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1929' Oldsmobile Model F-29
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$6,900Veröffentlicht 17 November 2024ID: kWpGaM
- Pennsylvania
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Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 95 Jahre
Kilometerstand: 111790 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1929' Oldsmobile Model F-29
1929 Oldsmobile F-29 2 Door Sedan Oldsmobiles wurden erstmals von der Olds Motor Vehicle Co. in Lansing, Michigan, hergestellt, einem Unternehmen, das 1897 von Ransom E. Olds gegründet wurde. Im Jahr 1901 (im selben Jahr, in dem Horace und John Dodge einen Auftrag erhielten). zur Herstellung von Getrieben für das Unternehmen Oldsmobile) produzierte das Unternehmen 635 Autos und war damit der erste Großserienhersteller benzinbetriebener Automobile. Oldsmobile wurde zwischen 1903 und 1904 für einige Jahre zum meistverkauften Autohersteller in den Vereinigten Staaten. Ransom Olds verließ das Unternehmen 1904 aufgrund eines Streits mit dem Verkaufsleiter Frederick Smith, der Produktionstechniken in Frage stellte und von Herrn Olds eine Bescheinigung verlangte Jedes Auto, das das Werk verließ, war frei von Mängeln. Herr Smith gründete dann ohne Wissen oder Zustimmung von Herrn Olds eine Werkstatt für experimentelle Technik, was dazu führte, dass Herr Olds 1904 das Unternehmen verließ und die REO Motor Car Company gründete. Zur Einlieferung ein erstaunlicher Scheunenfund, der mindestens die letzten 12 Jahre trocken gelagert wurde. Obwohl es vollständig ist, weist es einige Kriegsnarben auf, die im Laufe der letzten 93 Jahre entstanden sind. Die Innenausstattung besteht aus originalem Mohair und könnte eine Auffrischung oder einfach nur eine gründliche Reinigung vertragen, ist aber derzeit auf jeden Fall in einem brauchbaren Zustand. Mit einem kompletten Antriebsstrang und einem weitgehend soliden Unterbau können Sie hier den Mut haben, etwas anderes zu bauen. Bitte beachten Sie: KEIN TITEL, NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT. Äußeres Das Design der Ära, wenn Sie so wollen, auf der verchromten Kühlergrilleinfassung, die den Weg weist, mit verchromten Scheinwerfergehäusen, die den Kühler und den Kühlergrill flankieren. In der Mitte der leicht rostigen Einfassung befindet sich das ikonische Oldsmobile-Wappen, das einige der Merkmale des Unternehmens darstellt. Eine schwarze Motorhaube und anmutig geschwungene Kotflügel, die Holzspeichenräder einrahmen, und ein Reserverad, das ordentlich in jedem vorderen Kotflügel in der Nähe des Trittbretts untergebracht ist. Die Metallseitenwände und die Motorhaube sind in Schwarz gehalten und weisen durchgehend einige altersbedingte Mängel auf. Ein schwarzes Segeltuchverdeck bedeckt den großen Fahrgastraum, was zu einer zweitürigen Limousine mit fünf Passagieren führt. Die Kotflügel sind in Schwarz gehalten und durch Ersatzholz für die Trittbretter verbunden. Auf der Rückseite befinden sich der Kraftstofftank und ein herunterklappbares Regal mit dem Kofferraum des Dampfers. Die Stoßstangen haben ihre Verchromung längst verloren und zeigen sich nun in lackiertem Silber und oberflächlichem Rost. An einigen Nähten ist etwas Rost zu sehen, aber insgesamt sieht der Rost äußerlich in Ordnung aus. Mohair im Innenbereich ist reichlich vorhanden und bedeckt alle Oberflächen dieses Innenraums. Nennen wir es kaffeefarben und es enthält zwei sesselartige Eimer für vorne und eine weitläufige Bank für hinten. Hier sind viele Risse und Trockenfäule im Gange, so dass eine Neuauflage erforderlich ist. Die Rahmen sind jedoch gut und die Polsterung kann den richtigen Stil und das richtige Muster für die Restaurierung liefern. Der Teppich wurde von den Böden entfernt und jetzt sehen wir die einfachen Holzbretter, die schmutzig, aber solide wirken. Das schlichte Metall-Armaturenbrett an der Vorderseite verwendet eine kunstvolle rechteckige Form, die mit runden Instrumenten gefüllt ist, für einen zeitgemäßen Art-Déco-Look. Das originale schwarze Bakelit-Lenkrad, das mit schwarzem Klebeband umwickelt ist, befindet sich vor diesem Armaturenbrett, und ein Schalthebel reicht vom Boden aus zum Fahrer. Einfach, aber effektiv. Antriebsstrang Nach dem Anheben der Motorhaube und dem Abblasen von etwas Staub und Staub fällt uns ein vollständiger, aber mit Patina übersäter Reihensechszylindermotor auf. Es hat einen Hubraum von 198 ci und eine L-Kopf-Konfiguration. Es wird von einem 1-Zylinder-Vergaser angetrieben und auf der Rückseite befindet sich ein 3-Gang-Schaltgetriebe. Für diese Hinterachse sind 4,41 Gänge reserviert. Untergestell An den meisten Rahmen- und Antriebsstrang-/Aufhängungsteilen hat sich ziemlich starker Oberflächenrost festgesetzt. Die Dielen sind aus Holz und nicht morsch, und die Karosseriebügel sind leicht verrostet, halten aber fest an den hölzernen Trittbrettern fest (im wahrsten Sinne des Wortes!). Mechanische Trommelbremsen sind an allen 4 Ecken vorhanden und die Blattfederung vorne und hinten sorgt für ein einfaches Fahrverhalten. Es wurde kein Versuch unternommen, diesen Motor zu starten, aber dem optischen Zustand des Antriebsstrangs nach zu urteilen, sind einige Wartungsarbeiten erforderlich, um diesen Oldtimer in Gang zu bringen seine eigene Kraft. Nennen wir es ein paar gute Knochen für dieses Auto, strukturell solide, aber die Karosserie und der Innenraum müssen bearbeitet werden, und auch der Motor muss überarbeitet werden, um wieder in Gang zu kommen. Kein Rost an der Karosserie und Oberflächenrost darunter.
