerstand: 164800 km
Hubraum: 1850 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1978' MG
Ich besitze dieses Auto seit Oktober 1982.
Das Auto hatte vor mir 2 Besitzer.
Das Auto verfügt über einen 1850-cm³-Motor mit serienmäßigem 4-Gang-Getriebe und Overdrive.
Auspuff aus Edelstahl.
Obwohl es nicht mehr gesetzlich vorgeschrieben ist, habe ich das Auto immer beim TÜV prüfen lassen. Der letzte Test fand am 24. April statt und war daher bis zum 25. April gültig.
Klasse für historische Fahrzeuge, daher keine Kfz-Steuer und Befreiung von der Umweltzone.
Als es neu war, wurde das Fahrzeug in seinem Zentrum in Kellas außerhalb von Dundee (damals) der Ziebart-Behandlung unterzogen, und ich habe regelmäßig Wachs in die Kastenteile gepumpt.
Der vordere Querträger wurde letztes Jahr ersetzt.
Dies ist ein sehr solides Auto, ohne Anzeichen von Rost/Korrosion, weder oberflächlich noch strukturell.
Die hinteren Federn sind parabelförmig und die hinteren Stoßdämpfer sind auf Teleskopstoßdämpfer umgerüstet. Ledersitze mit roten Paspeln, neue Türverkleidungen und Moto-Lita-Lenkrad.
123 Solid-State-Verteiler.
Jedes Jahr TÜV, zuletzt am 24. April, also bis zum 25. April.
Ich weiß, dass die Aero-Legierungen ein wenig gewöhnungsbedürftig sind, aber ich habe die originalen Rostyles und sie wurden gestrahlt und silbern lackiert. Sie werden mit dem Auto geliefert, zusammen mit den Masken, um das glänzende Schwarz in der Mitte aufzutragen.
Es gibt einen Ersatz-Kofferraumdeckel (muss lackiert werden), falls Sie den Edelstahl-Kofferraumträger nicht ständig tragen möchten.)
Ein Überrollbügel und ein platzsparendes Reserverad (zusätzlich zum vollwertigen Reserverad) sind ebenfalls im Lieferumfang des Fahrzeugs enthalten.
Es gibt auch eine Büffelabdeckung und ein komplettes Tonnau-Verdeck. Abgesehen von einem kleinen Riss in der Motorhaube ist es in gutem Zustand. Ich schließe das Dach fast nie, es hat also nicht viel genutzt!
Ich bezweifle, dass das Dach bei mir länger als 5 % der Lebensdauer des Autos geschlossen war.
Es gibt einen kleinen Lackfehler am Kofferraumdeckel, der durch das Gewicht des Kofferraumträgers an der einzelnen Kofferraumdeckelstütze entstanden ist. (Siehe Foto)
Das Auto fährt sehr gut, ohne störende Geräusche oder Geräusche.
Das Auto hatte vor mir 2 Besitzer.
Das Auto verfügt über einen 1850-cm³-Motor mit serienmäßigem 4-Gang-Getriebe und Overdrive.
Auspuff aus Edelstahl.
Obwohl es nicht mehr gesetzlich vorgeschrieben ist, habe ich das Auto immer beim TÜV prüfen lassen. Der letzte Test fand am 24. April statt und war daher bis zum 25. April gültig.
Klasse für historische Fahrzeuge, daher keine Kfz-Steuer und Befreiung von der Umweltzone.
Als es neu war, wurde das Fahrzeug in seinem Zentrum in Kellas außerhalb von Dundee (damals) der Ziebart-Behandlung unterzogen, und ich habe regelmäßig Wachs in die Kastenteile gepumpt.
Der vordere Querträger wurde letztes Jahr ersetzt.
Dies ist ein sehr solides Auto, ohne Anzeichen von Rost/Korrosion, weder oberflächlich noch strukturell.
Die hinteren Federn sind parabelförmig und die hinteren Stoßdämpfer sind auf Teleskopstoßdämpfer umgerüstet. Ledersitze mit roten Paspeln, neue Türverkleidungen und Moto-Lita-Lenkrad.
123 Solid-State-Verteiler.
Jedes Jahr TÜV, zuletzt am 24. April, also bis zum 25. April.
Ich weiß, dass die Aero-Legierungen ein wenig gewöhnungsbedürftig sind, aber ich habe die originalen Rostyles und sie wurden gestrahlt und silbern lackiert. Sie werden mit dem Auto geliefert, zusammen mit den Masken, um das glänzende Schwarz in der Mitte aufzutragen.
Es gibt einen Ersatz-Kofferraumdeckel (muss lackiert werden), falls Sie den Edelstahl-Kofferraumträger nicht ständig tragen möchten.)
Ein Überrollbügel und ein platzsparendes Reserverad (zusätzlich zum vollwertigen Reserverad) sind ebenfalls im Lieferumfang des Fahrzeugs enthalten.
Es gibt auch eine Büffelabdeckung und ein komplettes Tonnau-Verdeck. Abgesehen von einem kleinen Riss in der Motorhaube ist es in gutem Zustand. Ich schließe das Dach fast nie, es hat also nicht viel genutzt!
Ich bezweifle, dass das Dach bei mir länger als 5 % der Lebensdauer des Autos geschlossen war.
Es gibt einen kleinen Lackfehler am Kofferraumdeckel, der durch das Gewicht des Kofferraumträgers an der einzelnen Kofferraumdeckelstütze entstanden ist. (Siehe Foto)
Das Auto fährt sehr gut, ohne störende Geräusche oder Geräusche.
