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1978' MG MGB
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£15,995Veröffentlicht 1 Juli 2024ID: 1lHt6Z
Abgelaufen
4 Monate, 2 Wochen her
4 Monate, 2 Wochen her
Information from the owner
Alter: 46 Jahre
Kilometerstand: 80372 km
Hubraum: 3900 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Schwarz
Elektronik: Bluetooth
Verkäuferkommentare zu 1978' MG MGB
Zum Verkauf steht mein MGB GT Sebring Umbau mit einem 3,9 Rover V8. Er verfügt über das EFI-System, das sich positiv auf Kraftstoff und Leistung auswirkt und mit einem LT77-5-Gang-Getriebe gekoppelt ist. Die Hinterachse wurde auf das 3,07:1-Tellerrad und -Ritzel aufgerüstet, sodass Sie die volle Drehzahl in allen Gängen nutzen können. Es zieht erstaunlich gut und klingt fantastisch, da es auch mit Clive Wheetleys komplettem Edelstahlauspuff mit RV8-Krümmern ausgestattet ist, die durch die vorderen Innenkotflügel austreten.
Der Karosseriebausatz wurde mit Glasfaser verklebt und an das Auto angebaut, das sich von Anfang an in einem äußerst guten Zustand befand und keinen Rost aufwies. Alle Fahrgestellbeine, Schlossschienen, Innen- und Außenschweller und alles ist solide. Es wurde mit schwarzer Zellulosefarbe gestrichen, was ehrlich gesagt nicht perfekt ist, aber dennoch sehr ansehnlich aussieht.
Die Aufhängung wurde durch Spax-Stoßdämpfer und verchromte Stoßfängerblattfedern hinten sowie tiefergelegte Federn vorne verbessert. Bei den Bremsen handelt es sich um echte MGB-V8-Vorderradbremsen mit Scheiben und Bremssätteln, wobei alle Bremsleitungen auf Edelstahlflexleitungen umgerüstet wurden.
Der Innenraum ist auf sehr hohem Niveau mit hellbraunem Vinyl und braunen Teppichen ausgestattet und verfügt außerdem über vier verbesserte Lautsprecher und eine Bluetooth-DAB-Stereoanlage.
Die Räder sind 15 x 8 Schneeflocken mit Diamantschliff-Finish, was meiner Meinung nach hervorragend zum Auto passt und die Bögen schön ausfüllt.
Wahrscheinlich wurden noch andere verbesserte Teile eingebaut, die ich übersehen habe. Stellen Sie also gerne Ihre Fragen und kommen Sie vorbei und überzeugen Sie sich selbst. Der mit dem 5-Gang-Getriebe gepaarte V8 ist ein fantastisches Setup und klingt fantastisch. In Kombination mit den breiten Bögen des Sebring-Bausatzes zieht dieses Auto alle Blicke auf sich und sticht beim Cruisen auf den A- und B-Straßen hervor.
Der Karosseriebausatz wurde mit Glasfaser verklebt und an das Auto angebaut, das sich von Anfang an in einem äußerst guten Zustand befand und keinen Rost aufwies. Alle Fahrgestellbeine, Schlossschienen, Innen- und Außenschweller und alles ist solide. Es wurde mit schwarzer Zellulosefarbe gestrichen, was ehrlich gesagt nicht perfekt ist, aber dennoch sehr ansehnlich aussieht.
Die Aufhängung wurde durch Spax-Stoßdämpfer und verchromte Stoßfängerblattfedern hinten sowie tiefergelegte Federn vorne verbessert. Bei den Bremsen handelt es sich um echte MGB-V8-Vorderradbremsen mit Scheiben und Bremssätteln, wobei alle Bremsleitungen auf Edelstahlflexleitungen umgerüstet wurden.
Der Innenraum ist auf sehr hohem Niveau mit hellbraunem Vinyl und braunen Teppichen ausgestattet und verfügt außerdem über vier verbesserte Lautsprecher und eine Bluetooth-DAB-Stereoanlage.
Die Räder sind 15 x 8 Schneeflocken mit Diamantschliff-Finish, was meiner Meinung nach hervorragend zum Auto passt und die Bögen schön ausfüllt.
Wahrscheinlich wurden noch andere verbesserte Teile eingebaut, die ich übersehen habe. Stellen Sie also gerne Ihre Fragen und kommen Sie vorbei und überzeugen Sie sich selbst. Der mit dem 5-Gang-Getriebe gepaarte V8 ist ein fantastisches Setup und klingt fantastisch. In Kombination mit den breiten Bögen des Sebring-Bausatzes zieht dieses Auto alle Blicke auf sich und sticht beim Cruisen auf den A- und B-Straßen hervor.
