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1938' Morris
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£7,400Publicado 3 Junho 2022ID: Gkn2fy
Expirado
2 years, 6 months atrás
2 years, 6 months atrás
Information from the owner
Idade: 84 anos
Comentários do vendedor sobre 1938' Morris
Morris Post Office Linesman Van
Uma das poucas vans do Linesman sobreviventes com seu pára-brisas escurecido duplo inclinado. Este foi registrado para o Telephone Manager, Cambridge. Completo com V5. O chassi, motor e corrente de transmissão foram totalmente reconstruídos.
O chassi:
Novos rolamentos principais, nova embreagem, novos rolamentos do eixo de hélice, carburador revisado, bomba de combustível, dínamo, motor de partida; bobina nova; novos cubos traseiros, novas molas de estrada, novas manilhas e pinos, novos pinos-rei; sistema de freio completamente novo como original com novos tubos de freio, novos cilindros de freio, novo cilindro mestre, novas lonas; novo sistema de escape completo em aço inoxidável, amortecedores supostamente reconstruídos por especialista, mas com vazamento. Conjunto completo de instrumentos (precisa de replaqueamento das molduras). O radiador não foi reconstruído, mas retém água. Motor reconstruído funciona bem.
O corpo:
O corpo em contraste precisa de uma reconstrução completa. Está completo como original, incluindo o pára-brisas especial, bancos, faróis, novos traficantes, asas. Esses corpos foram encomendados por Morris de construtores de carrocerias especializados. Veja a foto da placa instalada nesta van.
Foto1: Chassi restaurado e carroceria não restaurada como oferta para venda.
Fotos 2 e 3: Após a remoção do motor.
Fotos 4, 5 e 6: Chassi restaurado.
Foto 7: Placa do carroceiro.
Fotos 8, 9, 10&11: Vistas da carroceria fora do chassi.
Foto 12: Uma van do bandeirinha restaurada em exibição no Museu Amberley.
Uma das poucas vans do Linesman sobreviventes com seu pára-brisas escurecido duplo inclinado. Este foi registrado para o Telephone Manager, Cambridge. Completo com V5. O chassi, motor e corrente de transmissão foram totalmente reconstruídos.
O chassi:
Novos rolamentos principais, nova embreagem, novos rolamentos do eixo de hélice, carburador revisado, bomba de combustível, dínamo, motor de partida; bobina nova; novos cubos traseiros, novas molas de estrada, novas manilhas e pinos, novos pinos-rei; sistema de freio completamente novo como original com novos tubos de freio, novos cilindros de freio, novo cilindro mestre, novas lonas; novo sistema de escape completo em aço inoxidável, amortecedores supostamente reconstruídos por especialista, mas com vazamento. Conjunto completo de instrumentos (precisa de replaqueamento das molduras). O radiador não foi reconstruído, mas retém água. Motor reconstruído funciona bem.
O corpo:
O corpo em contraste precisa de uma reconstrução completa. Está completo como original, incluindo o pára-brisas especial, bancos, faróis, novos traficantes, asas. Esses corpos foram encomendados por Morris de construtores de carrocerias especializados. Veja a foto da placa instalada nesta van.
Foto1: Chassi restaurado e carroceria não restaurada como oferta para venda.
Fotos 2 e 3: Após a remoção do motor.
Fotos 4, 5 e 6: Chassi restaurado.
Foto 7: Placa do carroceiro.
Fotos 8, 9, 10&11: Vistas da carroceria fora do chassi.
Foto 12: Uma van do bandeirinha restaurada em exibição no Museu Amberley.
