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1978' MG
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£10,000Publicado 15 abril 2024ID: PHsEnV
Caducado
hace 8 meses, 1 semana
hace 8 meses, 1 semana
Information from the owner
Edad: 46 años
Kilometraje: 164800 km
Desplazamiento: 1850 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1978' MG
Soy propietario de este coche desde octubre de 1982.
El coche ha tenido 2 propietarios antes que yo.
El coche tiene un motor de 1850 cc, con una caja estándar de 4 velocidades y sobremarcha.
Escape de acero inoxidable.
A pesar de que ya no es un requisito legal, siempre he hecho la ITV del coche. La última prueba fue el 24 de abril, por lo que es válida hasta el 25 de abril.
Clase de vehículo histórico, exención de impuesto sobre vehículos y exención de LEZ.
El vehículo recibió el tratamiento Ziebart en su centro de Kellas, en las afueras de Dundee (en ese momento), cuando era nuevo, y periódicamente bombeé cera en las secciones de la caja.
El travesaño delantero se cambió el año pasado.
Es un coche muy sólido, sin evidencia de óxido/corrosión ni superficial ni estructural.
Los resortes traseros son parabólicos y los amortiguadores traseros están convertidos en telescópicos. Asientos de cuero con ribetes rojos, tarjetas de puertas nuevas y volante Moto Lita.
123 Distribuidor de estado sólido.
Se somete a inspección técnica todos los años, la más reciente el 24 de abril y hasta el 25 de abril.
Sé que las Aero Alloys son un gusto adquirido, pero tengo los Rostyles originales, y han sido pulidos y pintados de plata. Vendrán con el coche, junto con las mascarillas para aplicar el negro brillo en los centros.
Hay una tapa del maletero de repuesto (es necesario pintarla) si no quieres tener el portaequipajes de acero inoxidable encendido todo el tiempo)
Con el automóvil también se incluye una barra antivuelco y una rueda de repuesto que ahorra espacio (además de la rueda de repuesto de tamaño completo).
También hay una cubierta de búfalo y una capota tonnau completa. Exceptuando un pequeño desgarro en el capó, el coche está en buen estado. Casi nunca cierro el techo, ¡así que no ha tenido mucha utilidad!
Dudo que el techo haya estado cerrado más del 5% de la vida útil del auto conmigo.
Hay una pequeña imperfección en la pintura de la tapa del maletero, provocada por el peso del portaequipajes, en el soporte único de la tapa del maletero. (Ver foto)
El coche se conduce muy bien, sin sonidos ni ruidos desagradables.
El coche ha tenido 2 propietarios antes que yo.
El coche tiene un motor de 1850 cc, con una caja estándar de 4 velocidades y sobremarcha.
Escape de acero inoxidable.
A pesar de que ya no es un requisito legal, siempre he hecho la ITV del coche. La última prueba fue el 24 de abril, por lo que es válida hasta el 25 de abril.
Clase de vehículo histórico, exención de impuesto sobre vehículos y exención de LEZ.
El vehículo recibió el tratamiento Ziebart en su centro de Kellas, en las afueras de Dundee (en ese momento), cuando era nuevo, y periódicamente bombeé cera en las secciones de la caja.
El travesaño delantero se cambió el año pasado.
Es un coche muy sólido, sin evidencia de óxido/corrosión ni superficial ni estructural.
Los resortes traseros son parabólicos y los amortiguadores traseros están convertidos en telescópicos. Asientos de cuero con ribetes rojos, tarjetas de puertas nuevas y volante Moto Lita.
123 Distribuidor de estado sólido.
Se somete a inspección técnica todos los años, la más reciente el 24 de abril y hasta el 25 de abril.
Sé que las Aero Alloys son un gusto adquirido, pero tengo los Rostyles originales, y han sido pulidos y pintados de plata. Vendrán con el coche, junto con las mascarillas para aplicar el negro brillo en los centros.
Hay una tapa del maletero de repuesto (es necesario pintarla) si no quieres tener el portaequipajes de acero inoxidable encendido todo el tiempo)
Con el automóvil también se incluye una barra antivuelco y una rueda de repuesto que ahorra espacio (además de la rueda de repuesto de tamaño completo).
También hay una cubierta de búfalo y una capota tonnau completa. Exceptuando un pequeño desgarro en el capó, el coche está en buen estado. Casi nunca cierro el techo, ¡así que no ha tenido mucha utilidad!
Dudo que el techo haya estado cerrado más del 5% de la vida útil del auto conmigo.
Hay una pequeña imperfección en la pintura de la tapa del maletero, provocada por el peso del portaequipajes, en el soporte único de la tapa del maletero. (Ver foto)
El coche se conduce muy bien, sin sonidos ni ruidos desagradables.
