1933' MG J2

Collectible Motor Car of Atlanta freut sich, diesen ultra-seltenen 1933 MG J2 Midget anbieten zu können. Dieser MG J2 Midget von 1933 verbrachte einen Großteil seines Lebens in Neuseeland, wo er vor mehr als 11 Jahren vor dem Import nach Kalifornien einer Renovierung unterzogen worden sein soll. Berichten zufolge umfassten die Arbeiten eine Änderung der Außenfarbe, die Umstellung auf hydraulische Bremsen und die Installation eines Ersatz-Reihenvierzylinders mit 847 ccm Hubraum, der mit einem manuellen Vierganggetriebe gekoppelt ist. Der J2 wurde ausschließlich als Zweisitzer angeboten, und zu den bemerkenswerten Merkmalen gehörten eine Doppelbuckel-Scuttle, niedrig geschnittene Türen und Fußräume, die sich bis in die Abdeckung der Lamellenhaube erstreckten. Laut dem Vorbesitzer war dieses Exemplar zuvor blau und wurde im Rahmen der Renovierung, die irgendwann in den 1960er Jahren unter dem Vorbesitzer durchgeführt wurde, in Rot mit schwarzen Kotflügeln neu lackiert. Zusätzliche Modifikationen umfassen die Installation eines einzelnen Brooklands-Bildschirms hinter der serienmäßigen herunterklappbaren Windschutzscheibe. Schwarz lackierte Speichenräder sind mit zweiohrigen Imitaten gesichert und tragen 4.00-19 Dunlop-Reifen. Hinten ist ein passendes Ersatzteil montiert. Aktualisierungen während des Vorbesitzes umfassen eine Umstellung auf hydraulische Bremsen. Das schwarze Stoffverdeck soll wegen der Montage der zusätzlichen Windschutzscheibe nicht richtig passen. Seitenvorhänge sind nicht im Lieferumfang enthalten. Die Smiths-Instrumentierung besteht aus einem primären Messgerät, das einen funktionsunfähigen 100-Meilen-Tachometer, einen Drehzahlmesser und einen fünfstelligen Kilometerzähler beherbergt, der derzeit ungefähr 6.000 Meilen anzeigt. Die tatsächliche Laufleistung ist unbekannt. Der Ersatz-847-cm³-Reihenvierer ist mit zwei SU-Vergasern ausgestattet und wurde werkseitig für eine Leistung von 36 PS bei 5.000 U / min im Neuzustand ausgelegt. Die Kraft wird über ein nicht synchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder übertragen. Die zur Vorbereitung des Verkaufs durchgeführten Arbeiten sollen den Umbau der Vergaser mit Ersatzleitungen, das Einstellen der Nockenwellensteuerung, die Reparatur der Primärwasserleitung, die Nachbearbeitung des Auspuffkrümmers und den Wechsel der Flüssigkeiten umfasst haben. Dies ist eine seltene Gelegenheit, einen super-einzigartigen britischen Vorkriegs-Klassiker zu erwerben! Fragen Sie noch heute an.
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