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1977' Oldsmobile Cutlass S Colonnade Sedan
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$8,800Neg.Publicado 29 Outubro 2023ID: nlKbmD
Vendido
1 year, 1 month atrás
1 year, 1 month atrás
Information from the owner
Corpo: Sedan - 4 portas
Condição: Original
Idade: 46 anos
Quilometragem: 24000 km
Potência: 260 cv
Deslocação: 350 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Automática, 3 velocidades
Cor exterior: Castanho metálica
Interior: Ar Condicionado, Direção Assistida, Vidros Fumados
Comentários do vendedor sobre 1977' Oldsmobile Cutlass S Colonnade Sedan
1977 oldsmobile cutlass colunanade 4 portas sedan
Este Cutlass 77 foi comprado novo na Fair Cadillac - Oldsmobile em Danbury em 31/10/77 pelo tio do atual proprietário. Armado com o 350 V8 de 4 bbl, o carro produziu cerca de 170 HP (em comparação com apenas 110 HP do 260 V8 de nível inferior) e bebeu muito combustível.
À medida que 1979 chegava e os preços da gasolina disparavam novamente, o tio disse: "ela está com muita sede, estamos relegando-a apenas aos passeios de domingo à igreja e ao supermercado".
Ela foi levada até a década de 80 pelo tio e depois estacionou na garagem de onde foi recuperada.
Em 1999, o atual proprietário o herdou e foi até lá para contemplar o carro em que estivera antes, mas quase se esquecera. Ela estava suja, empoeirada e não era ligada há muitos anos. Ele colocou gasolina nova nela (naquela época a gasolina não tinha etanol e duraria muito mais), deu a partida e ela correu como um pião. Ele iria ligá-la pelo menos todo mês, mas como o carro estava localizado na cidade vizinha, com o passar dos anos, cada mês diminuía e passou a ser algumas vezes por ano a um ponto em que, nos últimos 10 anos, foi só comecei algumas vezes.
Com a aposentadoria, o atual proprietário decidiu dar-lhe um novo sopro de vida e colocá-la em funcionamento, limpá-la, detalhá-la e levá-la para passear pela cidade. Todas as memórias voltaram, mas o sorteio não é suficiente para mantê-la na família e ele sabe que outra família vai gostar de criar novas memórias com este carro clássico em ascensão.
O adesivo original da janela e a fatura do código RPO ainda estão com o carro.
Nos últimos 46 anos, mas principalmente nos primeiros dez anos, apenas 24.500 milhas foram registradas no hodômetro.
As opções que ela veio são:
Cintos de segurança de luxo (sobre os ombros), vidros escurecidos soft-ray, frisos laterais, teto de vinil, direção hidráulica, freios hidráulicos (discos F-tambor R), espelho lateral do motorista, tapetes, desembaçador elétrico do vidro traseiro, AC (parecia ser soprando legal. o pacote de conveniência (viseira, espelho de cortesia e luzes sob o capô, no porta-malas, porta-luvas, lâmpada de cortesia e lâmpada de mapa).
Este carro ainda tem os pneus originais montados e estão em condições fabulosas. Os pneus eram feitos de forma diferente naquela época e aposto que são adequados para uso em estradas locais.
após seu recomissionamento, que incluiu um ajuste, limpeza de carboidratos, troca de óleo e gasolina nova, ela liga, funciona muito bem e dirige como um iate terrestre de 4 portas dos anos 70. Se pressionada, ela exibe um pequeno ping, mas isso provavelmente pode ser curado com um pouco de combustível de teste.
A pintura (Marrom Metálico código 69) é original e foi simplesmente limpa e polida. Existem alguns arranhões leves e pequenas lascas na pintura devido a muitos anos descobertos em uma garagem ativa. Uma correção completa de cores eliminaria muitos deles.
O interior (código de acabamento 18 - Light Buckskin) está praticamente em condições de showroom, com alguns pequenos desgastes em alguns engastes do medidor e uma rachadura no acabamento da porta do motorista. O vinil ainda tem aquele cheiro de vinil de carro novo, não acredito!
À medida que os parâmetros para um carro clássico mudam a cada ano, os outrora difamados “carros de meados dos anos 70” estão agora a ganhar popularidade e são bem-vindos e apreciados em feiras de automóveis e noites de cruzeiro por todo o país. Este Oldsmobile Cutlass S 1977, com potência V8 de 4 cilindros, pode se tornar um divertido cruzador familiar e é um carro básico muito barato.
O preço pedido é de US$ 10.000, no entanto, esse número é negociável.
Qualquer dúvida, para mais fotos e vídeos, para agendar um horário para vê-la pessoalmente ou para fazer uma oferta, não hesite em me contatar.
Obrigado pelo interesse!
Este Cutlass 77 foi comprado novo na Fair Cadillac - Oldsmobile em Danbury em 31/10/77 pelo tio do atual proprietário. Armado com o 350 V8 de 4 bbl, o carro produziu cerca de 170 HP (em comparação com apenas 110 HP do 260 V8 de nível inferior) e bebeu muito combustível.
À medida que 1979 chegava e os preços da gasolina disparavam novamente, o tio disse: "ela está com muita sede, estamos relegando-a apenas aos passeios de domingo à igreja e ao supermercado".
Ela foi levada até a década de 80 pelo tio e depois estacionou na garagem de onde foi recuperada.
Em 1999, o atual proprietário o herdou e foi até lá para contemplar o carro em que estivera antes, mas quase se esquecera. Ela estava suja, empoeirada e não era ligada há muitos anos. Ele colocou gasolina nova nela (naquela época a gasolina não tinha etanol e duraria muito mais), deu a partida e ela correu como um pião. Ele iria ligá-la pelo menos todo mês, mas como o carro estava localizado na cidade vizinha, com o passar dos anos, cada mês diminuía e passou a ser algumas vezes por ano a um ponto em que, nos últimos 10 anos, foi só comecei algumas vezes.
Com a aposentadoria, o atual proprietário decidiu dar-lhe um novo sopro de vida e colocá-la em funcionamento, limpá-la, detalhá-la e levá-la para passear pela cidade. Todas as memórias voltaram, mas o sorteio não é suficiente para mantê-la na família e ele sabe que outra família vai gostar de criar novas memórias com este carro clássico em ascensão.
O adesivo original da janela e a fatura do código RPO ainda estão com o carro.
Nos últimos 46 anos, mas principalmente nos primeiros dez anos, apenas 24.500 milhas foram registradas no hodômetro.
As opções que ela veio são:
Cintos de segurança de luxo (sobre os ombros), vidros escurecidos soft-ray, frisos laterais, teto de vinil, direção hidráulica, freios hidráulicos (discos F-tambor R), espelho lateral do motorista, tapetes, desembaçador elétrico do vidro traseiro, AC (parecia ser soprando legal. o pacote de conveniência (viseira, espelho de cortesia e luzes sob o capô, no porta-malas, porta-luvas, lâmpada de cortesia e lâmpada de mapa).
Este carro ainda tem os pneus originais montados e estão em condições fabulosas. Os pneus eram feitos de forma diferente naquela época e aposto que são adequados para uso em estradas locais.
após seu recomissionamento, que incluiu um ajuste, limpeza de carboidratos, troca de óleo e gasolina nova, ela liga, funciona muito bem e dirige como um iate terrestre de 4 portas dos anos 70. Se pressionada, ela exibe um pequeno ping, mas isso provavelmente pode ser curado com um pouco de combustível de teste.
A pintura (Marrom Metálico código 69) é original e foi simplesmente limpa e polida. Existem alguns arranhões leves e pequenas lascas na pintura devido a muitos anos descobertos em uma garagem ativa. Uma correção completa de cores eliminaria muitos deles.
O interior (código de acabamento 18 - Light Buckskin) está praticamente em condições de showroom, com alguns pequenos desgastes em alguns engastes do medidor e uma rachadura no acabamento da porta do motorista. O vinil ainda tem aquele cheiro de vinil de carro novo, não acredito!
À medida que os parâmetros para um carro clássico mudam a cada ano, os outrora difamados “carros de meados dos anos 70” estão agora a ganhar popularidade e são bem-vindos e apreciados em feiras de automóveis e noites de cruzeiro por todo o país. Este Oldsmobile Cutlass S 1977, com potência V8 de 4 cilindros, pode se tornar um divertido cruzador familiar e é um carro básico muito barato.
O preço pedido é de US$ 10.000, no entanto, esse número é negociável.
Qualquer dúvida, para mais fotos e vídeos, para agendar um horário para vê-la pessoalmente ou para fazer uma oferta, não hesite em me contatar.
Obrigado pelo interesse!
