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1938' Morris
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£7,400Veröffentlicht 3 Juni 2022ID: Gkn2fy
Abgelaufen
2 Jahre, 4 Monate her
2 Jahre, 4 Monate her
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Alter: 84 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1938' Morris
Morris Post Linesman Van
Einer der wenigen erhaltenen Linesman's Vans mit seiner doppelt geneigten, getönten Windschutzscheibe. Dieser war beim Telephone Manager, Cambridge, registriert. Komplett mit V5. Das Fahrgestell, der Motor und die Antriebskette wurden komplett neu aufgebaut.
Das Fahrgestell:
Neue Hauptlager, neue Kupplung, neue Kardanwellenlager, überholter Vergaser, Benzinpumpe, Lichtmaschine, Anlasser; neue Spule; neue Hinterradnaben, neue Straßenfedern, neue Schäkel und Stifte, neue Königszapfen; komplett neue Bremsanlage wie original mit neuen Bremsleitungen, neuen Bremszylindern, neuem Hauptbremszylinder, neuen Belägen; neue Volledelstahl-Auspuffanlage, Stoßdämpfer angeblich vom Fachmann überholt, aber undicht. Kompletter Instrumentensatz (Einfassungen müssen neu beschichtet werden). Kühler wurde nicht umgebaut, hält aber Wasser. Überholter Motor läuft gut.
Der Körper:
Die Karosserie hingegen muss komplett neu aufgebaut werden. Es ist komplett wie das Original, einschließlich der speziellen Windschutzscheibe, der Sitze, der Scheinwerfer, der neuen Verkehrszeichen und der Kotflügel. Diese Karosserien wurden von Morris bei spezialisierten Karosseriebauern bestellt. Sehen Sie sich das Foto des Kennzeichens an, das in diesem Lieferwagen angebracht ist.
Foto 1: Restauriertes Fahrgestell und unrestaurierte Karosserie, wie zum Verkauf angeboten.
Fotos 2&3: Nach dem Ausbau des Motors.
Fotos 4, 5 & 6: Restauriertes Chassis.
Foto 7: Kennzeichen des Karosseriebauers.
Fotos 8, 9, 10 & 11: Ansichten der Karosserie vom Fahrgestell.
Foto 12: Ein restaurierter Linesman’s Van, ausgestellt im Amberley Museum.
Einer der wenigen erhaltenen Linesman's Vans mit seiner doppelt geneigten, getönten Windschutzscheibe. Dieser war beim Telephone Manager, Cambridge, registriert. Komplett mit V5. Das Fahrgestell, der Motor und die Antriebskette wurden komplett neu aufgebaut.
Das Fahrgestell:
Neue Hauptlager, neue Kupplung, neue Kardanwellenlager, überholter Vergaser, Benzinpumpe, Lichtmaschine, Anlasser; neue Spule; neue Hinterradnaben, neue Straßenfedern, neue Schäkel und Stifte, neue Königszapfen; komplett neue Bremsanlage wie original mit neuen Bremsleitungen, neuen Bremszylindern, neuem Hauptbremszylinder, neuen Belägen; neue Volledelstahl-Auspuffanlage, Stoßdämpfer angeblich vom Fachmann überholt, aber undicht. Kompletter Instrumentensatz (Einfassungen müssen neu beschichtet werden). Kühler wurde nicht umgebaut, hält aber Wasser. Überholter Motor läuft gut.
Der Körper:
Die Karosserie hingegen muss komplett neu aufgebaut werden. Es ist komplett wie das Original, einschließlich der speziellen Windschutzscheibe, der Sitze, der Scheinwerfer, der neuen Verkehrszeichen und der Kotflügel. Diese Karosserien wurden von Morris bei spezialisierten Karosseriebauern bestellt. Sehen Sie sich das Foto des Kennzeichens an, das in diesem Lieferwagen angebracht ist.
Foto 1: Restauriertes Fahrgestell und unrestaurierte Karosserie, wie zum Verkauf angeboten.
Fotos 2&3: Nach dem Ausbau des Motors.
Fotos 4, 5 & 6: Restauriertes Chassis.
Foto 7: Kennzeichen des Karosseriebauers.
Fotos 8, 9, 10 & 11: Ansichten der Karosserie vom Fahrgestell.
Foto 12: Ein restaurierter Linesman’s Van, ausgestellt im Amberley Museum.
