1977' Oldsmobile Cutlass S Colonnade Sedan

Oldsmobile Cutlass s Colonnade 1977 года, 4-дверный седан

Этот 77 Cutlass был куплен совершенно новым на ярмарке Cadillac - Oldsmobile в Дэнбери 31 октября 1977 года дядей нынешнего владельца. Вооруженный 4-баррельным двигателем 350 V8, автомобиль выдавал примерно 170 л.с. (по сравнению со 110 л.с. у более низкого уровня 260 V8) и потреблял много бензина.

Когда наступил 1979 год, и цены на бензин снова подскочили, дядя сказал: «Она слишком хочет пить, мы заставляем ее ездить только по воскресеньям в церковь и продуктовый магазин».

Дядя отвез ее в 80-е годы, а затем припарковал в гараже, из которого ее вытащили.

В 1999 году ее унаследовал нынешний владелец, и он подошел посмотреть на машину, в которой ездил раньше, но о которой почти забыл. Она была грязной, пыльной и не заводилась уже много лет. Он залил в нее новый бензин (тогда в бензине не было этанола и его хватило на гораздо больший срок), завел ее, и она побежала как волчок. Он заводил ее хотя бы каждый месяц, но, поскольку машина находилась в соседнем городе, с течением времени каждый месяц уменьшался и стал пару раз в год до такой степени, что за последние 10 лет было запускалось всего несколько раз.

Выйдя на пенсию, нынешний владелец решил дать ей новую жизнь, привести ее в порядок, почистить, детализировать и вывезти в город. Все воспоминания вернулись, но этого недостаточно, чтобы сохранить ее в семье, и он знает, что кому-то из другой семьи понравится создавать новые воспоминания с этой многообещающей классической машиной.

Оригинальная наклейка на окно и счет-фактура с кодом RPO все еще находятся в автомобиле.

За последние 46 лет, но в первую очередь за первые десять лет, на одометре было пройдено всего 24 500 миль.

Варианты, которые она предложила:

Ремни безопасности класса «люкс» (через плечо), тонированные стекла с мягкими лучами, боковые молдинги, виниловая крыша, гидроусилитель руля, тормоза с усилителем (диски F-барабаны R), зеркало со стороны водителя, коврики, электрический обогрев заднего стекла, кондиционер (вроде бы был дует круто .. но, вероятно, потребуется заправить R12), передаточное число осей 2:41, роскошные колесные диски (колпаки ступиц), автоматическую коробку передач TH350, радио AM/FM с 1 задним динамиком, поворотную панель и отделку колесной арки и пакет комфорта (косметическое зеркало в козырьке, фонари под капотом, в багажнике, бардачке, плафон и лампа для картографирования).

На этой машине до сих пор установлены оригинальные шины, и они в великолепном состоянии. Раньше шины производились по-другому, и я готов поспорить, что они подходят для использования на местных дорогах.

После повторного ввода в эксплуатацию, который включал настройку, чистку карбюратора, замену масла и новый бензин, она сразу заводится, отлично бегает и ездит, как четырехдверная сухопутная яхта 70-х годов. Если ее толкнуть, у нее появится небольшой писк, но это, вероятно, можно вылечить с помощью высокотехнологичного топлива.

Краска (код 69 «Коричневый металлик») оригинальная, была просто очищена и отполирована. На краске есть несколько досадных легких царапин и мелких сколов, возникших за долгие годы простоя в действующем гараже. Полная цветокоррекция устранит многие из них.

Интерьер (код отделки 18 — Light Buckskin) практически в выставочном состоянии, с небольшими потертостями на нескольких лицевых панелях и трещиной на обивке водительской двери. Винил до сих пор пахнет новым автомобильным винилом, я не могу в это поверить!

Поскольку параметры классического автомобиля меняются каждый год, некогда оклеветанные «автомобили середины 70-х» теперь набирают популярность, их приветствуют и наслаждаются на автомобильных выставках и круизных вечерах по всей стране. Этот Oldsmobile Cutlass S 1977 года с 4-цилиндровым двигателем V8 может стать забавным семейным круизером и является очень недорогим автомобилем начального уровня.

Запрашиваемая цена составляет 10 000 долларов США, однако эта сумма является договорной.

По любым вопросам, для получения дополнительных фотографий и видео, для назначения времени, чтобы увидеть ее лично или сделать предложение, не стесняйтесь обращаться ко мне.
Спасибо за интерес!