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1977' Oldsmobile Cutlass S Colonnade Sedan
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$8,800VbVeröffentlicht 29 Oktober 2023ID: nlKbmD
Verkauft
1 Jahr, 1 Monat her
1 Jahr, 1 Monat her
Information from the owner
Karosserie: Sedan - 4 Türen
Zustand: Original
Alter: 46 Jahre
Kilometerstand: 24000 km
Kraft: 260 ps
Hubraum: 350 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Automatisch, 3 Gänge
Außenfarbe: Braun Metallic
Innenraum: Klimaanlage, Servolenkung, Getönte Scheiben
Verkäuferkommentare zu 1977' Oldsmobile Cutlass S Colonnade Sedan
1977 Oldsmobile Cutlass S Colonnade 4-türige Limousine
Dieser 77 Cutlass wurde am 31.10.77 vom Onkel des jetzigen Besitzers brandneu bei Fair Cadillac - Oldsmobile in Danbury gekauft. Ausgestattet mit dem 4-Barrel-350-V8 leistete das Auto etwa 170 PS (im Vergleich zu nur 110 PS beim unteren 260-V8-Motor) und verbrauchte jede Menge Benzin.
Als das Jahr 1979 begann und die Benzinpreise wieder in die Höhe schossen, sagte der Onkel: „Sie ist ein bisschen zu durstig, wir beschränken sie auf sonntägliche Fahrten zur Kirche und zum Lebensmittelladen.“
Sie wurde vom Onkel in die 80er Jahre gefahren und dann in der Garage geparkt, aus der sie geborgen wurde.
Im Jahr 1999 erbte der jetzige Besitzer sie und er ging hinüber, um sich das Auto anzusehen, in dem er zuvor gesessen hatte, das er aber fast vergessen hatte. Sie war schmutzig, staubig und seit vielen Jahren nicht mehr in Betrieb genommen worden. Er füllte sie mit neuem Benzin (damals hatte das Benzin noch kein Ethanol und würde viel länger halten), startete sie und sie lief wie ein Kreisel. Er startete sie mindestens jeden Monat, aber da das Auto in der nächsten Stadt stand, wurde im Laufe der Jahre jeder Monat kürzer und es wurden nur noch ein paar Mal im Jahr, bis zu einem Punkt, an dem er in den letzten 10 Jahren war nur ein paar Mal angefangen.
Als der jetzige Besitzer in den Ruhestand ging, beschloss er, ihr ein neues Leben einzuhauchen, sie wieder in Betrieb zu nehmen, zu reinigen, zu reinigen und mit ihr in die Stadt zu fahren. Alle Erinnerungen kamen zurück, aber die Anziehungskraft reicht nicht aus, um sie in der Familie zu halten, und er weiß, dass eine andere Familie Freude daran haben wird, mit diesem aufstrebenden Oldtimer neue Erinnerungen zu schaffen.
Der originale Fensteraufkleber und die RPO-Code-Rechnung sind noch beim Auto.
In den letzten 46 Jahren, vor allem aber in den ersten zehn Jahren, standen lediglich 24.500 Meilen auf dem Tacho.
Die Optionen, mit denen sie kam, sind:
Deluxe-Sicherheitsgurte (über der Schulter), getönte Soft-Ray-Scheiben, Seitenleisten, Vinyldach, Servolenkung, Servobremsen (Scheiben F-Drums R), Spiegel auf der Fahrerseite, Fußmatten, elektrische Heckscheibenheizung, Klimaanlage (scheint vorhanden zu sein). Es ist cool, muss aber wahrscheinlich mit R12 aufgeladen werden), Achsübersetzung 2:41, Deluxe-Radscheiben (Nabenkappen), TH350-Automatikgetriebe, AM/FM-Radio mit 1 Hecklautsprecher, Schweller und Radhausverkleidung und das Komfortpaket (Visier-Kosmetikspiegel und Lampen unter der Motorhaube, im Kofferraum, im Handschuhfach, eine Deckenleuchte und eine Kartenleuchte).
An diesem Auto sind noch die Originalreifen montiert und sie sind in einem fabelhaften Zustand. Früher wurden Reifen anders hergestellt und ich wette, diese eignen sich gut für den örtlichen Straßenverkehr.
Nach ihrer Wiederinbetriebnahme, die eine Wartung, Vergaserreinigung, Ölwechsel und neues Benzin umfasste, startet sie sofort, läuft großartig und fährt wie eine viertürige Landyacht aus den 70er-Jahren. Wenn sie gedrückt wird, zeigt sie ein leichtes Klingeln, aber das lässt sich wahrscheinlich mit etwas Hochleistungskraftstoff beheben.
Der Lack (Brown Metallic Code 69) ist original und wurde lediglich gereinigt und poliert. Es gibt einige unglückliche leichte Kratzer und kleine Absplitterungen im Lack, die darauf zurückzuführen sind, dass das Auto viele Jahre lang unbedeckt in einer aktiven Garage gestanden hat. Eine vollständige Farbkorrektur würde viele davon beseitigen.
Der Innenraum (Ausstattungscode 18 – helles Wildleder) befindet sich praktisch in Ausstellungsraumzustand, mit geringfügigen Gebrauchsspuren an einigen Instrumenteneinfassungen und einem Riss in der Verkleidung der Fahrertür. Das Vinyl riecht immer noch nach Neuwagen-Vinyl, ich kann es nicht glauben!
Da sich die Parameter für einen Oldtimer jedes Jahr ändern, erfreuen sich die einst gescholtenen „Autos der Mitte der 70er Jahre“ immer größerer Beliebtheit und werden auf Automessen und Kreuzfahrtabenden im ganzen Land begrüßt und genossen. Dieser Oldsmobile Cutlass S von 1977 mit 4-Zylinder-V8-Motor kann zu einem lustigen Familiencruiser werden und ist ein sehr preiswertes Einstiegsauto.
Der Angebotspreis beträgt 10.000 US-Dollar, diese Zahl ist jedoch verhandelbar.
Bei Fragen zu vielen weiteren Fotos und Videos, zur Vereinbarung eines Termins für einen persönlichen Besuch oder zur Abgabe eines Angebots zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.
Danke für das Interesse!
Dieser 77 Cutlass wurde am 31.10.77 vom Onkel des jetzigen Besitzers brandneu bei Fair Cadillac - Oldsmobile in Danbury gekauft. Ausgestattet mit dem 4-Barrel-350-V8 leistete das Auto etwa 170 PS (im Vergleich zu nur 110 PS beim unteren 260-V8-Motor) und verbrauchte jede Menge Benzin.
Als das Jahr 1979 begann und die Benzinpreise wieder in die Höhe schossen, sagte der Onkel: „Sie ist ein bisschen zu durstig, wir beschränken sie auf sonntägliche Fahrten zur Kirche und zum Lebensmittelladen.“
Sie wurde vom Onkel in die 80er Jahre gefahren und dann in der Garage geparkt, aus der sie geborgen wurde.
Im Jahr 1999 erbte der jetzige Besitzer sie und er ging hinüber, um sich das Auto anzusehen, in dem er zuvor gesessen hatte, das er aber fast vergessen hatte. Sie war schmutzig, staubig und seit vielen Jahren nicht mehr in Betrieb genommen worden. Er füllte sie mit neuem Benzin (damals hatte das Benzin noch kein Ethanol und würde viel länger halten), startete sie und sie lief wie ein Kreisel. Er startete sie mindestens jeden Monat, aber da das Auto in der nächsten Stadt stand, wurde im Laufe der Jahre jeder Monat kürzer und es wurden nur noch ein paar Mal im Jahr, bis zu einem Punkt, an dem er in den letzten 10 Jahren war nur ein paar Mal angefangen.
Als der jetzige Besitzer in den Ruhestand ging, beschloss er, ihr ein neues Leben einzuhauchen, sie wieder in Betrieb zu nehmen, zu reinigen, zu reinigen und mit ihr in die Stadt zu fahren. Alle Erinnerungen kamen zurück, aber die Anziehungskraft reicht nicht aus, um sie in der Familie zu halten, und er weiß, dass eine andere Familie Freude daran haben wird, mit diesem aufstrebenden Oldtimer neue Erinnerungen zu schaffen.
Der originale Fensteraufkleber und die RPO-Code-Rechnung sind noch beim Auto.
In den letzten 46 Jahren, vor allem aber in den ersten zehn Jahren, standen lediglich 24.500 Meilen auf dem Tacho.
Die Optionen, mit denen sie kam, sind:
Deluxe-Sicherheitsgurte (über der Schulter), getönte Soft-Ray-Scheiben, Seitenleisten, Vinyldach, Servolenkung, Servobremsen (Scheiben F-Drums R), Spiegel auf der Fahrerseite, Fußmatten, elektrische Heckscheibenheizung, Klimaanlage (scheint vorhanden zu sein). Es ist cool, muss aber wahrscheinlich mit R12 aufgeladen werden), Achsübersetzung 2:41, Deluxe-Radscheiben (Nabenkappen), TH350-Automatikgetriebe, AM/FM-Radio mit 1 Hecklautsprecher, Schweller und Radhausverkleidung und das Komfortpaket (Visier-Kosmetikspiegel und Lampen unter der Motorhaube, im Kofferraum, im Handschuhfach, eine Deckenleuchte und eine Kartenleuchte).
An diesem Auto sind noch die Originalreifen montiert und sie sind in einem fabelhaften Zustand. Früher wurden Reifen anders hergestellt und ich wette, diese eignen sich gut für den örtlichen Straßenverkehr.
Nach ihrer Wiederinbetriebnahme, die eine Wartung, Vergaserreinigung, Ölwechsel und neues Benzin umfasste, startet sie sofort, läuft großartig und fährt wie eine viertürige Landyacht aus den 70er-Jahren. Wenn sie gedrückt wird, zeigt sie ein leichtes Klingeln, aber das lässt sich wahrscheinlich mit etwas Hochleistungskraftstoff beheben.
Der Lack (Brown Metallic Code 69) ist original und wurde lediglich gereinigt und poliert. Es gibt einige unglückliche leichte Kratzer und kleine Absplitterungen im Lack, die darauf zurückzuführen sind, dass das Auto viele Jahre lang unbedeckt in einer aktiven Garage gestanden hat. Eine vollständige Farbkorrektur würde viele davon beseitigen.
Der Innenraum (Ausstattungscode 18 – helles Wildleder) befindet sich praktisch in Ausstellungsraumzustand, mit geringfügigen Gebrauchsspuren an einigen Instrumenteneinfassungen und einem Riss in der Verkleidung der Fahrertür. Das Vinyl riecht immer noch nach Neuwagen-Vinyl, ich kann es nicht glauben!
Da sich die Parameter für einen Oldtimer jedes Jahr ändern, erfreuen sich die einst gescholtenen „Autos der Mitte der 70er Jahre“ immer größerer Beliebtheit und werden auf Automessen und Kreuzfahrtabenden im ganzen Land begrüßt und genossen. Dieser Oldsmobile Cutlass S von 1977 mit 4-Zylinder-V8-Motor kann zu einem lustigen Familiencruiser werden und ist ein sehr preiswertes Einstiegsauto.
Der Angebotspreis beträgt 10.000 US-Dollar, diese Zahl ist jedoch verhandelbar.
Bei Fragen zu vielen weiteren Fotos und Videos, zur Vereinbarung eines Termins für einen persönlichen Besuch oder zur Abgabe eines Angebots zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.
Danke für das Interesse!
