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1978' MG Midget
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£5,555Publicado 18 mayo 2024ID: VshtWA
Caducado
hace 7 meses
hace 7 meses
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 46 años
Kilometraje: 32555 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1978' MG Midget
El MG Midget es un pequeño automóvil deportivo biplaza liviano producido por MG de 1961 a 1979. La primera versión, anunciada a finales de junio de 1961,[3] era esencialmente una versión un poco más cara del MkII Austin-diseñada con una insignia. Healey Sprite versión de lujo. El Sprite 'frogeye' original se introdujo específicamente para llenar el vacío en el mercado dejado por el final de la producción del MG T-type Midget como su reemplazo; el MGA había sido un automóvil significativamente más grande y caro con mayor rendimiento. Muchos compradores de MG existentes recurrieron al Sprite para proporcionar un automóvil deportivo moderno de bajo costo, por lo que tenía sentido una versión MG diseñada con una insignia que reutilizara el nombre Midget.
Para cumplir con las regulaciones federales de EE. UU., se agregaron grandes parachoques cubiertos de plástico negro en la parte delantera y trasera y se aumentaron las alturas de manejo. El aumento de la altura de manejo afectó el manejo y se agregaron barras estabilizadoras para ayudar con el centro de gravedad más alto. El motor Serie A fue reemplazado por el motor SC estándar de 1493 cc del Triumph Spitfire, acoplado a una caja de cambios Morris Marina modificada con sincronizador en las cuatro marchas. El aumento de potencia combinado con relaciones de transmisión más altas dio como resultado una aceleración más rápida, más torque y una velocidad máxima de poco más de 100 mph.
Este Black and Tan nos llegó desde Michigan y originalmente se obtuvo por su motor original de bajo kilometraje; Rápidamente decidimos no separar el coche después de ver lo sólido que era. El auto había estado parado durante aproximadamente 10 años antes de llegar a Northshore Sportscars, donde reemplazamos el radiador, el sistema hidráulico del embrague y 4 llantas. También revisamos el vehículo eléctricamente para asegurarnos de que todo estuviera en funcionamiento. No subestimes el espacio de la cabina que ofrece este, ven a "pruébalo" hoy.
* Hay pop solvente presente en el capó.
Para cumplir con las regulaciones federales de EE. UU., se agregaron grandes parachoques cubiertos de plástico negro en la parte delantera y trasera y se aumentaron las alturas de manejo. El aumento de la altura de manejo afectó el manejo y se agregaron barras estabilizadoras para ayudar con el centro de gravedad más alto. El motor Serie A fue reemplazado por el motor SC estándar de 1493 cc del Triumph Spitfire, acoplado a una caja de cambios Morris Marina modificada con sincronizador en las cuatro marchas. El aumento de potencia combinado con relaciones de transmisión más altas dio como resultado una aceleración más rápida, más torque y una velocidad máxima de poco más de 100 mph.
Este Black and Tan nos llegó desde Michigan y originalmente se obtuvo por su motor original de bajo kilometraje; Rápidamente decidimos no separar el coche después de ver lo sólido que era. El auto había estado parado durante aproximadamente 10 años antes de llegar a Northshore Sportscars, donde reemplazamos el radiador, el sistema hidráulico del embrague y 4 llantas. También revisamos el vehículo eléctricamente para asegurarnos de que todo estuviera en funcionamiento. No subestimes el espacio de la cabina que ofrece este, ven a "pruébalo" hoy.
* Hay pop solvente presente en el capó.
