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1966' Morris Mini
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£15,995Publié 3 Juillet 2024ID: sO39a8
Périmée
il y a 4 mois, 2 semaines
il y a 4 mois, 2 semaines
Information from the owner
Âge: 58 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Extérieur: Feux de brouillard
Commentaires du vendeur sur 1966' Morris Mini
À VENDRE
Une Morris Mini Cooper S Recreation exceptionnelle avec des dépenses documentées massives.
ÉQUIPEMENT
Butées de pare-chocs arrière, éclairage de plaque d'immatriculation chromé, plaque d'immatriculation arrière rabattable, vitres arrière ouvrantes, chauffage à air frais, deux pare-soleil écrasables. Accessoires extérieurs ; Jantes Cooper 'S' en acier, passages de roue, rétroviseurs extérieurs ronds, protections de phares, feux antibrouillard et feux de route, capot à dégagement rapide, sangle de capot en cuir, feu de recul, protection de carter en alliage, deux réservoirs de carburant avec bouchons de remplissage Monza, galerie de toit . Accessoires intérieurs ; Isolateur de batterie, sièges baquets, tableau de bord personnalisé avec interrupteurs à bascule étendus, jauges Smiths comprenant tachymètre, pression d'huile, température de l'eau, ampèremètre et horloge, lampe de lecture de carte, 2 ports USB, volant John Cooper Moto-Lita. Modifications; Moteur Stage 2 de 1 293 cm3, vilebrequin nitro-carburé affûté, engrenages et chaîne de distribution Duplex, pompe à huile à support en acier haute capacité, carburateurs SU doubles, filtres à air K&N, radiateur en alliage Fletcher et ventilateur électrique, allumage électronique Accuspark, régulateur de pression de carburant réglable Proflow Sytec, Pompe à essence électrique Facet, durites de carburant tressées, démarreur X-Drive, kit d'embrayage Verto amélioré, conversion de disque de frein avant, amortisseurs réglables SPAX, quickrack 2, 2 tours, klaxons pneumatiques jumeaux.
EXTÉRIEUR
Construite à un coût exorbitant et entièrement documentée et photographiée, la vision derrière cette Cooper S Recreation unique était assez claire, quel que soit le coût, la voiture devait avoir une apparence et une conduite incroyables. Fini en vert amande avec un toit blanc vieil anglais, le look classique de Cooper est complété par des accessoires d'époque et un style de voiture de rallye pour inclure les feux avant fonctionnels, l'emplacement de la plaque d'immatriculation du capot, le feu de recul et les deux réservoirs de carburant fonctionnels. La peinture présente une belle brillance uniforme avec d'excellents espaces entre les panneaux pour affirmer davantage le niveau très élevé selon lequel cette construction a été exécutée. Cette Morris Mini Minor de 1966 a pris un nouveau souffle et est tout simplement géniale.
INTÉRIEUR
Amélioré avec goût pour apporter la véritable expérience du rallye à ce magnifique intérieur. De délicieuses touches bien exécutées telles que le tableau de bord d'époque avec des interrupteurs à bascule allongés, une lampe de lecture de cartes et un ciel de toit crème craquelé vous rappellent l'héritage de cette Cooper Recreation de 1966 et les sièges baquets profonds et moulants vous maintiennent très, très serrés ! Le passepoil menant au siège conducteur est usé. Toutes les modifications sont effectuées dans un but précis et tout fonctionne parfaitement, y compris les jauges Smiths supplémentaires et un klaxon pneumatique double divertissant ! L'attention portée aux détails est phénoménale et il est clair que cela a été créé avec des connaissances passionnées. Prêt pour le plaisir et l'adrénaline ? Cette Mini a tout pour plaire et ne demande qu'à être conduite à fond !
MOTEUR ET TRANSMISSION
Les spécifications mécaniques sont incroyablement complètes et constituent une partie documentée des dépenses totales s'élevant à 35 340,39 £ (hors coût d'achat de la voiture). En bref, le moteur Stage 2 de 1 293 cm3 et les accessoires ont été construits professionnellement à l'aide de composants haut de gamme par le célèbre Jonspeed Racing et améliorés si nécessaire pour produire des performances bien supérieures à celles d'une Mini Minor standard de 1966 et plus conformes à celles de ses frères Cooper S ! Cette Mini n'est certainement pas seulement un poney de spectacle et même une courte conduite exaltante le confirme lorsque vous parcourez la boîte de vitesses à 4 vitesses.
ROUES, PNEUS ET FREINS
Les roues Cooper 'S' en acier mesurant 4, 5 x 10 pouces et finies en Old English White immaculé et correct sont chaussées de pneus haut de gamme Yokohama A008 165/ 70 R10 montés en 2020 et parcourant seulement 5 miles. Des freins à disque améliorés à l'avant et des tambours à l'arrière ainsi que des amortisseurs réglables SPAX et un quickrack à 2,2 tours garantissent que cette Mini gère, tourne et s'arrête exactement comme une voiture de rallye le devrait !
FICHIER HISTORIQUE
Affectueusement connue sous le nom de « Fred » en reconnaissance du préfixe de plaque d'immatriculation FRD, cette Morris Mini Minor a été immatriculée pour la première fois le 21 avril 1966. L'histoire de la voiture dans sa forme actuelle a commencé près de 50 ans plus tard, lorsque la voiture a été achetée par Mme Lorraine Hampson. , un passionné de voitures classiques chevronné avec une impressionnante écurie de classiques britanniques. La vision de Mme Hampson était très ciblée, elle souhaitait une réplique de Mini Cooper répondant à un standard spécifique et avec des dépenses documentées de 35 340,39 £ après l'achat de la voiture, le coût était clairement une préoccupation secondaire. Le dossier historique est colossal avec toutes les pièces et la main-d'œuvre pour chaque aspect de la construction, le tout accompagné et soutenu par des preuves photographiques complètes. Une lecture approfondie de l'incroyable dossier historique qui comprend le manuel et le supplément original de Morris Mini Minor vous prendra de nombreuses heures agréables, mais le vrai plaisir commence lorsque vous voyez et conduisez la voiture ! Vendue par KGF Classic Cars en 2020, nous sommes ravis d'accueillir de nouveau cette Mini emblématique après laquelle elle a fait l'objet d'une inspection approfondie, d'un entretien majeur et d'une révision des freins pour garantir un pur plaisir aux prochains propriétaires !
CT juillet 2025, exonéré d'impôt, HPI Clear.
Veuillez rechercher sur Google « KGF Classic Cars YouTube » et « KGF Classic Cars Flickr » pour une vidéo HD et plusieurs photos HR détaillées de ce véhicule.
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Une Morris Mini Cooper S Recreation exceptionnelle avec des dépenses documentées massives.
ÉQUIPEMENT
Butées de pare-chocs arrière, éclairage de plaque d'immatriculation chromé, plaque d'immatriculation arrière rabattable, vitres arrière ouvrantes, chauffage à air frais, deux pare-soleil écrasables. Accessoires extérieurs ; Jantes Cooper 'S' en acier, passages de roue, rétroviseurs extérieurs ronds, protections de phares, feux antibrouillard et feux de route, capot à dégagement rapide, sangle de capot en cuir, feu de recul, protection de carter en alliage, deux réservoirs de carburant avec bouchons de remplissage Monza, galerie de toit . Accessoires intérieurs ; Isolateur de batterie, sièges baquets, tableau de bord personnalisé avec interrupteurs à bascule étendus, jauges Smiths comprenant tachymètre, pression d'huile, température de l'eau, ampèremètre et horloge, lampe de lecture de carte, 2 ports USB, volant John Cooper Moto-Lita. Modifications; Moteur Stage 2 de 1 293 cm3, vilebrequin nitro-carburé affûté, engrenages et chaîne de distribution Duplex, pompe à huile à support en acier haute capacité, carburateurs SU doubles, filtres à air K&N, radiateur en alliage Fletcher et ventilateur électrique, allumage électronique Accuspark, régulateur de pression de carburant réglable Proflow Sytec, Pompe à essence électrique Facet, durites de carburant tressées, démarreur X-Drive, kit d'embrayage Verto amélioré, conversion de disque de frein avant, amortisseurs réglables SPAX, quickrack 2, 2 tours, klaxons pneumatiques jumeaux.
EXTÉRIEUR
Construite à un coût exorbitant et entièrement documentée et photographiée, la vision derrière cette Cooper S Recreation unique était assez claire, quel que soit le coût, la voiture devait avoir une apparence et une conduite incroyables. Fini en vert amande avec un toit blanc vieil anglais, le look classique de Cooper est complété par des accessoires d'époque et un style de voiture de rallye pour inclure les feux avant fonctionnels, l'emplacement de la plaque d'immatriculation du capot, le feu de recul et les deux réservoirs de carburant fonctionnels. La peinture présente une belle brillance uniforme avec d'excellents espaces entre les panneaux pour affirmer davantage le niveau très élevé selon lequel cette construction a été exécutée. Cette Morris Mini Minor de 1966 a pris un nouveau souffle et est tout simplement géniale.
INTÉRIEUR
Amélioré avec goût pour apporter la véritable expérience du rallye à ce magnifique intérieur. De délicieuses touches bien exécutées telles que le tableau de bord d'époque avec des interrupteurs à bascule allongés, une lampe de lecture de cartes et un ciel de toit crème craquelé vous rappellent l'héritage de cette Cooper Recreation de 1966 et les sièges baquets profonds et moulants vous maintiennent très, très serrés ! Le passepoil menant au siège conducteur est usé. Toutes les modifications sont effectuées dans un but précis et tout fonctionne parfaitement, y compris les jauges Smiths supplémentaires et un klaxon pneumatique double divertissant ! L'attention portée aux détails est phénoménale et il est clair que cela a été créé avec des connaissances passionnées. Prêt pour le plaisir et l'adrénaline ? Cette Mini a tout pour plaire et ne demande qu'à être conduite à fond !
MOTEUR ET TRANSMISSION
Les spécifications mécaniques sont incroyablement complètes et constituent une partie documentée des dépenses totales s'élevant à 35 340,39 £ (hors coût d'achat de la voiture). En bref, le moteur Stage 2 de 1 293 cm3 et les accessoires ont été construits professionnellement à l'aide de composants haut de gamme par le célèbre Jonspeed Racing et améliorés si nécessaire pour produire des performances bien supérieures à celles d'une Mini Minor standard de 1966 et plus conformes à celles de ses frères Cooper S ! Cette Mini n'est certainement pas seulement un poney de spectacle et même une courte conduite exaltante le confirme lorsque vous parcourez la boîte de vitesses à 4 vitesses.
ROUES, PNEUS ET FREINS
Les roues Cooper 'S' en acier mesurant 4, 5 x 10 pouces et finies en Old English White immaculé et correct sont chaussées de pneus haut de gamme Yokohama A008 165/ 70 R10 montés en 2020 et parcourant seulement 5 miles. Des freins à disque améliorés à l'avant et des tambours à l'arrière ainsi que des amortisseurs réglables SPAX et un quickrack à 2,2 tours garantissent que cette Mini gère, tourne et s'arrête exactement comme une voiture de rallye le devrait !
FICHIER HISTORIQUE
Affectueusement connue sous le nom de « Fred » en reconnaissance du préfixe de plaque d'immatriculation FRD, cette Morris Mini Minor a été immatriculée pour la première fois le 21 avril 1966. L'histoire de la voiture dans sa forme actuelle a commencé près de 50 ans plus tard, lorsque la voiture a été achetée par Mme Lorraine Hampson. , un passionné de voitures classiques chevronné avec une impressionnante écurie de classiques britanniques. La vision de Mme Hampson était très ciblée, elle souhaitait une réplique de Mini Cooper répondant à un standard spécifique et avec des dépenses documentées de 35 340,39 £ après l'achat de la voiture, le coût était clairement une préoccupation secondaire. Le dossier historique est colossal avec toutes les pièces et la main-d'œuvre pour chaque aspect de la construction, le tout accompagné et soutenu par des preuves photographiques complètes. Une lecture approfondie de l'incroyable dossier historique qui comprend le manuel et le supplément original de Morris Mini Minor vous prendra de nombreuses heures agréables, mais le vrai plaisir commence lorsque vous voyez et conduisez la voiture ! Vendue par KGF Classic Cars en 2020, nous sommes ravis d'accueillir de nouveau cette Mini emblématique après laquelle elle a fait l'objet d'une inspection approfondie, d'un entretien majeur et d'une révision des freins pour garantir un pur plaisir aux prochains propriétaires !
CT juillet 2025, exonéré d'impôt, HPI Clear.
Veuillez rechercher sur Google « KGF Classic Cars YouTube » et « KGF Classic Cars Flickr » pour une vidéo HD et plusieurs photos HR détaillées de ce véhicule.
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