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1966' Morris Mini
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£15,995Veröffentlicht 3 Juli 2024ID: sO39a8
Abgelaufen
4 Monate, 2 Wochen her
4 Monate, 2 Wochen her
Information from the owner
Alter: 58 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grün
Außenseite: Nebelscheinwerfer
Verkäuferkommentare zu 1966' Morris Mini
ZU VERKAUFEN
Ein herausragender Morris Mini Cooper S Recreation mit enormen dokumentierten Ausgaben.
AUSRÜSTUNG
Stoßstangenabdeckungen hinten, verchromte Nummernschildleuchte, aufklappbares hinteres Nummernschild, zu öffnende Heckscheiben, Frischluftheizung, zwei knautschbare Sonnenblenden. Außenzubehör; Cooper „S“-Räder aus Stahl, Radkastenverkleidungen, Bullet-Außenspiegel, Scheinwerferschutz, Nebelscheinwerfer und Fernscheinwerfer, Schnellverschluss-Motorhaube, Leder-Motorhaubenriemen, Rückfahrscheinwerfer, Alu-Ölwannenschutz, zwei Kraftstofftanks mit Monza-Einfülldeckeln, Dachträger . Innenausstattung; Batterietrennschalter, Schalensitze, individuelle Instrumententafel mit erweiterten Kippschaltern, Smiths-Anzeigen einschließlich Drehzahlmesser, Öldruck, Wassertemperatur, Amperemeter und Uhr, Kartenleselampe, 2 USB-Anschlüsse, John Cooper Moto-Lita-Lenkrad. Änderungen; 1293-cm³-Motor der Stufe 2, nachgeschliffene nitro-aufgekohlte Kurbelwelle, Duplex-Steuerzahnräder und -kette, Hochleistungs-Ölpumpe mit Stahlunterstützung, zwei SU-Vergaser, K&N-Luftfilter, Kühler und elektrischer Lüfter aus Fletcher-Legierung, elektronische Zündung Accuspark, einstellbarer Kraftstoffdruckregler Proflow Sytec, Elektrische Facet-Kraftstoffpumpe, geflochtene Kraftstoffschläuche, X-Drive-Anlasser, verbessertes Verto-Kupplungsset, Umbau der vorderen Bremsscheibe, einstellbare SPAX-Stoßdämpfer, 2. 2-Gang-Quickrack, zwei Lufthörner.
AUSSEN
Die Vision hinter diesem einzigartigen Cooper S Recreation war ziemlich klar, zu atemberaubenden Kosten gebaut und vollständig dokumentiert und fotografiert, auch wenn das Auto unabhängig von den Kosten unglaublich gut aussehen und fahren musste. Der klassische Cooper-Look ist in Mandelgrün gehalten und hat ein Dach in Old English White. Ergänzt wird der klassische Cooper-Look durch historische Accessoires und den Stil eines Rallye-Autos, zu dem zweckmäßig funktionierende Frontleuchten, die Platzierung des Nummernschilds auf der Motorhaube, ein Rückfahrscheinwerfer und zwei funktionierende Kraftstofftanks gehören. Die Lackierung besticht durch einen schönen, gleichmäßigen Glanz und hervorragende Spaltmaße, was den sehr hohen Standard, nach dem dieser Bau ausgeführt wurde, noch weiter unterstreicht. Dieser Morris Mini Minor von 1966 hat neues Leben erhalten und ist einfach brillant.
INNERE
Durchgehend geschmackvoll aufgewertet, um das echte Rallye-Erlebnis in diesen wunderbaren Innenraum zu bringen. Herrliche, gut ausgeführte Details wie das historische Armaturenbrett mit verlängerten Kippschaltern, die Kartenleselampe und der cremefarbene Dachhimmel erinnern an das Erbe dieses Cooper Recreation aus dem Jahr 1966 und die figurbetonten, tiefen Schalensitze halten Sie sehr, sehr fest! Die Rohrleitungen zum Fahrersitz sind verschlissen. Alle Modifikationen wurden mit einem bestimmten Zweck durchgeführt und alles funktioniert perfekt, einschließlich der zusätzlichen Smiths-Instrumente und einer unterhaltsamen Doppel-Lufthupe! Die Liebe zum Detail ist phänomenal und es ist deutlich zu sehen, dass dies mit leidenschaftlichem Wissen geschaffen wurde. Bereit für Spaß und Adrenalinschub? Dieser Mini hat alles und schreit danach, hart gefahren zu werden!
MOTOR & GETRIEBE
Die mechanischen Spezifikationen sind unglaublich umfangreich und bilden einen dokumentierten Teil der Gesamtausgaben in Höhe von 35.340,39 £ (ohne die Anschaffungskosten des Autos). Kurz gesagt, der 1293-cm³-Motor der Stufe 2 und die Nebenaggregate wurden vom renommierten Unternehmen Jonspeed Racing unter Verwendung hochwertiger Komponenten professionell gebaut und bei Bedarf verbessert, um Leistungswerte zu erzielen, die weit über denen eines Standard-Mini Minor von 1966 liegen und eher auf dem Niveau seiner Cooper-S-Brüder liegen! Dieser Mini ist sicherlich nicht nur ein Show-Pony, und selbst eine kurze, aufregende Fahrt mit dem geschmeidigen 4-Gang-Getriebe bestätigt dies.
RÄDER, REIFEN UND BREMSEN
Steel Cooper „S“-Räder mit den Maßen 4,5 x 10 Zoll und makellosem und korrektem Old English White sind mit hochwertigen Yokohama A008 165/70 R10-Reifen ausgestattet, die 2020 montiert wurden und nur 5 Meilen zurückgelegt haben. Verbesserte Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten sowie einstellbare SPAX-Stoßdämpfer und ein 2,2-Gang-Schnellträger sorgen dafür, dass dieser Mini genau so fährt, dreht und stoppt, wie es sich für ein Rallyeauto gehört!
GESCHICHTSDATEI
Dieser Morris Mini Minor, der in Anlehnung an das FRD-Nummernschildpräfix liebevoll „Fred“ genannt wird, wurde erstmals am 21. April 1966 zugelassen. Die Geschichte des Autos in seiner heutigen Form begann fast 50 Jahre später, als das Auto von Frau Lorraine Hampson gekauft wurde , ein erfahrener Oldtimer-Enthusiast mit einem beeindruckenden Bestand an britischen Klassikern. Frau Hampsons Vision war sehr fokussiert, sie wollte eine Nachbildung des Mini Cooper nach einem bestimmten Standard und mit dokumentierten Ausgaben von 35.340 £. 39 Nach dem Kauf des Autos waren die Kosten eindeutig zweitrangig. Die Geschichtsdatei ist umfangreich und enthält alle Teile und Arbeiten für jeden Aspekt des Baus, alles wird durch umfassende fotografische Beweise begleitet und untermauert. Das gründliche Durchlesen der erstaunlichen Geschichtsdatei, die das Originalhandbuch und die Ergänzung zum Morris Mini Minor enthält, wird viele vergnügliche Stunden in Anspruch nehmen, aber der wahre Spaß beginnt, wenn Sie das Auto sehen und fahren! Wir freuen uns, diesen ikonischen Mini zurück zu begrüßen, der im Jahr 2020 von KGF Classic Cars verkauft wurde. Er wurde einer gründlichen Inspektion, einem umfassenden Service und einer Überholung der Bremsen unterzogen, um sicherzustellen, dass er dem nächsten Besitzer pure Freude bereitet!
TÜV Juli 2025, steuerfrei, HPI Clear.
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Ein herausragender Morris Mini Cooper S Recreation mit enormen dokumentierten Ausgaben.
AUSRÜSTUNG
Stoßstangenabdeckungen hinten, verchromte Nummernschildleuchte, aufklappbares hinteres Nummernschild, zu öffnende Heckscheiben, Frischluftheizung, zwei knautschbare Sonnenblenden. Außenzubehör; Cooper „S“-Räder aus Stahl, Radkastenverkleidungen, Bullet-Außenspiegel, Scheinwerferschutz, Nebelscheinwerfer und Fernscheinwerfer, Schnellverschluss-Motorhaube, Leder-Motorhaubenriemen, Rückfahrscheinwerfer, Alu-Ölwannenschutz, zwei Kraftstofftanks mit Monza-Einfülldeckeln, Dachträger . Innenausstattung; Batterietrennschalter, Schalensitze, individuelle Instrumententafel mit erweiterten Kippschaltern, Smiths-Anzeigen einschließlich Drehzahlmesser, Öldruck, Wassertemperatur, Amperemeter und Uhr, Kartenleselampe, 2 USB-Anschlüsse, John Cooper Moto-Lita-Lenkrad. Änderungen; 1293-cm³-Motor der Stufe 2, nachgeschliffene nitro-aufgekohlte Kurbelwelle, Duplex-Steuerzahnräder und -kette, Hochleistungs-Ölpumpe mit Stahlunterstützung, zwei SU-Vergaser, K&N-Luftfilter, Kühler und elektrischer Lüfter aus Fletcher-Legierung, elektronische Zündung Accuspark, einstellbarer Kraftstoffdruckregler Proflow Sytec, Elektrische Facet-Kraftstoffpumpe, geflochtene Kraftstoffschläuche, X-Drive-Anlasser, verbessertes Verto-Kupplungsset, Umbau der vorderen Bremsscheibe, einstellbare SPAX-Stoßdämpfer, 2. 2-Gang-Quickrack, zwei Lufthörner.
AUSSEN
Die Vision hinter diesem einzigartigen Cooper S Recreation war ziemlich klar, zu atemberaubenden Kosten gebaut und vollständig dokumentiert und fotografiert, auch wenn das Auto unabhängig von den Kosten unglaublich gut aussehen und fahren musste. Der klassische Cooper-Look ist in Mandelgrün gehalten und hat ein Dach in Old English White. Ergänzt wird der klassische Cooper-Look durch historische Accessoires und den Stil eines Rallye-Autos, zu dem zweckmäßig funktionierende Frontleuchten, die Platzierung des Nummernschilds auf der Motorhaube, ein Rückfahrscheinwerfer und zwei funktionierende Kraftstofftanks gehören. Die Lackierung besticht durch einen schönen, gleichmäßigen Glanz und hervorragende Spaltmaße, was den sehr hohen Standard, nach dem dieser Bau ausgeführt wurde, noch weiter unterstreicht. Dieser Morris Mini Minor von 1966 hat neues Leben erhalten und ist einfach brillant.
INNERE
Durchgehend geschmackvoll aufgewertet, um das echte Rallye-Erlebnis in diesen wunderbaren Innenraum zu bringen. Herrliche, gut ausgeführte Details wie das historische Armaturenbrett mit verlängerten Kippschaltern, die Kartenleselampe und der cremefarbene Dachhimmel erinnern an das Erbe dieses Cooper Recreation aus dem Jahr 1966 und die figurbetonten, tiefen Schalensitze halten Sie sehr, sehr fest! Die Rohrleitungen zum Fahrersitz sind verschlissen. Alle Modifikationen wurden mit einem bestimmten Zweck durchgeführt und alles funktioniert perfekt, einschließlich der zusätzlichen Smiths-Instrumente und einer unterhaltsamen Doppel-Lufthupe! Die Liebe zum Detail ist phänomenal und es ist deutlich zu sehen, dass dies mit leidenschaftlichem Wissen geschaffen wurde. Bereit für Spaß und Adrenalinschub? Dieser Mini hat alles und schreit danach, hart gefahren zu werden!
MOTOR & GETRIEBE
Die mechanischen Spezifikationen sind unglaublich umfangreich und bilden einen dokumentierten Teil der Gesamtausgaben in Höhe von 35.340,39 £ (ohne die Anschaffungskosten des Autos). Kurz gesagt, der 1293-cm³-Motor der Stufe 2 und die Nebenaggregate wurden vom renommierten Unternehmen Jonspeed Racing unter Verwendung hochwertiger Komponenten professionell gebaut und bei Bedarf verbessert, um Leistungswerte zu erzielen, die weit über denen eines Standard-Mini Minor von 1966 liegen und eher auf dem Niveau seiner Cooper-S-Brüder liegen! Dieser Mini ist sicherlich nicht nur ein Show-Pony, und selbst eine kurze, aufregende Fahrt mit dem geschmeidigen 4-Gang-Getriebe bestätigt dies.
RÄDER, REIFEN UND BREMSEN
Steel Cooper „S“-Räder mit den Maßen 4,5 x 10 Zoll und makellosem und korrektem Old English White sind mit hochwertigen Yokohama A008 165/70 R10-Reifen ausgestattet, die 2020 montiert wurden und nur 5 Meilen zurückgelegt haben. Verbesserte Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten sowie einstellbare SPAX-Stoßdämpfer und ein 2,2-Gang-Schnellträger sorgen dafür, dass dieser Mini genau so fährt, dreht und stoppt, wie es sich für ein Rallyeauto gehört!
GESCHICHTSDATEI
Dieser Morris Mini Minor, der in Anlehnung an das FRD-Nummernschildpräfix liebevoll „Fred“ genannt wird, wurde erstmals am 21. April 1966 zugelassen. Die Geschichte des Autos in seiner heutigen Form begann fast 50 Jahre später, als das Auto von Frau Lorraine Hampson gekauft wurde , ein erfahrener Oldtimer-Enthusiast mit einem beeindruckenden Bestand an britischen Klassikern. Frau Hampsons Vision war sehr fokussiert, sie wollte eine Nachbildung des Mini Cooper nach einem bestimmten Standard und mit dokumentierten Ausgaben von 35.340 £. 39 Nach dem Kauf des Autos waren die Kosten eindeutig zweitrangig. Die Geschichtsdatei ist umfangreich und enthält alle Teile und Arbeiten für jeden Aspekt des Baus, alles wird durch umfassende fotografische Beweise begleitet und untermauert. Das gründliche Durchlesen der erstaunlichen Geschichtsdatei, die das Originalhandbuch und die Ergänzung zum Morris Mini Minor enthält, wird viele vergnügliche Stunden in Anspruch nehmen, aber der wahre Spaß beginnt, wenn Sie das Auto sehen und fahren! Wir freuen uns, diesen ikonischen Mini zurück zu begrüßen, der im Jahr 2020 von KGF Classic Cars verkauft wurde. Er wurde einer gründlichen Inspektion, einem umfassenden Service und einer Überholung der Bremsen unterzogen, um sicherzustellen, dass er dem nächsten Besitzer pure Freude bereitet!
TÜV Juli 2025, steuerfrei, HPI Clear.
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