6 фото
1955' MG Tf1500
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
NZ$ 89,990Опубликовано 22 июня 2023ID: l9KVi6
Истекло
1 год, 4 месяца назад
1 год, 4 месяца назад
Information from the owner
Возраст: 68 лет
Топливо: Бензин
Цвет: Бежевый
Экстерьер: Крышка кузова
Комментарии продавца про 1955' MG Tf1500
ЦЕНА 89990р. 00
Возможно, это будет самый красивый T-Type в Новой Зеландии!
Всего было выпущено 9600 TF. Это номер 9, 312. Один из последних.
TF 1500 производился всего один год, всего было выпущено 3 400 экземпляров, и лишь немногие из них были с правым рулем.
Мы не уверены в точности числа, но было высказано предположение, что только 460 были праворульными. Это один из таких, поэтому встречается довольно редко. Мы полагаем, что автомобиль был отправлен на Кипр новым и был куплен там владельцем, у которого последний владелец купил автомобиль. Первый владелец был военнослужащим из Великобритании. Он вернул машину обратно в Великобританию в 1963 году, так что у нее было всего два владельца в Великобритании. Последний владелец купил машину в 1971 году, когда ему было 25 лет.
И вот в чем дело... как часто можно встретить такой редкий автомобиль, который с самого начала находился в одном и том же владельце, и который все эти годы тщательно реставрировался и лелеялся?
По этой причине мы должны отметить, что этот автомобиль предназначен для тех, кто хочет лучшего, и что цена на этот автомобиль твердая.
ОБ ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ
Номер VIN/шасси HOB16/9312
Двигатель: XPE93073
Первая зарегистрированная в Великобритании 30-03-55
ПРОИСХОЖДЕНИЕ
Только два британских владельца из новых!
Последний владелец с 1971 года (за последние 52 года), который привез машину в Новую Зеландию, когда эмигрировал. Всегда дорожил.
Абсолютно потрясающий в алой красной ливрее с бежевым салоном. Один из ограниченного количества новых автомобилей с правым рулем в Великобритании. Полностью оригинал с соответствующими номерами.
Оригинальные британские бортовые журналы и регистрационные документы, а также множество квитанций.
Еще в 1970-х годах этот автомобиль регулярно участвовал в соревнованиях британского автомобильного клуба MG. Это была одна из трех машин SW Center, выигравших Кубок Калифорнии в Сильверстоуне. Автомобиль был ввезен в Новую Зеландию, когда последний владелец эмигрировал, и он прошел полную и тщательную переборку кузова с болтами и гайками, которая включала в себя все следующее и многое другое:
Перекраска шасси
Новая рама из ясеня Naylor Bros и новая кожа.
Полная перекраска кузовных панелей перед сборкой в Scarlet Red с бежевой окантовкой.
Весь хром перехромирован, включая окантовку лобового стекла.
Новое лобовое стекло и резинки
Новые сиденья с обивкой кожей Connolly бежевого цвета Biscuit.
Новая внутренняя отделка бежевого цвета Biscuit.
Новые ковры черного цвета
Ребор двигателя. Новые поршни и кольца.
Кривошипная шлифовка с новыми коренными подшипниками и большими головками.
Головка блока цилиндров обновлена, седла клапанов оснащены новыми закаленными седлами и направляющими клапанов.
Новый масляный насос.
Новый водяной насос
Новый радиатор
Новый ремень вентилятора
Все новые шланги
Новое сцепление, нажимной диск и упорный подшипник
SU Карбюраторы восстановлены
Восстановленное динамо
Восстановленный стартер
Новая выхлопная система и глушитель
Выпускной коллектор и впускной коллектор перекрашены
Двигатель перекрашен
Все новые прокладки
Замена амортизаторов восстановленная
Новые тормозные шланги
Новые тормозные приводы и тормозные колодки.
Тормозные барабаны перешлифованы.
Новые полуоси.
Новые ступичные подшипники.
Новые хабы.
Новые хромированные колеса.
Новые хромированные колесные прядильщики
5-Новые шины Pirelli.
Новый жгут проводов
Новая катушка
Новый дистрибьютор
Новые вилки и провода
Новый регулятор напряжения
Все инструменты профессионально восстановлены
Новые тросы спидометра и тахометра
Новый руль
Новый двойной капюшон и боковые экраны черного цвета с индивидуальными сумками для хранения.
Новая обложка Тонно
ОБНОВЛЕНИЯ
Модификация уплотнения коленчатого вала двигателя и его модернизация современными эллиптическими уплотнениями коленчатого вала как спереди, так и сзади.
Модификация ГБЦ для неэтилированного бензина с упрочненными седлами клапанов и направляющими
Модернизация передней подвески с телескопическими передними амортизаторами Koni
На передней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Уменьшает крены кузова.
Багажник СС.
Запираемый отсек для хранения за задними сиденьями
Запираемый ящик для инструментов под капотом
Сертифицированные поясные ремни в соответствии с нормами Новой Зеландии
Стоит отметить, что двигатель был первоначально перестроен специалистами MG Specialists Brown & Gammons в Великобритании, которые также выполнили модификацию сальника коленчатого вала. К сожалению, по какой-то причине эти сальники вышли из строя почти сразу, и двигатель имел течи масла как спереди, так и сзади коленчатого вала. Это потребовало снятия двигателя и повторной разборки. Это было предпринято и завершено компанией Auto Restorations здесь, в Крайстчерче. Выяснилось, что пломбы разрушились. Есть подозрение, что они были установлены всухую и не были смазаны при сборке, как это должно было быть сделано. Поскольку это были восстановительные работы, они не могут быть классифицированы как улучшения и, к сожалению, не могут быть реально отражены в запрашиваемой цене.
Излишне говорить, что пока шла эта работа, обнаружились и другие вещи, которые в интересах совершенствования требовали внимания. Все работы подробно описаны в счетах-фактурах на автовосстановление. Он включает в себя новое ветровое стекло и хромированную окантовку ветрового стекла. Это также включало повторное покрытие выпускного и впускного коллекторов и многое другое. Можно утверждать, что, по крайней мере, некоторые из этих дополнительных работ являются улучшениями, которые могут быть разумно отражены в запрашиваемой цене, поскольку они улучшают состояние и общую привлекательность автомобиля.
Между тем, мы проверили последние счета Auto Restoration. Эта сумма составляет 17 073 новозеландских доллара. 76 Кроме того, у нас есть счет на 1 215,55 новозеландских доллара за установку поясных ремней безопасности. Эти недавние расходы в размере 18 289 новозеландских долларов 31 являются дополнительными к стоимости восстановления.
ВСЕГО 169 МИЛЬ ПОСЛЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ!
Всегда ею восхищались, куда бы она ни пошла, мы на самом деле сомневаемся, что в Новой Зеландии есть много настоящих заводских автомобилей с правым рулем TF 1500. Мы рассмотрели автомобили с правым рулем, выставленные на продажу в Великобритании. Большинство из них являются реставрациями из Калифорнии, и у многих были косметические реставрации, но все еще с механическим пробегом. Принимая во внимание, что, напротив, этот автомобиль также был тщательно отремонтирован механически, с минимальным пробегом после ремонта и представлен в безупречном порядке.
Вероятно, лучший или один из лучших в Новой Зеландии. Он должен обеспечить много миль приятной езды на классическом автомобиле.
ПОТРЯСАЮЩИЙ пример, который будет только цениться.
Автомобиль будет продан WOF'd и зарегистрирован, если продан в Новой Зеландии.
ТРАНСПОРТИРОВКА/ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ МОЖЕТ БЫТЬ ОРГАНИЗОВАНА НА ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ ОТ ИМЕНИ ПОКУПАТЕЛЯ ЗА СТОИМОСТЬ ПОКУПАТЕЛЯ.
Просмотр ТОЛЬКО ПО ЗАПИСИ!
Возможно, это будет самый красивый T-Type в Новой Зеландии!
Всего было выпущено 9600 TF. Это номер 9, 312. Один из последних.
TF 1500 производился всего один год, всего было выпущено 3 400 экземпляров, и лишь немногие из них были с правым рулем.
Мы не уверены в точности числа, но было высказано предположение, что только 460 были праворульными. Это один из таких, поэтому встречается довольно редко. Мы полагаем, что автомобиль был отправлен на Кипр новым и был куплен там владельцем, у которого последний владелец купил автомобиль. Первый владелец был военнослужащим из Великобритании. Он вернул машину обратно в Великобританию в 1963 году, так что у нее было всего два владельца в Великобритании. Последний владелец купил машину в 1971 году, когда ему было 25 лет.
И вот в чем дело... как часто можно встретить такой редкий автомобиль, который с самого начала находился в одном и том же владельце, и который все эти годы тщательно реставрировался и лелеялся?
По этой причине мы должны отметить, что этот автомобиль предназначен для тех, кто хочет лучшего, и что цена на этот автомобиль твердая.
ОБ ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ
Номер VIN/шасси HOB16/9312
Двигатель: XPE93073
Первая зарегистрированная в Великобритании 30-03-55
ПРОИСХОЖДЕНИЕ
Только два британских владельца из новых!
Последний владелец с 1971 года (за последние 52 года), который привез машину в Новую Зеландию, когда эмигрировал. Всегда дорожил.
Абсолютно потрясающий в алой красной ливрее с бежевым салоном. Один из ограниченного количества новых автомобилей с правым рулем в Великобритании. Полностью оригинал с соответствующими номерами.
Оригинальные британские бортовые журналы и регистрационные документы, а также множество квитанций.
Еще в 1970-х годах этот автомобиль регулярно участвовал в соревнованиях британского автомобильного клуба MG. Это была одна из трех машин SW Center, выигравших Кубок Калифорнии в Сильверстоуне. Автомобиль был ввезен в Новую Зеландию, когда последний владелец эмигрировал, и он прошел полную и тщательную переборку кузова с болтами и гайками, которая включала в себя все следующее и многое другое:
Перекраска шасси
Новая рама из ясеня Naylor Bros и новая кожа.
Полная перекраска кузовных панелей перед сборкой в Scarlet Red с бежевой окантовкой.
Весь хром перехромирован, включая окантовку лобового стекла.
Новое лобовое стекло и резинки
Новые сиденья с обивкой кожей Connolly бежевого цвета Biscuit.
Новая внутренняя отделка бежевого цвета Biscuit.
Новые ковры черного цвета
Ребор двигателя. Новые поршни и кольца.
Кривошипная шлифовка с новыми коренными подшипниками и большими головками.
Головка блока цилиндров обновлена, седла клапанов оснащены новыми закаленными седлами и направляющими клапанов.
Новый масляный насос.
Новый водяной насос
Новый радиатор
Новый ремень вентилятора
Все новые шланги
Новое сцепление, нажимной диск и упорный подшипник
SU Карбюраторы восстановлены
Восстановленное динамо
Восстановленный стартер
Новая выхлопная система и глушитель
Выпускной коллектор и впускной коллектор перекрашены
Двигатель перекрашен
Все новые прокладки
Замена амортизаторов восстановленная
Новые тормозные шланги
Новые тормозные приводы и тормозные колодки.
Тормозные барабаны перешлифованы.
Новые полуоси.
Новые ступичные подшипники.
Новые хабы.
Новые хромированные колеса.
Новые хромированные колесные прядильщики
5-Новые шины Pirelli.
Новый жгут проводов
Новая катушка
Новый дистрибьютор
Новые вилки и провода
Новый регулятор напряжения
Все инструменты профессионально восстановлены
Новые тросы спидометра и тахометра
Новый руль
Новый двойной капюшон и боковые экраны черного цвета с индивидуальными сумками для хранения.
Новая обложка Тонно
ОБНОВЛЕНИЯ
Модификация уплотнения коленчатого вала двигателя и его модернизация современными эллиптическими уплотнениями коленчатого вала как спереди, так и сзади.
Модификация ГБЦ для неэтилированного бензина с упрочненными седлами клапанов и направляющими
Модернизация передней подвески с телескопическими передними амортизаторами Koni
На передней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Уменьшает крены кузова.
Багажник СС.
Запираемый отсек для хранения за задними сиденьями
Запираемый ящик для инструментов под капотом
Сертифицированные поясные ремни в соответствии с нормами Новой Зеландии
Стоит отметить, что двигатель был первоначально перестроен специалистами MG Specialists Brown & Gammons в Великобритании, которые также выполнили модификацию сальника коленчатого вала. К сожалению, по какой-то причине эти сальники вышли из строя почти сразу, и двигатель имел течи масла как спереди, так и сзади коленчатого вала. Это потребовало снятия двигателя и повторной разборки. Это было предпринято и завершено компанией Auto Restorations здесь, в Крайстчерче. Выяснилось, что пломбы разрушились. Есть подозрение, что они были установлены всухую и не были смазаны при сборке, как это должно было быть сделано. Поскольку это были восстановительные работы, они не могут быть классифицированы как улучшения и, к сожалению, не могут быть реально отражены в запрашиваемой цене.
Излишне говорить, что пока шла эта работа, обнаружились и другие вещи, которые в интересах совершенствования требовали внимания. Все работы подробно описаны в счетах-фактурах на автовосстановление. Он включает в себя новое ветровое стекло и хромированную окантовку ветрового стекла. Это также включало повторное покрытие выпускного и впускного коллекторов и многое другое. Можно утверждать, что, по крайней мере, некоторые из этих дополнительных работ являются улучшениями, которые могут быть разумно отражены в запрашиваемой цене, поскольку они улучшают состояние и общую привлекательность автомобиля.
Между тем, мы проверили последние счета Auto Restoration. Эта сумма составляет 17 073 новозеландских доллара. 76 Кроме того, у нас есть счет на 1 215,55 новозеландских доллара за установку поясных ремней безопасности. Эти недавние расходы в размере 18 289 новозеландских долларов 31 являются дополнительными к стоимости восстановления.
ВСЕГО 169 МИЛЬ ПОСЛЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ!
Всегда ею восхищались, куда бы она ни пошла, мы на самом деле сомневаемся, что в Новой Зеландии есть много настоящих заводских автомобилей с правым рулем TF 1500. Мы рассмотрели автомобили с правым рулем, выставленные на продажу в Великобритании. Большинство из них являются реставрациями из Калифорнии, и у многих были косметические реставрации, но все еще с механическим пробегом. Принимая во внимание, что, напротив, этот автомобиль также был тщательно отремонтирован механически, с минимальным пробегом после ремонта и представлен в безупречном порядке.
Вероятно, лучший или один из лучших в Новой Зеландии. Он должен обеспечить много миль приятной езды на классическом автомобиле.
ПОТРЯСАЮЩИЙ пример, который будет только цениться.
Автомобиль будет продан WOF'd и зарегистрирован, если продан в Новой Зеландии.
ТРАНСПОРТИРОВКА/ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ МОЖЕТ БЫТЬ ОРГАНИЗОВАНА НА ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ ОТ ИМЕНИ ПОКУПАТЕЛЯ ЗА СТОИМОСТЬ ПОКУПАТЕЛЯ.
Просмотр ТОЛЬКО ПО ЗАПИСИ!
