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1978' MG Midget
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£5,555Veröffentlicht 18 Mai 2024ID: VshtWA
Abgelaufen
4 Monate, 1 Woche her
4 Monate, 1 Woche her
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 46 Jahre
Kilometerstand: 32555 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1978' MG Midget
Der MG Midget ist ein kleiner zweisitziger, leichter Sportwagen, der von 1961 bis 1979 von MG hergestellt wurde. Die erste Version, die Ende Juni 1961 angekündigt wurde,[3] war im Wesentlichen eine etwas teurere Version des MkII Austin mit Emblem. Healey Sprite Deluxe-Version. Der ursprüngliche „Frogeye“ Sprite wurde speziell eingeführt, um die Marktlücke zu schließen, die durch das Ende der Produktion des MG T-Type Midget entstanden war. Als dessen Ersatz war der MGA ein deutlich größeres und teureres Auto mit höherer Leistung gewesen. Viele bestehende MG-Käufer wandten sich an den Sprite, um einen modernen, kostengünstigen Sportwagen anzubieten, und so machte eine MG-Version mit Emblem und Wiederverwendung des Namens Midget Sinn.
Um den US-Bundesvorschriften zu entsprechen, wurden vorne und hinten große, mit schwarzem Kunststoff überzogene Stoßfänger angebracht und die Fahrhöhen erhöht. Die erhöhte Fahrhöhe wirkte sich auf das Fahrverhalten aus und Stabilisatoren wurden hinzugefügt, um den höheren Schwerpunkt zu verbessern. Der Motor der A-Serie wurde durch den 1493-cm³-Standard-SC-Motor der Triumph Spitfire ersetzt, gepaart mit einem modifizierten Morris Marina-Getriebe mit Synchronisierung aller vier Gänge. Die erhöhte Leistung in Kombination mit größeren Übersetzungsverhältnissen führte zu einer schnelleren Beschleunigung, mehr Drehmoment und einer Höchstgeschwindigkeit von knapp über 100 mph.
Dieser Black and Tan kam aus Michigan zu uns und wurde ursprünglich wegen seines ursprünglichen Motors mit geringer Laufleistung ausgewählt. Wir entschieden uns schnell, das Auto nicht zu zerlegen, nachdem wir gesehen hatten, wie solide das Auto war. Das Auto stand etwa 10 Jahre lang, bevor es zu Northshore Sportscars kam, wo wir den Kühler, die Kupplungshydraulik und vier Reifen ersetzten. Wir haben das Auto auch elektrisch überprüft, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist. Unterschätzen Sie nicht den Kabinenraum, den diese Unterkunft bietet, und probieren Sie sie noch heute an.
* Auf der Haube sind Lösungsmittelblasen vorhanden
Um den US-Bundesvorschriften zu entsprechen, wurden vorne und hinten große, mit schwarzem Kunststoff überzogene Stoßfänger angebracht und die Fahrhöhen erhöht. Die erhöhte Fahrhöhe wirkte sich auf das Fahrverhalten aus und Stabilisatoren wurden hinzugefügt, um den höheren Schwerpunkt zu verbessern. Der Motor der A-Serie wurde durch den 1493-cm³-Standard-SC-Motor der Triumph Spitfire ersetzt, gepaart mit einem modifizierten Morris Marina-Getriebe mit Synchronisierung aller vier Gänge. Die erhöhte Leistung in Kombination mit größeren Übersetzungsverhältnissen führte zu einer schnelleren Beschleunigung, mehr Drehmoment und einer Höchstgeschwindigkeit von knapp über 100 mph.
Dieser Black and Tan kam aus Michigan zu uns und wurde ursprünglich wegen seines ursprünglichen Motors mit geringer Laufleistung ausgewählt. Wir entschieden uns schnell, das Auto nicht zu zerlegen, nachdem wir gesehen hatten, wie solide das Auto war. Das Auto stand etwa 10 Jahre lang, bevor es zu Northshore Sportscars kam, wo wir den Kühler, die Kupplungshydraulik und vier Reifen ersetzten. Wir haben das Auto auch elektrisch überprüft, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist. Unterschätzen Sie nicht den Kabinenraum, den diese Unterkunft bietet, und probieren Sie sie noch heute an.
* Auf der Haube sind Lösungsmittelblasen vorhanden
