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1969' MG Midget

£22,000

Veröffentlicht 1 August 2026ID: dCh4bN

Man Cave Cars
Sussex
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Information from the owner

Alter: 57 Jahre

Kilometerstand: 32760 km

Hubraum: 3000 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Grün

Außenseite: Tonneau Abdeckung

Verkäuferkommentare zu 1969' MG Midget

1969 MGC Roadster LTU 275G wurde zwischen dem 29. August und dem 12. September 1968 gebaut und als 1969 MGC Roadster zugelassen. Er verließ das Werk in der Lackierung „British Racing Green“ mit schwarzen Zierelementen, einer schwarzen Motorhaube und Speichenrädern. Ursprünglich für den nordamerikanischen Markt geliefert, blieb das Auto etwa 25 Jahre in den USA, bevor es 1993 importiert und in Großbritannien zugelassen wurde. Es handelt sich um eine ältere Restaurierung, die in den frühen 2000er Jahren für lokale Shows und Rallyes verwendet wurde. Der MGC wurde bereits 2013 von einem bekannten Oldtimerhändler verkauft. Damals erhielt er ein überholtes Overdrive-Getriebe. Neue Motorlager, ein neues Tachokabel und ein kompletter Service. In den folgenden 11 Jahren wurden etwa 10.000 £ für Wartung und Verbesserungen ausgegeben. Zu den Arbeiten gehörten: Neue Motorhaube mit späterem Klapprahmen, neue Laderaumabdeckung und Türverkleidungen, neue Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik, neue Continental-Reifen, neue Wasserpumpe und Thermostat, überholter Kühler, neuer Hauptbremszylinder und größerer Bremskraftverstärker, Ersatzbremsleitungen und hintere Bremsbacken, neue flexible Kraftstoffleitungen zu den Vergasern, neue Kernstopfen und hintere Hauptöldichtung, neuer Kupplungssatz und erneuertes Schwungrad. Vor kurzem erhielt das Auto eine vollständige Wartung und Vergaserabstimmung, Kühlmittelspülung und neue Hinterradbremse Zylinder, Hinterachsgurte, Blinkerhebel und verschiedene Verbesserungen an der Verkabelung. Die entsprechenden Rechnungen liegen dem Auto bei. Der 1967 eingeführte MGC kombinierte die bekannte MGB-Karosserie mit einem 2,9-Liter-Reihensechszylindermotor. Er wurde als leistungsstärkerer Grand Tourer von MG und als geplanter Nachfolger des Austin-Healey 3000 entwickelt. Die Produktion dauerte nur bis 1969, was ihn deutlich seltener machte als den Standard-MGB. Wir haben den Wagen Probe gefahren und festgestellt, dass er ein solides, angenehmes Fahrverhalten mit gutem Handling und reaktionsschneller Leistung bietet. Der Reihensechszylindermotor fühlt sich stark an und sorgt für einen guten Öldruck, während das überholte Getriebe sanft schaltet und der Overdrive korrekt funktioniert. Der MGC bietet viel vom Sechszylindercharakter und der offenen Attraktivität eines Austin-Healey 3000, aber zu einem Bruchteil des Kaufpreises. Es ist ein wirklich unterhaltsamer britischer Roadster und wir glauben nicht, dass sein nächster Besitzer enttäuscht sein wird. Die Karosserie bleibt gerade und strukturell solide, während die Lackierung in British Racing Green für eine ältere Restaurierung gut geeignet ist. Chromspeichenräder, schwarze Ledersitze mit grünen Paspeln, gute Teppiche und ein hölzernes Armaturenbrett runden das traditionelle Erscheinungsbild ab. Auch der Motorraum und die Unterseite sind sauber und aufgeräumt. Den Zustand entnehmen Sie bitte den Fotos. Wir können liefern – Bitte fordern Sie einfach ein Angebot an

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