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1929' Oldsmobile Model F-29
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$6,900Publicado 17 Novembro 2024ID: kWpGaM
- Pennsylvania
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Information from the owner
Corpo: Sedan
Idade: 95 anos
Quilometragem: 111790 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1929' Oldsmobile Model F-29
Oldsmobile F-29 2 portas Sedan Oldsmobiles 1929 foram fabricados pela primeira vez pela Olds Motor Vehicle Co. em Lansing, Michigan, uma empresa fundada por Ransom E. Olds em 1897. Em 1901, (o mesmo ano em que Horace e John Dodge ganharam um contrato para produzir transmissões para a empresa Oldsmobile), a empresa produziu 635 carros, tornando-se o primeiro fabricante de automóveis movidos a gasolina em grande volume. A Oldsmobile se tornou a empresa automobilística mais vendida nos Estados Unidos por alguns anos, por volta de 1903-1904. Ransom Olds deixou a empresa em 1904 por causa de uma disputa com o gerente de vendas Frederick Smith, que estava questionando as técnicas de produção e queria que o Sr. cada carro que saiu da fábrica estava livre de defeitos. Smith então montou uma oficina de engenharia experimental sem o conhecimento ou consentimento do Sr. Olds, fazendo com que o Sr. Olds saísse em 1904 e formasse a REO Motor Car Company. Para remessa, um incrível achado de celeiro que foi guardado em armazenamento seco pelo menos nos últimos 12 anos. Embora completo, ele tem sua cota de cicatrizes de batalha adquiridas ao longo dos últimos 93 anos. O interior é de mohair original e precisa de uma limpeza refrescante ou apenas uma boa limpeza, mas certamente está em condições de uso. Com um sistema de transmissão completo e uma base sólida, este pode ser o seu desafio de ser uma construção diferente. Observação: NENHUM TÍTULO VENDIDO APENAS EM UMA NOTA DE VENDA Exterior O design da época, por assim dizer, na borda da grade cromada liderando o caminho, carcaças dos faróis com acabamento cromado flanqueando o radiador e a grade. No centro da borda ligeiramente enferrujada está o icônico brasão do Oldsmobile representando algumas das características da empresa. Um capô preto e pára-lamas graciosamente inclinados emoldurando rodas raiadas de madeira e um sobressalente cuidadosamente enfiado em cada pára-lama dianteiro perto do estribo. Os painéis laterais metálicos e o capô aparecem na cor preta que apresenta diversas imperfeições do tempo. Uma capota de lona preta cobre o amplo habitáculo, o que se traduz num sedan de 2 portas para 5 passageiros. Os para-lamas são na cor preta e são conectados por madeira de reposição para os estribos. Na parte traseira está o tanque de combustível e uma prateleira rebatível com seu porta-malas. Os pára-choques há muito perderam o cromado e agora aparecem em prata pintada e ferrugem superficial. Um pouco de ferrugem em algumas costuras, mas no geral, um exterior sólido quanto à ferrugem. Interior Mohair abunda cobrindo todas as superfícies deste interior. Vamos chamá-lo de cor café e inclui 2 poltronas tipo baldes para a frente e um banco amplo para trás. Muitos rasgos e apodrecimentos secos estão acontecendo aqui, então será necessário um redux, porém as molduras são boas e o estofamento pode fornecer o estilo e padrão corretos para a restauração. O carpete foi retirado do chão e agora vemos as simples tábuas de madeira que parecem sujas, mas sólidas. O painel frontal de metal simples, utilizando uma forma retangular artística preenchida com instrumentos redondos para um visual Art Déco perfeito da época. O volante original em baquelite preto, envolto em fita preta, fica na frente deste painel, e uma alavanca de câmbio chega ao motorista desde o chão. Simples, mas eficaz. Transmissão Levantando o capô e depois de soprar um pouco de poeira e mofo, notamos um motor de 6 cilindros em linha completo, mas cheio de pátina. Este tem deslocamento de 198ci e é uma configuração de cabeça L. Um carburador de 1 cilindro o alimenta e há uma transmissão manual de 3 velocidades na parte traseira. 4.41 marchas estão reservadas para este eixo traseiro. Material rodante Uma ferrugem superficial um tanto intensa está se fixando na maior parte do quadro e nas peças do sistema de transmissão/suspensão. As tábuas do piso são de madeira e não estão podres e os cabides estão ligeiramente enferrujados, mas seguram-se firmemente aos estribos de madeira (literalmente!). Os freios a tambor mecânicos estão em todos os 4 cantos e a suspensão de molas dianteira e traseira mantém tudo simples. Capacidade de direção Nenhuma tentativa foi feita para ligar este motor, mas a julgar pela condição visual do sistema de transmissão, alguma manutenção será necessária para fazer este Olds se mover. seu próprio poder. Vamos chamá-lo de uma boa estrutura para este carro, estruturalmente sólido, mas a carroceria e o interior precisam de reparos, assim como o motor para voltar a funcionar. Sem ferrugem no corpo e ferrugem na superfície por baixo.
