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1933' MG J2

$27,500

Publicado 3 Junho 2022ID: 4WAvfR

Expirado
1 year, 11 months atrás

Information from the owner

Idade: 89 anos

Transmissão: Manual

Cor exterior: Preto

Comentários do vendedor sobre 1933' MG J2

O Collectible Motor Car de Atlanta tem o prazer de oferecer este ultra-raro MG J2 Midget de 1933. Este MG J2 Midget de 1933 passou grande parte de sua vida na Nova Zelândia, onde se diz ter passado por uma reforma antes da importação para a Califórnia há mais de 11 anos. O trabalho supostamente incluiu uma mudança de cor exterior, conversão para freios hidráulicos e a instalação de uma substituição de quatro cilindros em linha de 847 cc, que é emparelhado com uma caixa manual de quatro velocidades. O J2 foi oferecido estritamente como um de dois lugares, e as características notáveis incluíam uma escotilha de corcunda dupla, portas rebaixadas e espaços para os pés que se estendiam até a cobertura do capô com persianas. De acordo com o proprietário anterior, este exemplo era anteriormente azul e foi refeito em vermelho com para-lamas pretos como parte da reforma realizada em algum momento na década de 1960 sob a propriedade anterior. Modificações adicionais incluem a instalação de uma única tela Brooklands atrás do para-brisa dobrável. As rodas de arame pintadas de preto são protegidas com imitações de duas orelhas e usam pneus Dunlop 4.00-19. Um sobressalente correspondente é montado na parte traseira. As atualizações durante a propriedade anterior incluem uma conversão para freios hidráulicos. Diz-se que a capota preta se encaixa inadequadamente devido à instalação do pára-brisas suplementar. As cortinas laterais não estão incluídas. A instrumentação da Smiths consiste em um medidor primário que abriga um velocímetro de 100 mph inoperante, um tacômetro e um hodômetro de cinco dígitos mostrando atualmente aproximadamente 6k milhas. A quilometragem real é desconhecida. A substituição 847cc inline-four está equipada com carburadores SU duplos e foi classificado de fábrica para produzir 36 cavalos de potência a 5.000 rpm quando novo. A potência é enviada para as rodas traseiras através de uma caixa manual não sincronizada de quatro velocidades. Diz-se que o trabalho concluído na preparação para a venda incluiu a reconstrução dos carburadores com a substituição da tubulação, o ajuste do sincronismo da árvore de cames, o reparo do tubo de água primário, o acabamento do coletor de escape e a troca dos fluidos. Esta é uma rara oportunidade de adquirir um clássico britânico super-único pré-guerra! Informe-se hoje.
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