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1955' MG Tf1500
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NZ$ 89,990Veröffentlicht 22 Juni 2023ID: l9KVi6
Abgelaufen
1 Jahr, 4 Monate her
1 Jahr, 4 Monate her
Information from the owner
Alter: 68 Jahre
Treibstoff: Benzin
Außenfarbe: Beige
Außenseite: Tonneau Abdeckung
Verkäuferkommentare zu 1955' MG Tf1500
Der Preis beträgt NZD89990. 00
Dies wäre wohl der am besten aussehende T-Type in Neuseeland!
Es wurden nur 9.600 TFs produziert. Das ist Nummer 9, 312. Eine der letzten.
Der TF 1500 wurde nur ein Jahr lang produziert und es wurden nur 3.400 Stück hergestellt, von denen nur eine Handvoll Rechtslenker waren.
Wir sind uns der Richtigkeit der Zahl nicht sicher, es wurde jedoch vermutet, dass nur 460 Rechtslenker waren. Dies ist einer davon, daher ist er ziemlich selten. Wir gehen davon aus, dass das Auto im Neuzustand nach Zypern verschifft und dort von dem Besitzer gekauft wurde, von dem der letzte Besitzer das Auto gekauft hat. Der Erstbesitzer war ein britischer Soldat. Er brachte das Auto 1963 nach Großbritannien zurück, sodass es nur zwei britische Besitzer hatte. Der letzte Besitzer kaufte das Auto 1971, als er 25 Jahre alt war.
Und hier ist die Sache: Wie oft stößt man auf ein seltenes Auto wie dieses, das seit dem Neuzustand nahezu im selben Besitz ist und das all die Jahre sorgfältig restauriert und geschätzt wurde?
Aus diesem Grund müssen wir beachten, dass dieses Auto für jemanden ist, der das Beste will, und dass der Preis für dieses Auto fest ist.
ÜBER DIESES AUTO
Fahrgestellnummer / Fahrgestellnummer HOB16/ 9312
Motor: XPE93073
Erstzulassung im Vereinigten Königreich am 30.03.1955
HERKUNFT
Nur zwei britische Besitzer im Neuzustand!
Letzter Besitzer seit 1971 (seit 52 Jahren), der das Auto bei seiner Auswanderung nach Neuseeland mitgebracht hat. Immer geschätzt.
Absolut atemberaubend in scharlachroter Lackierung mit beigem Interieur. Eines von einer begrenzten Anzahl neuer RHD-Autos in Großbritannien. Völlig original mit passenden Nummern.
Originale Bordbücher und Zulassungsdokumente aus dem Vereinigten Königreich sowie zahlreiche Quittungen.
In den 1970er Jahren nahm dieses Auto regelmäßig an Veranstaltungen des britischen MG Car Clubs teil. Es gehörte zu einem Team aus drei Autos des SW Center, das den California Cup in Silverstone gewann. Das Auto wurde nach der Auswanderung des letzten Besitzers nach Neuseeland importiert und wurde einer kompletten und gründlichen Body-Off-Erneuerung mit Schrauben und Muttern unterzogen, die Folgendes und mehr umfasste:
Neulackierung des Fahrgestells
Naylor Bros. neuer Eschenrahmen und neue Haut.
Komplette Karosserie vor dem Zusammenbau in Scharlachrot mit beigen Paspeln neu lackieren.
Das gesamte Chrom wurde neu verchromt, einschließlich der Windschutzscheibeneinfassung.
Neues Windschutzscheibenglas und neue Gummis
Neue Sitze aus Connolly-Leder in Biscuit-Beige
Neue Innenausstattung in Keksbeige
Neue Teppiche in Schwarz
Motorüberholung. Neue Kolben und Ringe.
Kurbelschleifen mit neuen Hauptlagern und großen Enden.
Zylinderkopf erneuert und Ventilsitze mit neuen gehärteten Sitzen und Ventilführungen versehen
Neue Ölpumpe.
Neue Wasserpumpe
Neuer Kühler
Neuer Keilriemen
Alle neuen Schläuche
Neue Kupplung, Druckplatte und Drucklager
SU-Vergaser überholt
Überholter Dynamo
Überholter Anlasser
Neue Abgasanlage und Schalldämpfer
Auspuffkrümmer und Einlasskrümmer neu beschichtet
Motor neu lackiert
Komplett neue Dichtungen
Überholte Austauschstoßdämpfer
Neue Bremsschläuche
Neue Bremszylinder und Bremsbeläge.
Bremstrommeln neu geglättet.
Neue Halbwellen.
Neue Radlager.
Neue Hubs.
Neue verchromte Speichenräder.
Neue Chrom-Radspinner
5-Neue Pirelli-Reifen.
Neuer Kabelbaum
Neue Spule
Neuer Vertriebspartner
Neue Stecker und Leitungen
Neuer Spannungsregler
Alle Instrumente professionell aufgearbeitet
Neue Tacho- und Drehzahlmesserkabel
Neues Lenkrad
Neues doppeltes Entenverdeck und Seitenwände in Schwarz mit einzelnen Aufbewahrungstaschen.
Neue Tonneau-Abdeckung
UPGRADES
Modifikation und Aufrüstung der Kurbelwellendichtung des Motors mit modernen elliptischen Kurbelwellendichtungen an der Vorder- und Rückseite
Modifikation des Zylinderkopfes für bleifreies Benzin mit gehärteten Ventilsitzen und Führungen
Upgrade der Vorderradaufhängung mit Koni-Teleskop-Stoßdämpfern vorne
Stabilisator an der Vorderradaufhängung montiert. Reduziert das Wanken des Körpers.
SS-Gepäckträger.
Abschließbares Staufach hinter den Rücksitzen
Abschließbarer Werkzeugkasten unter der Motorhaube
Zertifizierte Beckengurte zur Einhaltung der neuseeländischen Vorschriften
Erwähnenswert ist, dass der Motor ursprünglich von den MG-Spezialisten Brown & Gammons in Großbritannien überholt wurde, die auch die Modifikation der Kurbelwellen-Öldichtung durchführten. Leider versagten diese Öldichtungen aus irgendeinem Grund fast sofort und der Motor erlitt Öllecks sowohl an der Vorder- als auch an der Rückseite der Kurbelwelle. Dies erforderte den Ausbau des Motors und eine erneute Zerlegung. Dies wurde von Auto Restorations hier in Christchurch durchgeführt und abgeschlossen. Es stellte sich heraus, dass die Siegel zerfallen waren. Es wird vermutet, dass sie trocken montiert und beim Zusammenbau nicht geschmiert wurden, wie es hätte erfolgen sollen. Da es sich um Sanierungsarbeiten handelte, können sie nicht als Verbesserungen eingestuft werden und leider auch nicht realistischerweise im Angebotspreis berücksichtigt werden.
Es erübrigt sich zu erwähnen, dass während dieser Arbeit noch andere Dinge ans Licht kamen, die im Interesse der Perfektion Aufmerksamkeit erforderten. Alle Arbeiten sind in den Rechnungen für die Auto-Restaurierung detailliert aufgeführt. Dazu gehören neues Windschutzscheibenglas und eine Neuverchromung der Windschutzscheibeneinfassung. Dazu gehörte auch die Neubeschichtung der Abgas- und Einlasskrümmer und mehr. Zumindest einige dieser zusätzlichen Arbeiten sind Verbesserungen, die sich durchaus im Angebotspreis widerspiegeln könnten, da sie den Zustand und die allgemeine Attraktivität des Fahrzeugs verbessern.
In der Zwischenzeit haben wir die aktuellen Rechnungen der Auto Restauration überprüft. Diese belaufen sich auf 17.073 NZ$. 76 Darüber hinaus liegt uns eine Rechnung über 1.215,55 NZ$ für die Anbringung von Beckengurten vor. Diese jüngsten Ausgaben in Höhe von 18.289,31 NZ$ kommen zu den Kosten für den Wiederaufbau hinzu.
NUR 169 MEILEN SEIT DER ÜBERHOLUNG DES MOTORS!
Immer bewundert, wohin sie auch geht, bezweifeln wir tatsächlich, dass es in Neuseeland viele echte Werksautos vom Typ RHD TF 1500 gibt. Wir haben uns RHD-Autos angesehen, die in Großbritannien zum Verkauf stehen. Bei den meisten handelt es sich um Ex-California-Restaurierungen, und bei vielen handelte es sich um kosmetische Restaurierungen, die aber immer noch eine mechanische Laufleistung aufweisen. Im Gegensatz dazu wurde dieses Auto auch mechanisch gründlich überholt, hat seit der Überholung nur eine minimale Laufleistung und präsentiert sich in makellosem Zustand.
Wahrscheinlich das Beste oder eines der besten in Neuseeland. Es soll viele Kilometer vergnüglichen Oldtimer-Fahrts ermöglichen.
Ein ATEMBERAUBENDES Beispiel, das nur noch an Wert gewinnen wird.
Wenn das Auto in Neuseeland verkauft wird, wird es WOF-geprüft und zugelassen.
DER TRANSPORT/WELTWEITER VERSAND KANN AUF DIESEM FAHRZEUG IM NAMEN DES KÄUFERS UND AUF KOSTEN DES KÄUFERS ORGANISIERT WERDEN.
Besichtigung nur NACH Terminvereinbarung!
Dies wäre wohl der am besten aussehende T-Type in Neuseeland!
Es wurden nur 9.600 TFs produziert. Das ist Nummer 9, 312. Eine der letzten.
Der TF 1500 wurde nur ein Jahr lang produziert und es wurden nur 3.400 Stück hergestellt, von denen nur eine Handvoll Rechtslenker waren.
Wir sind uns der Richtigkeit der Zahl nicht sicher, es wurde jedoch vermutet, dass nur 460 Rechtslenker waren. Dies ist einer davon, daher ist er ziemlich selten. Wir gehen davon aus, dass das Auto im Neuzustand nach Zypern verschifft und dort von dem Besitzer gekauft wurde, von dem der letzte Besitzer das Auto gekauft hat. Der Erstbesitzer war ein britischer Soldat. Er brachte das Auto 1963 nach Großbritannien zurück, sodass es nur zwei britische Besitzer hatte. Der letzte Besitzer kaufte das Auto 1971, als er 25 Jahre alt war.
Und hier ist die Sache: Wie oft stößt man auf ein seltenes Auto wie dieses, das seit dem Neuzustand nahezu im selben Besitz ist und das all die Jahre sorgfältig restauriert und geschätzt wurde?
Aus diesem Grund müssen wir beachten, dass dieses Auto für jemanden ist, der das Beste will, und dass der Preis für dieses Auto fest ist.
ÜBER DIESES AUTO
Fahrgestellnummer / Fahrgestellnummer HOB16/ 9312
Motor: XPE93073
Erstzulassung im Vereinigten Königreich am 30.03.1955
HERKUNFT
Nur zwei britische Besitzer im Neuzustand!
Letzter Besitzer seit 1971 (seit 52 Jahren), der das Auto bei seiner Auswanderung nach Neuseeland mitgebracht hat. Immer geschätzt.
Absolut atemberaubend in scharlachroter Lackierung mit beigem Interieur. Eines von einer begrenzten Anzahl neuer RHD-Autos in Großbritannien. Völlig original mit passenden Nummern.
Originale Bordbücher und Zulassungsdokumente aus dem Vereinigten Königreich sowie zahlreiche Quittungen.
In den 1970er Jahren nahm dieses Auto regelmäßig an Veranstaltungen des britischen MG Car Clubs teil. Es gehörte zu einem Team aus drei Autos des SW Center, das den California Cup in Silverstone gewann. Das Auto wurde nach der Auswanderung des letzten Besitzers nach Neuseeland importiert und wurde einer kompletten und gründlichen Body-Off-Erneuerung mit Schrauben und Muttern unterzogen, die Folgendes und mehr umfasste:
Neulackierung des Fahrgestells
Naylor Bros. neuer Eschenrahmen und neue Haut.
Komplette Karosserie vor dem Zusammenbau in Scharlachrot mit beigen Paspeln neu lackieren.
Das gesamte Chrom wurde neu verchromt, einschließlich der Windschutzscheibeneinfassung.
Neues Windschutzscheibenglas und neue Gummis
Neue Sitze aus Connolly-Leder in Biscuit-Beige
Neue Innenausstattung in Keksbeige
Neue Teppiche in Schwarz
Motorüberholung. Neue Kolben und Ringe.
Kurbelschleifen mit neuen Hauptlagern und großen Enden.
Zylinderkopf erneuert und Ventilsitze mit neuen gehärteten Sitzen und Ventilführungen versehen
Neue Ölpumpe.
Neue Wasserpumpe
Neuer Kühler
Neuer Keilriemen
Alle neuen Schläuche
Neue Kupplung, Druckplatte und Drucklager
SU-Vergaser überholt
Überholter Dynamo
Überholter Anlasser
Neue Abgasanlage und Schalldämpfer
Auspuffkrümmer und Einlasskrümmer neu beschichtet
Motor neu lackiert
Komplett neue Dichtungen
Überholte Austauschstoßdämpfer
Neue Bremsschläuche
Neue Bremszylinder und Bremsbeläge.
Bremstrommeln neu geglättet.
Neue Halbwellen.
Neue Radlager.
Neue Hubs.
Neue verchromte Speichenräder.
Neue Chrom-Radspinner
5-Neue Pirelli-Reifen.
Neuer Kabelbaum
Neue Spule
Neuer Vertriebspartner
Neue Stecker und Leitungen
Neuer Spannungsregler
Alle Instrumente professionell aufgearbeitet
Neue Tacho- und Drehzahlmesserkabel
Neues Lenkrad
Neues doppeltes Entenverdeck und Seitenwände in Schwarz mit einzelnen Aufbewahrungstaschen.
Neue Tonneau-Abdeckung
UPGRADES
Modifikation und Aufrüstung der Kurbelwellendichtung des Motors mit modernen elliptischen Kurbelwellendichtungen an der Vorder- und Rückseite
Modifikation des Zylinderkopfes für bleifreies Benzin mit gehärteten Ventilsitzen und Führungen
Upgrade der Vorderradaufhängung mit Koni-Teleskop-Stoßdämpfern vorne
Stabilisator an der Vorderradaufhängung montiert. Reduziert das Wanken des Körpers.
SS-Gepäckträger.
Abschließbares Staufach hinter den Rücksitzen
Abschließbarer Werkzeugkasten unter der Motorhaube
Zertifizierte Beckengurte zur Einhaltung der neuseeländischen Vorschriften
Erwähnenswert ist, dass der Motor ursprünglich von den MG-Spezialisten Brown & Gammons in Großbritannien überholt wurde, die auch die Modifikation der Kurbelwellen-Öldichtung durchführten. Leider versagten diese Öldichtungen aus irgendeinem Grund fast sofort und der Motor erlitt Öllecks sowohl an der Vorder- als auch an der Rückseite der Kurbelwelle. Dies erforderte den Ausbau des Motors und eine erneute Zerlegung. Dies wurde von Auto Restorations hier in Christchurch durchgeführt und abgeschlossen. Es stellte sich heraus, dass die Siegel zerfallen waren. Es wird vermutet, dass sie trocken montiert und beim Zusammenbau nicht geschmiert wurden, wie es hätte erfolgen sollen. Da es sich um Sanierungsarbeiten handelte, können sie nicht als Verbesserungen eingestuft werden und leider auch nicht realistischerweise im Angebotspreis berücksichtigt werden.
Es erübrigt sich zu erwähnen, dass während dieser Arbeit noch andere Dinge ans Licht kamen, die im Interesse der Perfektion Aufmerksamkeit erforderten. Alle Arbeiten sind in den Rechnungen für die Auto-Restaurierung detailliert aufgeführt. Dazu gehören neues Windschutzscheibenglas und eine Neuverchromung der Windschutzscheibeneinfassung. Dazu gehörte auch die Neubeschichtung der Abgas- und Einlasskrümmer und mehr. Zumindest einige dieser zusätzlichen Arbeiten sind Verbesserungen, die sich durchaus im Angebotspreis widerspiegeln könnten, da sie den Zustand und die allgemeine Attraktivität des Fahrzeugs verbessern.
In der Zwischenzeit haben wir die aktuellen Rechnungen der Auto Restauration überprüft. Diese belaufen sich auf 17.073 NZ$. 76 Darüber hinaus liegt uns eine Rechnung über 1.215,55 NZ$ für die Anbringung von Beckengurten vor. Diese jüngsten Ausgaben in Höhe von 18.289,31 NZ$ kommen zu den Kosten für den Wiederaufbau hinzu.
NUR 169 MEILEN SEIT DER ÜBERHOLUNG DES MOTORS!
Immer bewundert, wohin sie auch geht, bezweifeln wir tatsächlich, dass es in Neuseeland viele echte Werksautos vom Typ RHD TF 1500 gibt. Wir haben uns RHD-Autos angesehen, die in Großbritannien zum Verkauf stehen. Bei den meisten handelt es sich um Ex-California-Restaurierungen, und bei vielen handelte es sich um kosmetische Restaurierungen, die aber immer noch eine mechanische Laufleistung aufweisen. Im Gegensatz dazu wurde dieses Auto auch mechanisch gründlich überholt, hat seit der Überholung nur eine minimale Laufleistung und präsentiert sich in makellosem Zustand.
Wahrscheinlich das Beste oder eines der besten in Neuseeland. Es soll viele Kilometer vergnüglichen Oldtimer-Fahrts ermöglichen.
Ein ATEMBERAUBENDES Beispiel, das nur noch an Wert gewinnen wird.
Wenn das Auto in Neuseeland verkauft wird, wird es WOF-geprüft und zugelassen.
DER TRANSPORT/WELTWEITER VERSAND KANN AUF DIESEM FAHRZEUG IM NAMEN DES KÄUFERS UND AUF KOSTEN DES KÄUFERS ORGANISIERT WERDEN.
Besichtigung nur NACH Terminvereinbarung!
