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1978' MG
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£10,000Publié 15 Avril 2024ID: PHsEnV
Périmée
il y a 8 mois, 1 semaine
il y a 8 mois, 1 semaine
Information from the owner
Âge: 46 années
Kilométrage: 164800 km
Déplacement: 1850 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1978' MG
Je possède cette voiture depuis octobre 1982.
La voiture a eu 2 propriétaires avant moi.
La voiture est équipée d'un moteur de 1 850 cm3, avec une boîte de vitesses standard à 4 vitesses, plus overdrive.
Échappement en acier inoxydable.
Bien que ce ne soit plus une obligation légale, j'ai toujours fait contrôler la voiture. Le dernier test a eu lieu le 24 avril, donc valable jusqu'au 25 avril.
Classe de véhicule historique, donc taxe sur les véhicules gratuite et exonération des LEZ.
Le véhicule a subi le traitement Ziebart dans leur centre de Kellas, à l'extérieur de Dundee (à l'époque), lorsqu'il était neuf, et j'ai périodiquement pompé de la cire dans les caissons.
La traverse avant a été remplacée l'année dernière.
Il s’agit d’une voiture très solide, sans aucune trace de rouille/corrosion superficielle ou structurelle.
Les ressorts arrière sont paraboliques et les amortisseurs arrière sont convertis en télescopiques. Sièges en cuir avec passepoil rouge, nouvelles cartes de porte et volant Moto Lita.
123 Distributeur à semi-conducteurs.
MOTed chaque année, le plus récent du 24 avril, donc au 25 avril.
Je sais que les Aero Alloys sont un goût un peu acquis, mais j'ai les Rostyles originaux, et ils ont été sablés et peints en argent. Ils viendront avec la voiture, accompagnés des masques pour appliquer le noir brillant au centre.
Il y a un couvercle de coffre de rechange (à peindre), si vous ne voulez pas avoir le support de coffre en acier inoxydable en permanence)
Un arceau de sécurité et une roue de secours peu encombrante (en plus de la roue de secours pleine grandeur) seront également fournis avec la voiture.
Il y a aussi une housse de buffle et une capuche tonnau complète. Hormis une petite déchirure sur le capot de la voiture, elle est en bon état. Je ne ferme presque jamais le toit, donc ça ne sert pas à grand-chose !
Je doute que le toit ait été fermé pendant plus de 5 % de la durée de vie de la voiture avec moi.
Il y a un petit défaut sur la peinture du couvercle de coffre, causé par le poids du porte-bagages, sur le support unique du couvercle de coffre. (Regarde la photo)
La voiture roule très bien, sans bruits ni bruits indésirables.
La voiture a eu 2 propriétaires avant moi.
La voiture est équipée d'un moteur de 1 850 cm3, avec une boîte de vitesses standard à 4 vitesses, plus overdrive.
Échappement en acier inoxydable.
Bien que ce ne soit plus une obligation légale, j'ai toujours fait contrôler la voiture. Le dernier test a eu lieu le 24 avril, donc valable jusqu'au 25 avril.
Classe de véhicule historique, donc taxe sur les véhicules gratuite et exonération des LEZ.
Le véhicule a subi le traitement Ziebart dans leur centre de Kellas, à l'extérieur de Dundee (à l'époque), lorsqu'il était neuf, et j'ai périodiquement pompé de la cire dans les caissons.
La traverse avant a été remplacée l'année dernière.
Il s’agit d’une voiture très solide, sans aucune trace de rouille/corrosion superficielle ou structurelle.
Les ressorts arrière sont paraboliques et les amortisseurs arrière sont convertis en télescopiques. Sièges en cuir avec passepoil rouge, nouvelles cartes de porte et volant Moto Lita.
123 Distributeur à semi-conducteurs.
MOTed chaque année, le plus récent du 24 avril, donc au 25 avril.
Je sais que les Aero Alloys sont un goût un peu acquis, mais j'ai les Rostyles originaux, et ils ont été sablés et peints en argent. Ils viendront avec la voiture, accompagnés des masques pour appliquer le noir brillant au centre.
Il y a un couvercle de coffre de rechange (à peindre), si vous ne voulez pas avoir le support de coffre en acier inoxydable en permanence)
Un arceau de sécurité et une roue de secours peu encombrante (en plus de la roue de secours pleine grandeur) seront également fournis avec la voiture.
Il y a aussi une housse de buffle et une capuche tonnau complète. Hormis une petite déchirure sur le capot de la voiture, elle est en bon état. Je ne ferme presque jamais le toit, donc ça ne sert pas à grand-chose !
Je doute que le toit ait été fermé pendant plus de 5 % de la durée de vie de la voiture avec moi.
Il y a un petit défaut sur la peinture du couvercle de coffre, causé par le poids du porte-bagages, sur le support unique du couvercle de coffre. (Regarde la photo)
La voiture roule très bien, sans bruits ni bruits indésirables.
